مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران:
مترو پارسال شلوغتر بود
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران با اشاره به اینکه مترو بهمن پارسال نسبت به بعد از افزایش قیمت بنزین شلوغتر بود، گفت: همه جای دنیا ممکن است در مترو جای خالی نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، فرنوش نوبخت، مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران درباره سرفاصله حرکت قطارهای مترو اظهارداشت:بعد از افزایش نرخ بنزین سرفاصله حرکت 3.5 دقیقه بیشتر شده البته در برخی از ایستگاهها رفاه مسافران از جمله ایستگاههای تبادلی بیشتر شده است.
وی افزود: بعدازظهرها در هسته مرکزی شهر با فاصله تبادلی دو دقیقه هم همراه هستیم و قطارهای ایستگاه فردوسی و تئاتر شهر هر دو دقیقه حرکت میکند و زمانی که یک قطار برود بلافاصله قطار بعدی با چشم مشخص است و اگر مسافران به ازدحام جمعیت نخورند میتوانند مسافر قطار شوند البته ممکن است جای خالی پیدا نکنند و همه جای دنیا نیز این چنین است و غیر طبیعی نیست.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران ادامه داد: در زمینه سرفاصله حرکت قطارها خودمان را با کشورهای دنیا مقایسه میکنیم و به زودی گزارشات دقیقی منتشر خواهیم کرد ولی باید توجه داشت این اقدامات به سختی انجام گرفته و به راحتی محقق نشده است.
نوبخت در پاسخ به اینکه روزانه چند پله برقی در مترو تهران خراب میشود؟ گفت: 868 پله برقی در مترو پایتخت داریم که کار نگهداری و تعمیر آنها انجام میگیرد. هر روز صبح آمار پله برقیهای خراب برای من پیامک میشود به طور مثال دوم دی 4 پله برقی ایستگاه شریعتی، شهید بهشتی، تجریش و شهید باقری خراب بود و متوسط روزانه 3 تا 4 پله برقی خراب داریم که بلافاصله پس از اعلام خرابی جهت تعمیر آنها اقدام میشود و با توجه به آمار 868 مورد پلهبرقی خرابی 3 تا 4 مورد آن در طول روز میزان زیادی نیست.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری تهران گفت: باید توجه داشت که تأمین قطعات یدکی و گرانیها مشکل است ولی ما تلاش کردهایم با وجود بودجهای اندک آن را تأمین کنیم.به غیر از پلهبرقی در حال حاضر درصدی از لامپهای قطارها سوخته است و وقتی وارد قطار میشوید با این مشکل مواجه هستیم قبلاً اینگونه نبود و رسانهها باید کمک کنند که مردم بدانند که در چه شرایط سختی برنامهها را پیش میبریم.
وی در پاسخ به اینکه آیا وضعیت مترو تهران بهتر میشود؟ بیان داشت: قطعاً بهتر میشود همیشه تلاش میکنیم و امیدوار هستیم مگر پیش از این سرفاصله قطارها در خطوط از 6 دقیقه به 4 دقیقه و پس از آن به 3.5 دقیقه نرسید؟ کاهش سرفاصله حرکت قطارها به 3.5 دقیقه در مترو تهران اول مهر محقق شد و این نشان میدهد همیشه میتوانیم بهتر باشیم. ما منابع مختلف را ارزیابی میکنیم و منحنیها را نیز در مورد شلوغی روزها و ماههای مترو بررسی کردهایم. تا تمهیدات لازم انجام گیرد.
وی در مورد اینکه آیا تا کنون افزایش حجم مسافران تا این اندازه بوده است؟ گفت: بله، پارسال در بهمن تعداد مسافران بیشتر از وضعیت کنونی بود.به هر حال کاهش سرفاصله 3.5 دقیقه را برای سال گذشته نداشتیم و این نشان میدهد مترو مشابه پارسال شلوغ نشده است. ما میزان متوسط مسافر در قطار را محاسبه میکنیم و این کار در ساعات مختلف انجام میگیرد تا ببینیم در کدام مسیرها باید وضعیت بهبودی بیشتری داشته باشیم و حواسمان به این موضوعات است.
نوبخت یادآور شد: خط 7 مترو تهران سرفاصله حرکت قطارها را به 10 دقیقه رساندهایم و تلاش داریم که برای بقیه خطوط این موضوع محقق شود. همچنین قطارهای اکسپرس را برای خط 5 مترو افزایش دادهایم و شرکت بهرهبرداری مترو بر حسب ذاتش این اقدام را انجام میدهد و ما تلاش میکنیم از منابع بهتری استفاده کنیم.
وی افزود: بعدازظهرها در هسته مرکزی شهر با فاصله تبادلی دو دقیقه هم همراه هستیم و قطارهای ایستگاه فردوسی و تئاتر شهر هر دو دقیقه حرکت میکند و زمانی که یک قطار برود بلافاصله قطار بعدی با چشم مشخص است و اگر مسافران به ازدحام جمعیت نخورند میتوانند مسافر قطار شوند البته ممکن است جای خالی پیدا نکنند و همه جای دنیا نیز این چنین است و غیر طبیعی نیست.
مدیر عامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران ادامه داد: در زمینه سرفاصله حرکت قطارها خودمان را با کشورهای دنیا مقایسه میکنیم و به زودی گزارشات دقیقی منتشر خواهیم کرد ولی باید توجه داشت این اقدامات به سختی انجام گرفته و به راحتی محقق نشده است.
نوبخت در پاسخ به اینکه روزانه چند پله برقی در مترو تهران خراب میشود؟ گفت: 868 پله برقی در مترو پایتخت داریم که کار نگهداری و تعمیر آنها انجام میگیرد. هر روز صبح آمار پله برقیهای خراب برای من پیامک میشود به طور مثال دوم دی 4 پله برقی ایستگاه شریعتی، شهید بهشتی، تجریش و شهید باقری خراب بود و متوسط روزانه 3 تا 4 پله برقی خراب داریم که بلافاصله پس از اعلام خرابی جهت تعمیر آنها اقدام میشود و با توجه به آمار 868 مورد پلهبرقی خرابی 3 تا 4 مورد آن در طول روز میزان زیادی نیست.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری تهران گفت: باید توجه داشت که تأمین قطعات یدکی و گرانیها مشکل است ولی ما تلاش کردهایم با وجود بودجهای اندک آن را تأمین کنیم.به غیر از پلهبرقی در حال حاضر درصدی از لامپهای قطارها سوخته است و وقتی وارد قطار میشوید با این مشکل مواجه هستیم قبلاً اینگونه نبود و رسانهها باید کمک کنند که مردم بدانند که در چه شرایط سختی برنامهها را پیش میبریم.
وی در پاسخ به اینکه آیا وضعیت مترو تهران بهتر میشود؟ بیان داشت: قطعاً بهتر میشود همیشه تلاش میکنیم و امیدوار هستیم مگر پیش از این سرفاصله قطارها در خطوط از 6 دقیقه به 4 دقیقه و پس از آن به 3.5 دقیقه نرسید؟ کاهش سرفاصله حرکت قطارها به 3.5 دقیقه در مترو تهران اول مهر محقق شد و این نشان میدهد همیشه میتوانیم بهتر باشیم. ما منابع مختلف را ارزیابی میکنیم و منحنیها را نیز در مورد شلوغی روزها و ماههای مترو بررسی کردهایم. تا تمهیدات لازم انجام گیرد.
وی در مورد اینکه آیا تا کنون افزایش حجم مسافران تا این اندازه بوده است؟ گفت: بله، پارسال در بهمن تعداد مسافران بیشتر از وضعیت کنونی بود.به هر حال کاهش سرفاصله 3.5 دقیقه را برای سال گذشته نداشتیم و این نشان میدهد مترو مشابه پارسال شلوغ نشده است. ما میزان متوسط مسافر در قطار را محاسبه میکنیم و این کار در ساعات مختلف انجام میگیرد تا ببینیم در کدام مسیرها باید وضعیت بهبودی بیشتری داشته باشیم و حواسمان به این موضوعات است.
نوبخت یادآور شد: خط 7 مترو تهران سرفاصله حرکت قطارها را به 10 دقیقه رساندهایم و تلاش داریم که برای بقیه خطوط این موضوع محقق شود. همچنین قطارهای اکسپرس را برای خط 5 مترو افزایش دادهایم و شرکت بهرهبرداری مترو بر حسب ذاتش این اقدام را انجام میدهد و ما تلاش میکنیم از منابع بهتری استفاده کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور