کد خبر:
۱۱۵۵۲۸ ۱۰:۳۸
۱۳۹۸/۰۹/۲۱
روزآمدي معيارها
به دست آوردن جوايز ايمني سخت تر شد
پدال نیوز: سال آينده تعداد معدودتري از خودروها، جوايز بالاترين ايمني و ايمني پلاس را به دست خواهند آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مؤسسه بيمه ايمني بزرگراه آمريكا براي سال 2020، معيارهاي اندازه گيري ايمني خودرو را به روز رساني كرد. معني به روز رساني هم سخت گيرانه تر شدن اين معيارها است.
مهمترين جايزه اين مؤسسه، بالاترين ايمني منتخب پلاس Top Safety Pick Plus است. وقتي هنوز معيارها تغيير نكرده بود، اگر خودرويي براي همه تست تصادف ها، بالاترين امتياز را مي گرفت به اين جايزه مي رسيد و اين تست ها تصادف از سمت سرنشين جلو، با همپوشاني تست برخورد از رو به رو را نيز شامل مي شد. در به روزرساني معيارهاي سال 2020، كماكان خودروها بايد در تمامي اين تست ها خوب يا قابل قبول باشند و از اين جهت براي كسب جايزه بالاترين ايمني پلاس تغييري ايجاد نشده است. براي كسب جوايز ايمني پلاس نياز به يك توانايي جديد است و آن فناوري تشخيص پياده و اجتناب از برخورد است.
براي جوايز بالاترين ايمني منتخب (بدون پلاس)، ديگر يك خودرو به صرف كسب امتياز قابل قبول در تست برخورد سمت سرنشين جلو، نمي تواند اين جايزه را تصاحب كند. حالا بر اساس معيار جديد بايد امتيازات در تمامي 6 تست تصادف خوب باشد و تقريباً اين جوايز به ايمني پلاس نزديك شده و الزامات به دست آوردن اين جوايز سخت گيرانه تر شده است.
از اين رو براي به دست آوردن جايزه ايمني پلاس، مؤسسه بيمه ايمني بزرگراه، يك مورد را اضافه كرده است: از حالا به بعد خودروها نه تنها بايد به فناوري اجتناب از برخورد از رو به رو در طبقه بندي خودرو با خودرو مجهز باشند بلكه اين الزام در طبقه بندي برخورد از رو به رو با پياده هم اضافه شده است. در معيار فعلي فقط فناوري اجتناب از برخورد از رو به رو براي خودرو با خودرو الزامي بود. اكنون خودروها بايد به هر دو فناوري مجهز باشند و امتياز پيشرفته يا بالا كسب كنند. به بيان ديگر كار براي خودروسازان سخت تر شده است. مخصوصاً كه واقعيت ها و تحقيقات به عمل آمده نشان داده است كه در فناوري هاي «تشخيص پياده» و اجتناب از برخورد با پياده، بيشتر در حد تبليغات پرهياهو بوده و به ندرت انتظار واقعي را برآورده كرده است.
و سرانجام، سخت ترين بخش روزآمد شده معيارهاي جوايز ايمني خودرو اين است كه يك خودرو بايد امتياز خوب يا قابل قبول در بخش چراغ هاي جلو داشته باشد و چراغ هاي جلو بايد جزو تجهيزات استاندارد خودرو باشد.
در حال حاضر اين امكان فقط در خودروهايي مشاهده مي شود كه تزئينات و امكانات بسيار گران قيمتي را در خودرو به كار گرفته اند و به قول معروف، خودروسازان يك شبه نمي توانند چنين استانداردي را به دست آورند.
ديويد زوبي محقق ارشد مؤسسه بيمه ايمني بزرگراه مي گويد: «يك چراغ جلوي قابل قبول حداقل معياري است كه يك خودروساز در خط توليد خود رعايت كند.»
اين معيار براي كسب جايزه ايمني بدون پلاس اختياري است.
حالا با سخت گيرانه تر شدن اين معيارها تعداد كمتري از خودروسازان جوايز ايمني خودرو را به خانه خواهند برد.
مهمترين جايزه اين مؤسسه، بالاترين ايمني منتخب پلاس Top Safety Pick Plus است. وقتي هنوز معيارها تغيير نكرده بود، اگر خودرويي براي همه تست تصادف ها، بالاترين امتياز را مي گرفت به اين جايزه مي رسيد و اين تست ها تصادف از سمت سرنشين جلو، با همپوشاني تست برخورد از رو به رو را نيز شامل مي شد. در به روزرساني معيارهاي سال 2020، كماكان خودروها بايد در تمامي اين تست ها خوب يا قابل قبول باشند و از اين جهت براي كسب جايزه بالاترين ايمني پلاس تغييري ايجاد نشده است. براي كسب جوايز ايمني پلاس نياز به يك توانايي جديد است و آن فناوري تشخيص پياده و اجتناب از برخورد است.
براي جوايز بالاترين ايمني منتخب (بدون پلاس)، ديگر يك خودرو به صرف كسب امتياز قابل قبول در تست برخورد سمت سرنشين جلو، نمي تواند اين جايزه را تصاحب كند. حالا بر اساس معيار جديد بايد امتيازات در تمامي 6 تست تصادف خوب باشد و تقريباً اين جوايز به ايمني پلاس نزديك شده و الزامات به دست آوردن اين جوايز سخت گيرانه تر شده است.
از اين رو براي به دست آوردن جايزه ايمني پلاس، مؤسسه بيمه ايمني بزرگراه، يك مورد را اضافه كرده است: از حالا به بعد خودروها نه تنها بايد به فناوري اجتناب از برخورد از رو به رو در طبقه بندي خودرو با خودرو مجهز باشند بلكه اين الزام در طبقه بندي برخورد از رو به رو با پياده هم اضافه شده است. در معيار فعلي فقط فناوري اجتناب از برخورد از رو به رو براي خودرو با خودرو الزامي بود. اكنون خودروها بايد به هر دو فناوري مجهز باشند و امتياز پيشرفته يا بالا كسب كنند. به بيان ديگر كار براي خودروسازان سخت تر شده است. مخصوصاً كه واقعيت ها و تحقيقات به عمل آمده نشان داده است كه در فناوري هاي «تشخيص پياده» و اجتناب از برخورد با پياده، بيشتر در حد تبليغات پرهياهو بوده و به ندرت انتظار واقعي را برآورده كرده است.
و سرانجام، سخت ترين بخش روزآمد شده معيارهاي جوايز ايمني خودرو اين است كه يك خودرو بايد امتياز خوب يا قابل قبول در بخش چراغ هاي جلو داشته باشد و چراغ هاي جلو بايد جزو تجهيزات استاندارد خودرو باشد.
در حال حاضر اين امكان فقط در خودروهايي مشاهده مي شود كه تزئينات و امكانات بسيار گران قيمتي را در خودرو به كار گرفته اند و به قول معروف، خودروسازان يك شبه نمي توانند چنين استانداردي را به دست آورند.
ديويد زوبي محقق ارشد مؤسسه بيمه ايمني بزرگراه مي گويد: «يك چراغ جلوي قابل قبول حداقل معياري است كه يك خودروساز در خط توليد خود رعايت كند.»
اين معيار براي كسب جايزه ايمني بدون پلاس اختياري است.
حالا با سخت گيرانه تر شدن اين معيارها تعداد كمتري از خودروسازان جوايز ايمني خودرو را به خانه خواهند برد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها