آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۵۹۳
۱۱:۰۲
۱۳۹۴/۰۹/۱۲
گفتگو با جمشید پژویان، اقتصاددان و رئیس سابق شورای رقابت

مشکلات زیربنایی به حال خود‌‌ رها شده‌اند/ دولت باید به سمت راه‌حل‌های درست و ساختاری برود

پدال نیوز: وام ۲۵میلیونی خودرو، وام ۱۰میلیونی کالا دو سیاست جدید برای تحرک در بازار اقتصاد کشور است که توسط دولت روحانی در حال اجراست. تا چندی پیش رکود در بازار خودروسازان کشور معضل بسیاری ساخته بود و اکنون با اجرایی شدن طرح وام خودرو ۲۵میلیونی تنها در طی ۲۴ساعت به گفته مدیران صنعت خودرو بیش از ۳۷هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا به فروش رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، وام ۲۵میلیونی خودرو، وام ۱۰میلیونی کالا دو سیاست جدید برای تحرک در بازار اقتصاد کشور است که توسط دولت روحانی در حال اجراست. تا چندی پیش رکود در بازار خودروسازان کشور معضل بسیاری ساخته بود و اکنون با اجرایی شدن طرح وام خودرو ۲۵میلیونی تنها در طی ۲۴ساعت به گفته مدیران صنعت خودرو بیش از ۳۷هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا به فروش رفت. نکته قابل تأمل اینجاست که آیا طرح‌های جدید دولت برای رونق دادن به اقتصاد کشور است یا تنها به نفع قشری خاص برنامه‌ریزی شده است. برخی از کار‌شناسان اقتصادی همچون جمشید پژویان معتقدند که این واگذاری وام‌های خودرو و کالا نه‌تن‌ها کمکی به خروج از رکود نخواهد کرد بلکه در بلندمدت مشکلات اقتصاد کشور بیش از پیش خواهد شد. پژویان اقتصاددان، رئیس سابق شورای رقابت و استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی و دانشگاه آزاد است. او را از نظریه‌پردازان اقتصادی دولت احمدی‌نژاد در هدفمندی یارانه‌ها می‌دانند هرچند که خود او بعد‌ها گفته بود که هدفمندی یارانه‌ها به اهداف خود نرسید. 

برخی از کار‌شناسان معتقدند که در بستهٔ خروج از رکود تورمی نگاه عمیق و کارشناسانه‌ای وجود ندارد و این بسته براساس برخی نگاه‌های سیاسی تنظیم شده و راهکاری برای آینده در آن وجود ندارد. شما تا چه حد با این نظر موافق هستید؟ 

به عقیدهٔ من بستهٔ ارائه شده از طرف دولت ممکن است تأثیراتی بر اقتصاد فعلی دولت داشته باشد اما قطعا این بسته اقتصاد کشور را از رکود خارج نخواهد کرد. راهکارهای این بسته عمدتا در جهت خروج از رکود خودروسازانی است که خودروهای بی‌کیفیت و گران‌قیمت تولید می‌کنند. این تصمیم‌گیری ناشی از بی‌تجربگی دولت است درحالی که دولت باید به سمت راه‌حل‌های درست و ساختاری برود که اقتصاد را از شرایط نابسامانی که حدود ۶۰سال گرفتار آن است خارج کند، سیاست‌هایی را اتخاذ و اجرا می‌کند که از هیچ دیدگاهی قابل توجیه و منطقی نیست. دولت از سیاست‌های کلان در جهت ایجاد تحرک در تقاضا استفاده می‌کند، نمونه‌های آن پرداخت وام خودرو و کالاست که دولت در برنامه‌های خود قرار داده است. فروش کالا‌ها و خودروهای در انبار مانده کمکی به تحرک در بخش صنعت نمی‌کند. باید از دولت پرسید که چه دلیل موجهی برای انجام این اقدام وجود دارد؟ آیا این اقدام سبب رشد و تحرک اقتصادی می‌شود؟ آیا منابعی که دولت به صورت وام و اعتبار در اختیار مردم قرار می‌دهد راه بهتری برای تخصیص آن‌ها وجود ندارد؟ با پرداخت وام‌ها مردم به دولت بدهکار و با افزایش بدهی‌ها مواجه می‌شوند و در مرحلهٔ بعد درآمد آن‌ها به دلیل بازپرداخت‌های خود به بانک با کاهش مواجه می‌شود که در ‌‌‌نهایت موجب می‌شود تقاضا به حالت قبل برگردد و حتی کاهش پیدا کند. مسیری که دولت پیش گرفته یک راه‌حل مقطعی است و مناسب اقتصاد کشور نخواهد بود. 

شما بستهٔ خروج از رکود دولت را یک راه‌حل مقطعی می‌دانید. در این مورد بیشتر توضیح می‌دهید؟ 

تصور من از شرایط فعلی اقتصاد کشور یک شناگر در حال غرق شدن است که برای نجات خود به هر چیزی چنگ می‌اندازد. دولت هم همین‌گونه رفتار می‌کند. پیش از این بار‌ها گفته‌ام که مشکلات اقتصادی کشور ما ساختاری است. یک بسته که در آن سیاست‌های ساختاری-اقتصادی در نظر گرفته شود و در آن چارچوب مبانی اقتصاد خرد مشخص شده باشد می‌تواند اقتصاد را نجات دهد. متأسفانه به دلایل مختلف که من به آن‌ها ورود نمی‌کنم دولت به این موضوع توجهی ندارد و سال‌هاست که سیاست‌های اشتباه و غلط در دولت‌های مختلف اجرا می‌شود. 

عده‌ای بر این باورند که وام‌های پرداختی در ‌‌‌نهایت به نفع بانکداران خواهد بود آیا شما با این نظر موافق هستید؟ 

مسئله این است که بانک‌ها هم منافعی خواهند داشت اما خود بانک‌ها در وضعیتی قرار ندارند که بدون مشکل برای پرداخت وام باشند. در شرایط اقتصادی که تقاضا برای وام وجود ندارد یا بسیار کم است و مردم سپرده‌هایشان در بانک‌ها انبار شده باشد، پرداخت وام می‌تواند کمک‌کننده باشد اما در شرایطی که در مقابل هر بانک صف طولانی افرادی است که متقاضی وام هستند، نقش و تأثیری برای بانک‌ها ندارند و در اقتصاد کلان هم نقشی نخواهد داشت. اکنون در کشور ما متقاضیان بسیاری برای دریافت وام وجود دارد و دولت با این برنامه نمی‌تواند به اهداف خود برسد.  

وزیر اقتصاد و رئیس بانک مرکزی در حال رایزنی با صندوق بین‌المللی پول برای دریافت وام هستند. آیا وام‌های خارجی می‌تواند در خروج از رکود اقتصادی کمک کند؟ 

دولت از سویی اعلام می‌کند که نقدینگی چندبرابر شده و از سویی دیگر نقدینگی را افزایش می‌دهد. اما وام‌هایی که از خارج کشور توسط صندوق‌های مختلف وارد کشور می‌شود نمودار قابل‌توجهی در میزان نقدینگی ندارد. این وام‌ها برای تشویق کردن سرمایه‌گذاران خارجی به سرمایه‌گذاری در ایران است. با وجود سرمایه‌گذاران خارجی باز هم نمی‌توان به آن امید فراوانی داشت. زمانی که با عدم کارایی در اقتصاد مواجه هستیم و بازده سرمایه‌گذاری در سطح بسیار پایین قرار دارد و بهره‌وری نهادهایی مانند عامل سرمایه و نیروی کار بسیار پایین است، سرمایه‌گذاری خارجی هم نمی‌تواند مثبت باشد. متأسفانه مشکلات اساسی و زیربنایی‌‌‌ رها شده و تنها با دیدی سطحی به تحلیل در مورد اوضاع می‌پردازیم و در ‌‌‌نهایت سیاست‌ها هم با‌‌‌ همان تحلیل‌های سطحی انتخاب و اجرایی می‌شود.

منبع: همشهری ماه
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴‌ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودرو‌های اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودران‌ها تسلا فروش تاکسی‌های خودران را تا پایان سال کلید می‌زند
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها