کد خبر:
۱۱۵۵۲۷ ۱۰:۳۳
۱۳۹۸/۰۹/۲۱
مهاجرت مدیر باسابقه خودروسازی/ نخبه کشی مدیریت دولتی در صنعت خودرو
پدال نیوز: در تازه ترین نخبه کشی صنعتی در شرکت های خودروسازی، یکی از مدیران شایسته بعد از عدم پذیرش فضای رابطه سالارانه و رفتارهای غیرتخصصی، در حال مهاجرت از کشور است. وی که سابقه بیش از 20 سال در صنعت خودرو دارد، دارای مدرک تخصصی متعددی از بهترین کشورهای دنیا است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، طی چند دهه گذشته تاکنون مدیریت سیاسی و دولتی بر صنعت خودرو تبعات منفی فراوانی بر این صنعت داشته است. چنین مدیریتی بیش از آنکه به شایسته سالاری، تخصص و استفاده بهینه از نیروی کار و سرمایه بیندیشد، صرفا به دنبال تامین منافع سیاسی دولت ها است و لذا نگاه به نیروی کار، سرمایه و امکانات بیش از آنکه تخصصی باشد، ابزاری است.
در چنین ساختاری ترکیب مدیران ارشد، میانی و اثرگذار براساس تبعیت آنان از ساختار است. مسلما مدیری هرچند لایق تمایلی به حرکت به چارچوب تعریف شده مذکور نباشد، از گردونه خارج می شود. این پدیده شوم همان رابطه سالاری به جای شایسته سالاری است. در یک شرکت خودروسازی که مدیریت آن دولتی و یا شبه دولتی است، مدیران شایسته تا زمانی یک نیروی کار مفیدی به حساب می آیند که فعالیت خود را در چارچوب تعریف شده از بالا به پایین انجام دهند در غیر این صورت هیچ جایگاهی در این سیستم ندارند هرچند که از بهترین تخصص ها برخوردار باشند.
در تازه ترین نخبه کشی صنعتی در شرکت های خودروسازی، یکی از مدیران شایسته بعد از عدم پذیرش فضای رابطه سالارانه و رفتارهای غیرتخصصی، در حال مهاجرت از کشور است. وی که سابقه بیش از 20 سال در صنعت خودرو دارد، دارای مدرک تخصصی متعددی از بهترین کشورهای دنیا است.
این مدیر با سابقه یکی از شرکت های خودروسازی طی چند سال گذشته به علت عدم همراهی سیاسی و رابطه ای مدیرعامل وقت از سمت خود برکنار می شود و تاکنون به یک شرکت تابعه فرعی انتقال یافته که هیچ بهره وری محسوسی ندارد.
لازم به ذکر است که وی به زودی از ایران مهاجرت و در یکی از مطرح ترین و بزرگ ترین شرکت های صنعتی دنیا مشغول به کار خواهد شد.
پدیده نخبه کشی صنعتی یکی از بروندادها مدیریت دولتی و سیاسی است که به ندرت در بخش خصوصی با آن روبرو هستیم. سرمایه های صنعتی کشور صرفا در چارجوب یک مدیریت خصوصی قابل تحقق هستند چرا که دولت ها نشان داده اند صرفا به منافع کوتاه مدت سیاسی و حزبی خود می اندیشند و نه منافع ملی و صنعتی کلان کشور. خط بازار
انتهای متن
در چنین ساختاری ترکیب مدیران ارشد، میانی و اثرگذار براساس تبعیت آنان از ساختار است. مسلما مدیری هرچند لایق تمایلی به حرکت به چارچوب تعریف شده مذکور نباشد، از گردونه خارج می شود. این پدیده شوم همان رابطه سالاری به جای شایسته سالاری است. در یک شرکت خودروسازی که مدیریت آن دولتی و یا شبه دولتی است، مدیران شایسته تا زمانی یک نیروی کار مفیدی به حساب می آیند که فعالیت خود را در چارچوب تعریف شده از بالا به پایین انجام دهند در غیر این صورت هیچ جایگاهی در این سیستم ندارند هرچند که از بهترین تخصص ها برخوردار باشند.
در تازه ترین نخبه کشی صنعتی در شرکت های خودروسازی، یکی از مدیران شایسته بعد از عدم پذیرش فضای رابطه سالارانه و رفتارهای غیرتخصصی، در حال مهاجرت از کشور است. وی که سابقه بیش از 20 سال در صنعت خودرو دارد، دارای مدرک تخصصی متعددی از بهترین کشورهای دنیا است.
این مدیر با سابقه یکی از شرکت های خودروسازی طی چند سال گذشته به علت عدم همراهی سیاسی و رابطه ای مدیرعامل وقت از سمت خود برکنار می شود و تاکنون به یک شرکت تابعه فرعی انتقال یافته که هیچ بهره وری محسوسی ندارد.
لازم به ذکر است که وی به زودی از ایران مهاجرت و در یکی از مطرح ترین و بزرگ ترین شرکت های صنعتی دنیا مشغول به کار خواهد شد.
پدیده نخبه کشی صنعتی یکی از بروندادها مدیریت دولتی و سیاسی است که به ندرت در بخش خصوصی با آن روبرو هستیم. سرمایه های صنعتی کشور صرفا در چارجوب یک مدیریت خصوصی قابل تحقق هستند چرا که دولت ها نشان داده اند صرفا به منافع کوتاه مدت سیاسی و حزبی خود می اندیشند و نه منافع ملی و صنعتی کلان کشور. خط بازار
انتهای متن
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری سندروم اعلام قیمت خودرو ریاضت مالی فولکس واگن توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه