کد خبر:
۱۱۶۳۰۰ ۱۰:۳۰
۱۳۹۸/۱۰/۰۵
عضو هیات مدیره انجمن CNG کشور؛
کارگاه های غیر مجاز گازسوز بسته نمیشوند
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن CNG کشور گفت: با توجه به شرایط بد اقتصادی نمیتوانیم با جمع آوری کارگاههای غیر مجاز نصب گاز به خودرو موجب بیکاری افراد شویم در نتیجه بیشتر در جهت ساماندهی آنها تلاش خواهیم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نادر آخوندی در خصوص فعالیت کارگاههایی که خودروها را به صورت غیر قانونی گازسوز می کنند، اظهار کرد: در این کارگاهها هزاران نفر مشغول به کار هستند و ما قصد از کار بی کار کردن این افراد را نداریم، اما باید توجه کنیم که این کارگاهها غیر استاندارد و خطرناک است.
وی بیان کرد: مسئولیت جلوگیری از فعالیت غیر مجاز این کارگاهها برعهده چند ارگان به ویژه شرکتهای بیمه گذار است؛ نماینده بیمه زمانی که میخواهد بیمه خودرویی را صادر کند، بدون شناسایی وضعیت خودرو برای افزایش درصد درآمد خود بیمه را صادر میکند.
عضو هیات مدیره انجمن CNG کشور در همین خصوص ادامه داد: شرکتهای بیمه باید نمایندگان خود را ملزم به بازدید دقیق از خودروها کند؛ همچنین اگر در سند خودروها گازسوز بودن آنها ذکر نشده باشد، بیمه صادر نشود به همین ترتیب صاحب این خودرو مجبور میشود برای گازسوز کردن ماشین خود به کارگاههای مورد تائید سازمان استاندارد و شرکت ملی پخش مراجعه کند و در پایان برای دریافت بیمه خود اقدام کند.
این مقام مسئول گفت: اگر بیمهها و شهرداریها در این زمینه همکاری کنند، در کمترین زمان ممکن میتوانیم کارگاههای غیر قانونی و ماشینهای گازسوزشده غیرمجاز را سازماندهی کنیم؛ همچنین این کارگاههای غیر قانونی تحت نظر سازمان استاندارد قرار میگیرند و گواهینامه رسمی از سازمان استاندارد دریافت میکنند.
وی ادامه داد: با توجه به شرایط بد اقتصادی از کار بی کار کردن افراد کار اشتباهی است و نمیتوانیم با جمع کردن این کارگاههای غیر مجاز موجب بیکار شدن افراد شویم، اما میتوانیم با همکاری سازمانها و ارگانهای مربوطه این کارگاههای غیرقانونی را سازماندهی کنیم.
اخوندی گفت: شرکتهای بیمه با یک همکاری کوچک میتوانند نقش به سزایی در جلوگیری از فعالیت غیر مجاز کارگاههای داشته باشند؛ به طور مثال بیمه گذار بیمه را صادر میکند و در صورت بروز اتفاق با هزاران بهانه خسارت را پرداخت نمیکند، اما در کشورهای دیگر زمانی که بخواهند برای خودرو یا کارگاهی بیمه صادر کنند نمایندگان بیمه این کارگاه یا خودرو را بازدید میکنند در حالی که شرکتهای بیمه در ایران به دلیل مشکلات مالی موجود بدون بازدید، بیمه را صادر میکنند.
عضو هیات مدیره انجمن CNG کشور تصریح کرد: در حال حاضر کارگاهها برای قانونی شدن میتوانند در اتحادیه ثبت نام کنند؛ همچنین سازمان استاندارد از این کارگاهها بازدید میکند و در صورت داشتن صلاحیت لازم مجوز میگیرند وبه این ترتیب نه تنها کسی بیکار نمیشود بلکه از بروز حوادث ناگوار جلوگیری میشود.
وی در پاسخ به این سوالی مبنی بر اینکه چرا تا به حال این کارگاهها نتوانسته اند مجوز بگیرند؟ اظهار کرد: این کارگاهها تمایلی به کارکرد قانونی ندارند، زیرا فعالیت به صورت قانونی نیازمند رعایت برخی موارد است؛ همچنین برای گرفتن مجوز در کوچه پس کوچههای ادارات ما خسته میشود.
آخوندی گفت: مسئولان و ارگانهای دولتی باید در صدور مجوز برای این کارگاهها همکاری کنند تا کارآفرینان در کشور برای ادامه فعالیت خود انگیزه لازم را داشته باشند.
این مقام مسئول در خصوص گرانی قطعات و ورود قطعات قاچاق و نامرغوب به کشور بیان کرد: در کشورهای دیگر ازجمله ترکیه و کشورهای جنوب شرقی اگر نگاهی به مدرنترین برندها و خودروها بیندازیم، متوجه میشویم که گازسوزهستند در حالیکه گاز و کپسول همان گاز و کپسولی است که در کشورماست.
وی در پایان گفت: تولیدات شرکتهای کوچک صنعت مارا به نابودی میکشاند و باید فکری به حال این تولیدات شرکتهای بی کیفیت و کوچک شود؛ همچنین دلیل اینکه برخی از افراد از خودروهای دوگانه سوز ناراضی هستند پیمایش ماشینها زیر ۲۰۰ کیلومتر با یک دفعه سوخت گیری است؛ همچنین خودروسازان ابزاری که استفاده میکنند استاندارهای لازم را ندارد و در همه زمینهها کیفیت را فدای قیمت میکنند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
وی بیان کرد: مسئولیت جلوگیری از فعالیت غیر مجاز این کارگاهها برعهده چند ارگان به ویژه شرکتهای بیمه گذار است؛ نماینده بیمه زمانی که میخواهد بیمه خودرویی را صادر کند، بدون شناسایی وضعیت خودرو برای افزایش درصد درآمد خود بیمه را صادر میکند.
عضو هیات مدیره انجمن CNG کشور در همین خصوص ادامه داد: شرکتهای بیمه باید نمایندگان خود را ملزم به بازدید دقیق از خودروها کند؛ همچنین اگر در سند خودروها گازسوز بودن آنها ذکر نشده باشد، بیمه صادر نشود به همین ترتیب صاحب این خودرو مجبور میشود برای گازسوز کردن ماشین خود به کارگاههای مورد تائید سازمان استاندارد و شرکت ملی پخش مراجعه کند و در پایان برای دریافت بیمه خود اقدام کند.
این مقام مسئول گفت: اگر بیمهها و شهرداریها در این زمینه همکاری کنند، در کمترین زمان ممکن میتوانیم کارگاههای غیر قانونی و ماشینهای گازسوزشده غیرمجاز را سازماندهی کنیم؛ همچنین این کارگاههای غیر قانونی تحت نظر سازمان استاندارد قرار میگیرند و گواهینامه رسمی از سازمان استاندارد دریافت میکنند.
وی ادامه داد: با توجه به شرایط بد اقتصادی از کار بی کار کردن افراد کار اشتباهی است و نمیتوانیم با جمع کردن این کارگاههای غیر مجاز موجب بیکار شدن افراد شویم، اما میتوانیم با همکاری سازمانها و ارگانهای مربوطه این کارگاههای غیرقانونی را سازماندهی کنیم.
اخوندی گفت: شرکتهای بیمه با یک همکاری کوچک میتوانند نقش به سزایی در جلوگیری از فعالیت غیر مجاز کارگاههای داشته باشند؛ به طور مثال بیمه گذار بیمه را صادر میکند و در صورت بروز اتفاق با هزاران بهانه خسارت را پرداخت نمیکند، اما در کشورهای دیگر زمانی که بخواهند برای خودرو یا کارگاهی بیمه صادر کنند نمایندگان بیمه این کارگاه یا خودرو را بازدید میکنند در حالی که شرکتهای بیمه در ایران به دلیل مشکلات مالی موجود بدون بازدید، بیمه را صادر میکنند.
عضو هیات مدیره انجمن CNG کشور تصریح کرد: در حال حاضر کارگاهها برای قانونی شدن میتوانند در اتحادیه ثبت نام کنند؛ همچنین سازمان استاندارد از این کارگاهها بازدید میکند و در صورت داشتن صلاحیت لازم مجوز میگیرند وبه این ترتیب نه تنها کسی بیکار نمیشود بلکه از بروز حوادث ناگوار جلوگیری میشود.
وی در پاسخ به این سوالی مبنی بر اینکه چرا تا به حال این کارگاهها نتوانسته اند مجوز بگیرند؟ اظهار کرد: این کارگاهها تمایلی به کارکرد قانونی ندارند، زیرا فعالیت به صورت قانونی نیازمند رعایت برخی موارد است؛ همچنین برای گرفتن مجوز در کوچه پس کوچههای ادارات ما خسته میشود.
آخوندی گفت: مسئولان و ارگانهای دولتی باید در صدور مجوز برای این کارگاهها همکاری کنند تا کارآفرینان در کشور برای ادامه فعالیت خود انگیزه لازم را داشته باشند.
این مقام مسئول در خصوص گرانی قطعات و ورود قطعات قاچاق و نامرغوب به کشور بیان کرد: در کشورهای دیگر ازجمله ترکیه و کشورهای جنوب شرقی اگر نگاهی به مدرنترین برندها و خودروها بیندازیم، متوجه میشویم که گازسوزهستند در حالیکه گاز و کپسول همان گاز و کپسولی است که در کشورماست.
وی در پایان گفت: تولیدات شرکتهای کوچک صنعت مارا به نابودی میکشاند و باید فکری به حال این تولیدات شرکتهای بی کیفیت و کوچک شود؛ همچنین دلیل اینکه برخی از افراد از خودروهای دوگانه سوز ناراضی هستند پیمایش ماشینها زیر ۲۰۰ کیلومتر با یک دفعه سوخت گیری است؛ همچنین خودروسازان ابزاری که استفاده میکنند استاندارهای لازم را ندارد و در همه زمینهها کیفیت را فدای قیمت میکنند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد