آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۵۹۳
۱۱:۰۲
۱۳۹۴/۰۹/۱۲
گفتگو با جمشید پژویان، اقتصاددان و رئیس سابق شورای رقابت

مشکلات زیربنایی به حال خود‌‌ رها شده‌اند/ دولت باید به سمت راه‌حل‌های درست و ساختاری برود

پدال نیوز: وام ۲۵میلیونی خودرو، وام ۱۰میلیونی کالا دو سیاست جدید برای تحرک در بازار اقتصاد کشور است که توسط دولت روحانی در حال اجراست. تا چندی پیش رکود در بازار خودروسازان کشور معضل بسیاری ساخته بود و اکنون با اجرایی شدن طرح وام خودرو ۲۵میلیونی تنها در طی ۲۴ساعت به گفته مدیران صنعت خودرو بیش از ۳۷هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا به فروش رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، وام ۲۵میلیونی خودرو، وام ۱۰میلیونی کالا دو سیاست جدید برای تحرک در بازار اقتصاد کشور است که توسط دولت روحانی در حال اجراست. تا چندی پیش رکود در بازار خودروسازان کشور معضل بسیاری ساخته بود و اکنون با اجرایی شدن طرح وام خودرو ۲۵میلیونی تنها در طی ۲۴ساعت به گفته مدیران صنعت خودرو بیش از ۳۷هزار خودرو در قالب طرح تحریک تقاضا به فروش رفت. نکته قابل تأمل اینجاست که آیا طرح‌های جدید دولت برای رونق دادن به اقتصاد کشور است یا تنها به نفع قشری خاص برنامه‌ریزی شده است. برخی از کار‌شناسان اقتصادی همچون جمشید پژویان معتقدند که این واگذاری وام‌های خودرو و کالا نه‌تن‌ها کمکی به خروج از رکود نخواهد کرد بلکه در بلندمدت مشکلات اقتصاد کشور بیش از پیش خواهد شد. پژویان اقتصاددان، رئیس سابق شورای رقابت و استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی و دانشگاه آزاد است. او را از نظریه‌پردازان اقتصادی دولت احمدی‌نژاد در هدفمندی یارانه‌ها می‌دانند هرچند که خود او بعد‌ها گفته بود که هدفمندی یارانه‌ها به اهداف خود نرسید. 

برخی از کار‌شناسان معتقدند که در بستهٔ خروج از رکود تورمی نگاه عمیق و کارشناسانه‌ای وجود ندارد و این بسته براساس برخی نگاه‌های سیاسی تنظیم شده و راهکاری برای آینده در آن وجود ندارد. شما تا چه حد با این نظر موافق هستید؟ 

به عقیدهٔ من بستهٔ ارائه شده از طرف دولت ممکن است تأثیراتی بر اقتصاد فعلی دولت داشته باشد اما قطعا این بسته اقتصاد کشور را از رکود خارج نخواهد کرد. راهکارهای این بسته عمدتا در جهت خروج از رکود خودروسازانی است که خودروهای بی‌کیفیت و گران‌قیمت تولید می‌کنند. این تصمیم‌گیری ناشی از بی‌تجربگی دولت است درحالی که دولت باید به سمت راه‌حل‌های درست و ساختاری برود که اقتصاد را از شرایط نابسامانی که حدود ۶۰سال گرفتار آن است خارج کند، سیاست‌هایی را اتخاذ و اجرا می‌کند که از هیچ دیدگاهی قابل توجیه و منطقی نیست. دولت از سیاست‌های کلان در جهت ایجاد تحرک در تقاضا استفاده می‌کند، نمونه‌های آن پرداخت وام خودرو و کالاست که دولت در برنامه‌های خود قرار داده است. فروش کالا‌ها و خودروهای در انبار مانده کمکی به تحرک در بخش صنعت نمی‌کند. باید از دولت پرسید که چه دلیل موجهی برای انجام این اقدام وجود دارد؟ آیا این اقدام سبب رشد و تحرک اقتصادی می‌شود؟ آیا منابعی که دولت به صورت وام و اعتبار در اختیار مردم قرار می‌دهد راه بهتری برای تخصیص آن‌ها وجود ندارد؟ با پرداخت وام‌ها مردم به دولت بدهکار و با افزایش بدهی‌ها مواجه می‌شوند و در مرحلهٔ بعد درآمد آن‌ها به دلیل بازپرداخت‌های خود به بانک با کاهش مواجه می‌شود که در ‌‌‌نهایت موجب می‌شود تقاضا به حالت قبل برگردد و حتی کاهش پیدا کند. مسیری که دولت پیش گرفته یک راه‌حل مقطعی است و مناسب اقتصاد کشور نخواهد بود. 

شما بستهٔ خروج از رکود دولت را یک راه‌حل مقطعی می‌دانید. در این مورد بیشتر توضیح می‌دهید؟ 

تصور من از شرایط فعلی اقتصاد کشور یک شناگر در حال غرق شدن است که برای نجات خود به هر چیزی چنگ می‌اندازد. دولت هم همین‌گونه رفتار می‌کند. پیش از این بار‌ها گفته‌ام که مشکلات اقتصادی کشور ما ساختاری است. یک بسته که در آن سیاست‌های ساختاری-اقتصادی در نظر گرفته شود و در آن چارچوب مبانی اقتصاد خرد مشخص شده باشد می‌تواند اقتصاد را نجات دهد. متأسفانه به دلایل مختلف که من به آن‌ها ورود نمی‌کنم دولت به این موضوع توجهی ندارد و سال‌هاست که سیاست‌های اشتباه و غلط در دولت‌های مختلف اجرا می‌شود. 

عده‌ای بر این باورند که وام‌های پرداختی در ‌‌‌نهایت به نفع بانکداران خواهد بود آیا شما با این نظر موافق هستید؟ 

مسئله این است که بانک‌ها هم منافعی خواهند داشت اما خود بانک‌ها در وضعیتی قرار ندارند که بدون مشکل برای پرداخت وام باشند. در شرایط اقتصادی که تقاضا برای وام وجود ندارد یا بسیار کم است و مردم سپرده‌هایشان در بانک‌ها انبار شده باشد، پرداخت وام می‌تواند کمک‌کننده باشد اما در شرایطی که در مقابل هر بانک صف طولانی افرادی است که متقاضی وام هستند، نقش و تأثیری برای بانک‌ها ندارند و در اقتصاد کلان هم نقشی نخواهد داشت. اکنون در کشور ما متقاضیان بسیاری برای دریافت وام وجود دارد و دولت با این برنامه نمی‌تواند به اهداف خود برسد.  

وزیر اقتصاد و رئیس بانک مرکزی در حال رایزنی با صندوق بین‌المللی پول برای دریافت وام هستند. آیا وام‌های خارجی می‌تواند در خروج از رکود اقتصادی کمک کند؟ 

دولت از سویی اعلام می‌کند که نقدینگی چندبرابر شده و از سویی دیگر نقدینگی را افزایش می‌دهد. اما وام‌هایی که از خارج کشور توسط صندوق‌های مختلف وارد کشور می‌شود نمودار قابل‌توجهی در میزان نقدینگی ندارد. این وام‌ها برای تشویق کردن سرمایه‌گذاران خارجی به سرمایه‌گذاری در ایران است. با وجود سرمایه‌گذاران خارجی باز هم نمی‌توان به آن امید فراوانی داشت. زمانی که با عدم کارایی در اقتصاد مواجه هستیم و بازده سرمایه‌گذاری در سطح بسیار پایین قرار دارد و بهره‌وری نهادهایی مانند عامل سرمایه و نیروی کار بسیار پایین است، سرمایه‌گذاری خارجی هم نمی‌تواند مثبت باشد. متأسفانه مشکلات اساسی و زیربنایی‌‌‌ رها شده و تنها با دیدی سطحی به تحلیل در مورد اوضاع می‌پردازیم و در ‌‌‌نهایت سیاست‌ها هم با‌‌‌ همان تحلیل‌های سطحی انتخاب و اجرایی می‌شود.

منبع: همشهری ماه
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵