افزایش کرایه بارنامهها صحت دارد؟
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: افزایش کرایه بارنامهها صحت ندارد و ما هیچ برنامهای برای افزایش نرخ کرایه کالاها نداریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، عبد الهاشم حسننیا رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای در نشست خبری چهارمین نمایشگاه حملونقل و صنایع لجستیک با اشاره به اینکه هیچ افزایش کرایهای در بارنامهها ایجاد نشده است، گفت: سهم اشغال صندلیهای اتوبوس 50 تا 60 نفر است و ما کمتر از نیاز ناوگان بهرهوری داریم بنابراین باید با افزایش بهرهوری و جابهجایی مسافران بتوانیم این کمبود را جبران کنیم بنابراین هیچ برنامهای برای افزایش کرایه نداریم.
او با اشاره به اینکه بخشی از افزایش نرخ بنرین باید با بهرهوری هزینه شود، گفت: در کمیسیونها هیج برنامهای برای افزایش کرایهها اعلام نشده، اما متاسفانه برخی از مسافران بین شهری به صورت غیر رسمی توسط خودورهای سواری جابهجا میَشوند که این بخش مربوط به سامانه کرایهها نیست.
حسن نیا، درباره اجرا نشدن درست تنکیلومتر گفت: طبق صحبتی که با دبیر انجمن کامیون داران انجام شد ما به آنها اعلام کردیم اگر فرمول تن کیلومتر درست نیست شاخص و یا فرمول جدیدی که شما دارید به ما ارائه کنید، اما تا کنون هیچ فرمول جدیدی برای اجرای درست تن کیلومتر از دیدگاه آنها به ما ارائه نشده است بنابراین ما در چارچوب علمی و مقررات طرح تن کیلومتر را انجام دادیم.
حسن نیا، درباره کمبودهای لاستیکهای مورد نیاز کامیونها هم گفت: در بازهای شاهد از کمبود لاستیک بودهایم، اما کارخانهها از سال گذشته تمام تلاش خود را برای رفع این کمبود انجام دادهاند وما هم اکنون با مازاد لاستیک کامیونها هم در کشور رو برو هستیم.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای بیان کرد: تخفیف لاستیک بر اساس پیمایش از 20 هزار کیلومتر به بالا بود، اما با توجه به مشکلاتی که ایجاد شد تخصیص لاستیک به کامیون داران به 15 هزار کیلومتر کاهش یافت.
حسن نیا با اشاره به اینکه 350 هزار دستگاه کامیون در کشور تردد میکنند که این میزان لاستیک اقدام به جابهجایی 100 هزار کیلومتر بار میکنند. همچنین در حوزه جابهجایی مسافران هم در کشور سالانه 1 میلیارد نفر در جادههای کشور جا بجا میشوند.
او توضیح داد: 600 میلیون تن بار در طول روز جابهجا میشود که 460 میلیون تن مربوط به جابهجایی در جادهها است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای افزود: با سیاستهای درست سعی کردهایم میزان بهرهوری را در حوزه جادهای به ویژه در بخش کامیونها افزایش دهیم به طوری که کامیونهای ما اگر در گذشته 60 هزار کیلومتر میتوانستند فعالیت کنند هم اکنون میزان فعالیت آنها به 150 هزار کیلومتر افزایش پیدا کرده است و ما با استفاده از فرآیندهای تسهیل گری سعی خواهیم کرد فرآیندهای جابهجایی بار را سریعتر کنیم.
حسن نیا با اشاره به اینکه ما با زندگی تک تک افراد جامعه در ارتباط هستیم گفت: به نوعی ما با مدیریت کارها خود را پیش خواهیم برد و با توجه به آنکه با زندگی مردم در ارتباط هستیم و سعی میکنیم بار را بهدست مصرفکننده برسانیمم بنابراین سازمان راهداری اجرای سیاستهای درست در این بخش را یک اصل میداند.
او افزود: در 8 ماهه ابتدای امسال نسبت به سال گذشته حدود 200 هزار تن افزایش بار داشتهایم.
او با اشاره به اینکه بخشی از افزایش نرخ بنرین باید با بهرهوری هزینه شود، گفت: در کمیسیونها هیج برنامهای برای افزایش کرایهها اعلام نشده، اما متاسفانه برخی از مسافران بین شهری به صورت غیر رسمی توسط خودورهای سواری جابهجا میَشوند که این بخش مربوط به سامانه کرایهها نیست.
حسن نیا، درباره اجرا نشدن درست تنکیلومتر گفت: طبق صحبتی که با دبیر انجمن کامیون داران انجام شد ما به آنها اعلام کردیم اگر فرمول تن کیلومتر درست نیست شاخص و یا فرمول جدیدی که شما دارید به ما ارائه کنید، اما تا کنون هیچ فرمول جدیدی برای اجرای درست تن کیلومتر از دیدگاه آنها به ما ارائه نشده است بنابراین ما در چارچوب علمی و مقررات طرح تن کیلومتر را انجام دادیم.
حسن نیا، درباره کمبودهای لاستیکهای مورد نیاز کامیونها هم گفت: در بازهای شاهد از کمبود لاستیک بودهایم، اما کارخانهها از سال گذشته تمام تلاش خود را برای رفع این کمبود انجام دادهاند وما هم اکنون با مازاد لاستیک کامیونها هم در کشور رو برو هستیم.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای بیان کرد: تخفیف لاستیک بر اساس پیمایش از 20 هزار کیلومتر به بالا بود، اما با توجه به مشکلاتی که ایجاد شد تخصیص لاستیک به کامیون داران به 15 هزار کیلومتر کاهش یافت.
حسن نیا با اشاره به اینکه 350 هزار دستگاه کامیون در کشور تردد میکنند که این میزان لاستیک اقدام به جابهجایی 100 هزار کیلومتر بار میکنند. همچنین در حوزه جابهجایی مسافران هم در کشور سالانه 1 میلیارد نفر در جادههای کشور جا بجا میشوند.
او توضیح داد: 600 میلیون تن بار در طول روز جابهجا میشود که 460 میلیون تن مربوط به جابهجایی در جادهها است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای افزود: با سیاستهای درست سعی کردهایم میزان بهرهوری را در حوزه جادهای به ویژه در بخش کامیونها افزایش دهیم به طوری که کامیونهای ما اگر در گذشته 60 هزار کیلومتر میتوانستند فعالیت کنند هم اکنون میزان فعالیت آنها به 150 هزار کیلومتر افزایش پیدا کرده است و ما با استفاده از فرآیندهای تسهیل گری سعی خواهیم کرد فرآیندهای جابهجایی بار را سریعتر کنیم.
حسن نیا با اشاره به اینکه ما با زندگی تک تک افراد جامعه در ارتباط هستیم گفت: به نوعی ما با مدیریت کارها خود را پیش خواهیم برد و با توجه به آنکه با زندگی مردم در ارتباط هستیم و سعی میکنیم بار را بهدست مصرفکننده برسانیمم بنابراین سازمان راهداری اجرای سیاستهای درست در این بخش را یک اصل میداند.
او افزود: در 8 ماهه ابتدای امسال نسبت به سال گذشته حدود 200 هزار تن افزایش بار داشتهایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!