کد خبر:
۱۱۷۱۵۷ ۰۹:۰۵
۱۳۹۸/۱۰/۲۱
دو شرط قطعه سازان برای همکاری با صنایع دفاع
پدال نیوز: فعالان صنعت قطعه دو شرط را لازمه همکاری این صنعت با صنایع دفاع عنوان می کنند و معتقدند در صورت تحقق این امر، زیرساخت های ایجاد شده می تواند رونق در صنعت قطعه را به همراه داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در حالی صنایع دفاع به دلیل ورود به زیرساخت های صنایع مختلف و نبود محدودیت تیراژ تولید و در نهایت تولید نمونه های اولیه توانسته در سال های گذشته به موفقیت های متعددی در صنایع مختلف دست یابد که هم اکنون در حال آماده سازی برای ورود به صنعت قطعه است اما فعالان این حوزه تاکید دارند توسعه صنعت قطعه تنها با شروطی محقق خواهد شد.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به فرمایشات رهبر معظم انقلاب می گوید: بر اساس فرمایشات ایشان، مقرر شد صنایع دفاع در حوزه هایی که بخش خصوصی توانمندی لازم را دارند به صنعت خودرو کمک خواهد کرد.
وی با بیان این که این همکاری شامل دو محور است، می افزاید: محور نخست حوزه ای که بخش خصوصی در آن وجود ندارد و صنایع دفاع وارد این حوزه ها شده و به این صنعت کمک می کند و محور دوم ورود صنایع دفاع به قطعه سازی برای پر کردن خلا کمبود قطعات های تک و مواد مهندسی است که در صورت ورود به این دو بخش، از ورود صنایع دفاع به حوزه صنعت قطعه به شدت استقبال می شود.
محبی نژاد دو شرط را برای ورود صنایع دفاع به این بخش ضروری می داند و تصریح می کند: شرط نخست این که صنایع دفاع در رقابت با بخش خصوصی صنعت قطعه قرار نگیرد و جایگزین قطعه ساز داخلی نشود و تنها در بخش هایی ورود کند که بخش خصوصی توان ورود به آن را نداشته باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: شرط دوم نقش صنایع دفاع در ایجاد دانش فنی و فناوری در صنعت قطعه باشد و با رسیدن به فاز عملیاتی، تولید انبوه را به بخش خصوصی واگذار کند چرا که صنایع دفاع به صراحت اعلام کرده که از این محل درآمدی حاصل نخواهد کرد و یا به دنبال کار اقتصادی نیست.
وی اظهار می کند: در صورت عدم رقابت با بخش خصوصی و ورود به بخش هایی که توان ساخت داخل وجود ندارد و واگذاری تولید انبوه پس از دستیابی به ساخت نمونه اولیه می توان امیدوار به توسعه صنعت قطعه بود زیرا در این سال ها وزارت دفاع دغدغه ای به نام تیراژ تولید نداشته بنابراین به راحتی وارد داخلی سازی همه حوزه هایی شده که نیاز به فناوری بالایی داشته است.
از آن جا که وزارت دفاع در سال های گذشته در بسیاری از صنایع سرمایه گذاری کرده و هیچ محدودیتی در این زمینه نداشته است هم اکنون زیرساخت های مناسبی در صنایع ایجاد کرده که می تواند کمک موثری به صنعت خودرو و قطعه کند از این رو قطعه سازان از هرگونه ورود صنایع دفاع به این صنعت و استفاده از ظرفیت های ایجاد شده در راستای توسعه این صنعت استقلال می کنند.
انتهای پیام/
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به فرمایشات رهبر معظم انقلاب می گوید: بر اساس فرمایشات ایشان، مقرر شد صنایع دفاع در حوزه هایی که بخش خصوصی توانمندی لازم را دارند به صنعت خودرو کمک خواهد کرد.
وی با بیان این که این همکاری شامل دو محور است، می افزاید: محور نخست حوزه ای که بخش خصوصی در آن وجود ندارد و صنایع دفاع وارد این حوزه ها شده و به این صنعت کمک می کند و محور دوم ورود صنایع دفاع به قطعه سازی برای پر کردن خلا کمبود قطعات های تک و مواد مهندسی است که در صورت ورود به این دو بخش، از ورود صنایع دفاع به حوزه صنعت قطعه به شدت استقبال می شود.
محبی نژاد دو شرط را برای ورود صنایع دفاع به این بخش ضروری می داند و تصریح می کند: شرط نخست این که صنایع دفاع در رقابت با بخش خصوصی صنعت قطعه قرار نگیرد و جایگزین قطعه ساز داخلی نشود و تنها در بخش هایی ورود کند که بخش خصوصی توان ورود به آن را نداشته باشد.
دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه می دهد: شرط دوم نقش صنایع دفاع در ایجاد دانش فنی و فناوری در صنعت قطعه باشد و با رسیدن به فاز عملیاتی، تولید انبوه را به بخش خصوصی واگذار کند چرا که صنایع دفاع به صراحت اعلام کرده که از این محل درآمدی حاصل نخواهد کرد و یا به دنبال کار اقتصادی نیست.
وی اظهار می کند: در صورت عدم رقابت با بخش خصوصی و ورود به بخش هایی که توان ساخت داخل وجود ندارد و واگذاری تولید انبوه پس از دستیابی به ساخت نمونه اولیه می توان امیدوار به توسعه صنعت قطعه بود زیرا در این سال ها وزارت دفاع دغدغه ای به نام تیراژ تولید نداشته بنابراین به راحتی وارد داخلی سازی همه حوزه هایی شده که نیاز به فناوری بالایی داشته است.
از آن جا که وزارت دفاع در سال های گذشته در بسیاری از صنایع سرمایه گذاری کرده و هیچ محدودیتی در این زمینه نداشته است هم اکنون زیرساخت های مناسبی در صنایع ایجاد کرده که می تواند کمک موثری به صنعت خودرو و قطعه کند از این رو قطعه سازان از هرگونه ورود صنایع دفاع به این صنعت و استفاده از ظرفیت های ایجاد شده در راستای توسعه این صنعت استقلال می کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها