کد خبر:
۱۱۶۴۵۰ ۱۶:۵۴
۱۳۹۸/۱۰/۰۷
واردات خودرو همچنان در بی تدبیری مسئولین//
شرکت های واردکننده خودرو را نابود کنید!!!
پدال نیوز: مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: “شرکت های واردکننده خودرو و خدمات این بخش برای بیش از ۱۵ هزار نفر شغل مستقیم ایجاد کرده است به جرأت میتوانم بگویم اگر واردات خودرو آزاد نشود.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ ر سال ۱۹۵۸ حکومت چین راه حل بسیار عجیبی برای جلوگیری از قحطی ابداع کرد. آنها حساب کرده بودند که هر گنجشک در طول یک سال در حدود ۵,۴ کیلو غله و بذر می خورد، به این ترتیب می توان با کشتن گنجشک ها در هر سال میلیون ها تن گندم و برنج اضافی پس انداز کرد بنابراین دولت برنامه ای برای از بین بردن چهار آفت را به راه انداخت که یکی از آنها گنجشکها بودند. آنها که گمان می کردند با این کار از چین، یک بهشت بدون مزاحم می سازند ابتدا برای تشویق مردم به این کار، به کسانی که گنجشک های مرده را تحویل می دادند، جایزه نقدی می دادند. دولت با یک حساب ساده مردم را به راحتی راضی به این کار کرد. مسئولان دولتی می گفتند که با کشتن یک مترگنجشک (اجساد گنجشکها را به نخ می کشیدند) می توان غذای کافی برای زندگی ۶۰ انسان را تامین کرد. این موضوع باعث شده بود تا مردم در کل روز به دنبال شکار پرندگان باشند. بسیاری از مردم حتی کار خود را برای چند روز تعطیل می کردند تا بتوانند با جمع آوری پرنده بیشتر، از جایزه دولتی بهتری برخوردار شوند. حتی در مدارس، ساعتی برای آموزش شلیک به پرندگان با تفنگ های ساچمه ای و تیر و کمان اختصاص داده شده بود. اولین گروهی که از این ماجرا استقبال کردند، بچه ها بودند. آنها از صبح تا شب با تیر و کمان به دنبال شکار گنجشک ها بودند. بعد از آن مردم در تمام روز با وسایل مختلفی مانند طبل یا قاشق و بشقاب سروصدا ایجاد می کردند تا گنجشک ها نتوانند روی زمین بنشینند و آنقدر در هوا پرواز کنند تا دست آخر از گرسنگی بمیرند. لانه های آنها ویران شدند و تخم های شان شکسته و جوجه های شان کشته می شدند تا به طور کلی نسل شان منقرض شود. به این ترتیب به غیر از گنجشک ها، بسیاری از پرندگان بومی منطقه نیز از بین رفته و به دست مردم کشته شدند.” طبق گزارش گاردین در مدت کوتاهی، جسد یک میلیارد گنجشک از سطح کشور جمع آوری شد”.
در آن سال جمعیت گنجشک ها به طرز چشمگیری کاهش یافت اما به همان میزان برداشت برنج سال بعد در کشور هم به شدت کم شد. در سال ۱۹۶۰ با کم شدن برداشت برنج، دولت متوجه شد که حشرات موذی و به خصوص ملخ ها که قبلا توسط گنجشک ها و پرندگان خورده می شدند به شدت افزایش یافته و حالا آنها بلای جان شان شده اند .محققان، بررسی در این باره را آغاز کردند. آنها با کالبدشکافی تعداد زیادی از پرندگان متوجه شدند که ۷۵ درصد غذای این موجودات حشرات بوده است نه محصولات و دانه های کشاورزی. در این زمان دولت اطلاعیه ای صادر کرد که طبق آن دیگر هیچ کس حق کشتن گنجشک ها را نداشت و به جای آن، ساس ها به سه مورد اول اضافه شدند اما دیگر خیلی دیر شده بود. دیگر پرنده ای برای مقابله با حشرات وجود نداشت. دسته های بسیار بزرگ ملخ ها به مزارع حمله می کردند و خسارت های جبران ناپذیری به محصولات وارد می کردند. از بین رفتن مزارع و محصولات، باعث قحطی بزرگ چین و مرگ ۴۵ میلین نفر از مردم شد و همین امر باعث شد تا خرافات زیادی در سراسر چین منتشر شود. خیلی از مردم معتقد بودند که این قحطی و مرگ و میر بر اثر نفرین پرنده ها بوده است. مردم دیگر غذایی برای خوردن نداشتند. آنها برای فرار از گرسنگی، برگ و حتی پوسته درختان را می خوردند. بسیاری از افراد به خوردن دانه های نارس کتان روی آوردند که بر اثر آن به طرز وحشتناکی جان خود را از دست دادند.
عده زیادی از مردم جان خود را از دست داده بودند و بسیاری از آنها هم به خاطر قحطی و هم به خاطر از دست دادن عزیزان شان عصبانی بودند. به همین خاطر بود که دولت تصمیم جدیدی گرفت. آنها که به اهمیت وجود گنجشک ها و پرندگان پی برده بودند، ۲۰۰ هزار گنجشک و گونه های مختلف پرندگان را از روسیه به چین وارد کردند. هم اکنون جمعیت گنجشک ها در چین بسیار زیاد است و مردم دیگر به جای شکار آنها با دست خود برای پرندگان در مزارع و کنار خانه های خود لانه درست می کنند.
حالا در اواسط قرن بیستم مسئولین اقتصادی کشورمان برای حفظ منابع ارزی در شرایط خاص حال حاضر کشور, اقدام به اعمال ممنوعیت واردات برای کالاهایی از جمله خودرو نموده اند, بدون آنکه نتایج و پیامدهای این تصمیم در لایه های بعدی را مد نظر قرار دهند. اشاره به برخی از تبعات ممنوعیت واردات خودرو گواه مغفول ماندن برخی از پیامدها از منظر تصمیم گیران است:
تولیدات داخلی در فضای بدون رقابت با تکنولوژی روز خودروهای وارداتی, انگیزه کافی برای ارتقاء خود را از دست داده اند.
قطعا اگر حاکمان چین در سال ۱۹۵۸ و مدیران امروز ایران قبل از اتخاذ تصمیم درباره موضوعات مطرح شده در بالا کلیه تبعات و آثار تصمیم هایشان را می سنجیدند و تصمیمات خود را بر اساس آینده نگری و آینده پژوهی اتخاذ می نمودند, شاید تصمیمی متفاوت با آنچه اتخاذ کرده اند می گرفتند.
تاکنون ابزارهای متعددی برای آینده اندیشی ابداع شده است و هر روز بر تعداد این ابزارها افزوده میشود. ابزارهایی مثل: شبیه سازی، سناریوپردازی، دلفی بلادرنگ و …. هر کسی با یک قلم و کاغذ میتواند به اندیشه های خود درباره آینده نظم دهد. یکی از روشهای بسیاری ساده، و در عین حال کاربردی، برای تحریک ذهن آینده پژوهان «چرخ آینده» نامیده میشود. چرخ آینده، روشی برای شناسایی و دسته بندی پیامدهای مرتبه اول، مرتبه دوم و مرتبه سوم روندها، تصمیمها و … است. هم اکنون نسخه های متعددی از آن را با نامهای نگاشت ذهن، چرخ تأثیر, چرخ پیاده سازی و … ابداع شده است. رایج ترین موارد استفاده از چرخ آینده عبارتند از:
تفکر درباره تمام تأثیرات ممکن روندهای جاری یا رویدادهای بالقوه آینده.
خلق پیش بینی در درون سناریوهای بدیل.
نشان دادن روابط متقابل پیچیده.
ایجاد مفاهیم چندگانه از مفهوم اولیه روند یا رویداد.
کمک به طوفان فکری گروهی.
کمک به پیشگیری از حیرت زدگی ناشی از شگفتی سازها.
ای کاش تصمیم سازان و تصمیم گیران در این عرصه قبل از آنکه تصمیم بدون آینده پژوهی آنها درباره ممنوعیت واردات خودرو, لطمات جبران ناپذیری به کشور وارد کند, تصمیمی معقول و آینده نگرانه در این باره اتخاذ فرمایند زیرا واردات افت اقتصاد نیست و نابودی واردکننده هم راهکار مشکلات اقتصادی نیست, بلکه حفظ تعادل در عرصه های اقتصادی اعم از تولید ملی, صادرات و واردات راهکار منطقی برای برون رفت از این مشکلات اقتصادی است.
گردآوری و تنظیم: شاهرخ ملک زاده
در آن سال جمعیت گنجشک ها به طرز چشمگیری کاهش یافت اما به همان میزان برداشت برنج سال بعد در کشور هم به شدت کم شد. در سال ۱۹۶۰ با کم شدن برداشت برنج، دولت متوجه شد که حشرات موذی و به خصوص ملخ ها که قبلا توسط گنجشک ها و پرندگان خورده می شدند به شدت افزایش یافته و حالا آنها بلای جان شان شده اند .محققان، بررسی در این باره را آغاز کردند. آنها با کالبدشکافی تعداد زیادی از پرندگان متوجه شدند که ۷۵ درصد غذای این موجودات حشرات بوده است نه محصولات و دانه های کشاورزی. در این زمان دولت اطلاعیه ای صادر کرد که طبق آن دیگر هیچ کس حق کشتن گنجشک ها را نداشت و به جای آن، ساس ها به سه مورد اول اضافه شدند اما دیگر خیلی دیر شده بود. دیگر پرنده ای برای مقابله با حشرات وجود نداشت. دسته های بسیار بزرگ ملخ ها به مزارع حمله می کردند و خسارت های جبران ناپذیری به محصولات وارد می کردند. از بین رفتن مزارع و محصولات، باعث قحطی بزرگ چین و مرگ ۴۵ میلین نفر از مردم شد و همین امر باعث شد تا خرافات زیادی در سراسر چین منتشر شود. خیلی از مردم معتقد بودند که این قحطی و مرگ و میر بر اثر نفرین پرنده ها بوده است. مردم دیگر غذایی برای خوردن نداشتند. آنها برای فرار از گرسنگی، برگ و حتی پوسته درختان را می خوردند. بسیاری از افراد به خوردن دانه های نارس کتان روی آوردند که بر اثر آن به طرز وحشتناکی جان خود را از دست دادند.
عده زیادی از مردم جان خود را از دست داده بودند و بسیاری از آنها هم به خاطر قحطی و هم به خاطر از دست دادن عزیزان شان عصبانی بودند. به همین خاطر بود که دولت تصمیم جدیدی گرفت. آنها که به اهمیت وجود گنجشک ها و پرندگان پی برده بودند، ۲۰۰ هزار گنجشک و گونه های مختلف پرندگان را از روسیه به چین وارد کردند. هم اکنون جمعیت گنجشک ها در چین بسیار زیاد است و مردم دیگر به جای شکار آنها با دست خود برای پرندگان در مزارع و کنار خانه های خود لانه درست می کنند.
حالا در اواسط قرن بیستم مسئولین اقتصادی کشورمان برای حفظ منابع ارزی در شرایط خاص حال حاضر کشور, اقدام به اعمال ممنوعیت واردات برای کالاهایی از جمله خودرو نموده اند, بدون آنکه نتایج و پیامدهای این تصمیم در لایه های بعدی را مد نظر قرار دهند. اشاره به برخی از تبعات ممنوعیت واردات خودرو گواه مغفول ماندن برخی از پیامدها از منظر تصمیم گیران است:
پانزده هزار فرصت شغلی در خطر است, مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: "شرکتهای واردکننده خودرو و خدمات این بخش برای بیش از ۱۵ هزار نفر شغل مستقیم ایجاد کرده است به جرأت میتوانم بگویم اگر واردات خودرو آزاد نشود حدود ۵۰ درصد تعدیل نیرو خواهیم داشت و البته برخی از شرکتها از چند روز پیش تعدیل نیرو را آغاز کردند. زمانی که نمایشگاه، پشتیبانی، حمل و نقل و ترانزیت خودرو مورد نیاز نباشد، شرکتها مجبور به تعدیل نیرو میشوند.”
قیمت خودروها افزایش یافته است, مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: "وقتی خودرویی در بازار نایاب میشود قیمت آن افزایش پیدا میکند. اکنون با وجود افزایش قیمت ارز و تعرفه بالای خودرو، قیمت تمام خودروهای خارجی ۲ برابر است.”
اسقاط خودروهای فرسوده دچار اختلال شده و از مزایای آن, از جمله کمک به حل معضل آلودگی هوا بی بهره شده ایم.
تعیین قیمت خودروها بی ضابطه و سلیقه ای شده است, سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان خودرو: "پس از ممنوعیت واردات خودرو خودرویی که سال گذشته ۱۰۰ میلیون تومان بود، اکنون به ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است. این رشد قیمت بواسطه تصمیمهایی است که دولت در زمینه خودروهای خارجی گرفته است. خودروهای مونتاژی هم بین ۶۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان گران شده است.”
دولت خود را از برخی از درآمدهای ناشی از واردات خودرو بی بهره نموده است.
قطعا اگر حاکمان چین در سال ۱۹۵۸ و مدیران امروز ایران قبل از اتخاذ تصمیم درباره موضوعات مطرح شده در بالا کلیه تبعات و آثار تصمیم هایشان را می سنجیدند و تصمیمات خود را بر اساس آینده نگری و آینده پژوهی اتخاذ می نمودند, شاید تصمیمی متفاوت با آنچه اتخاذ کرده اند می گرفتند.
تاکنون ابزارهای متعددی برای آینده اندیشی ابداع شده است و هر روز بر تعداد این ابزارها افزوده میشود. ابزارهایی مثل: شبیه سازی، سناریوپردازی، دلفی بلادرنگ و …. هر کسی با یک قلم و کاغذ میتواند به اندیشه های خود درباره آینده نظم دهد. یکی از روشهای بسیاری ساده، و در عین حال کاربردی، برای تحریک ذهن آینده پژوهان «چرخ آینده» نامیده میشود. چرخ آینده، روشی برای شناسایی و دسته بندی پیامدهای مرتبه اول، مرتبه دوم و مرتبه سوم روندها، تصمیمها و … است. هم اکنون نسخه های متعددی از آن را با نامهای نگاشت ذهن، چرخ تأثیر, چرخ پیاده سازی و … ابداع شده است. رایج ترین موارد استفاده از چرخ آینده عبارتند از:
تفکر درباره تمام تأثیرات ممکن روندهای جاری یا رویدادهای بالقوه آینده.
خلق پیش بینی در درون سناریوهای بدیل.
نشان دادن روابط متقابل پیچیده.
ایجاد مفاهیم چندگانه از مفهوم اولیه روند یا رویداد.
کمک به طوفان فکری گروهی.
کمک به پیشگیری از حیرت زدگی ناشی از شگفتی سازها.
ای کاش تصمیم سازان و تصمیم گیران در این عرصه قبل از آنکه تصمیم بدون آینده پژوهی آنها درباره ممنوعیت واردات خودرو, لطمات جبران ناپذیری به کشور وارد کند, تصمیمی معقول و آینده نگرانه در این باره اتخاذ فرمایند زیرا واردات افت اقتصاد نیست و نابودی واردکننده هم راهکار مشکلات اقتصادی نیست, بلکه حفظ تعادل در عرصه های اقتصادی اعم از تولید ملی, صادرات و واردات راهکار منطقی برای برون رفت از این مشکلات اقتصادی است.
گردآوری و تنظیم: شاهرخ ملک زاده
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش