کد خبر:
۱۱۴۸۹۲ ۱۰:۴۱
۱۳۹۸/۰۹/۱۰
ارتقای کیفیت تولید در خودروسازی در گرو واگذاری
پدال نیوز: شرایط حاکم بر اقتصاد ایران و تشدید تحریم های ظالمانه ی آمریکا در سال رونق تولید از یک سو و فشارهای که از سوی دستگاهای اجرایی و بعضا قوه قضائیه بر صنعت خودرو کشور و به تبع آن صنعت قطعه سازی تحمیل میشود باعث شده تا در روزهای سخت اقتصادی این صنعت مولد و پیشرو حال خوبی نداشته باشد و آن طور که باید و شاید نتواند از پس تحریم برآید و به زودی دچار مشکلات حادتر و غیرقابل جبران شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسین جلالی، نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودروی استان تهران در خصوص مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی گفت : یکی از علل به وجود آمدن تنگناهای اقتصادی برای قطعهسازان، دولتی بودن صنعت خودرو در کشور است زیرا دولت با داشتن سهام اندک در خودروسازی ها نسبت به عزل و نصب مدیران خودروسازان بزرگ دخالت می کند و مدیران منصوب موظف به اجرای دستورات غیر اقتصادی دولتمردان بوده و به دلایل مختلف در دورههای کوتاه تعویض می شوند.
وی در خصوص مصادیق تصمیمات غیر اقتصادی خودروسازان اظهار کرد: سرمایه گذاری غیر مولد در سایت های متعدد داخلی و خارجی که از بودجه جاری در خودروسازان تغدیه می شود یکی از این موارد بوده که اثرات مخرب استفاده از نقدینگی جاری جهت سرمایه گذاری بلند مدت و غیرمولد؛ برای اهل فن روشن است و از طرف دیگر تغییرات زودهنگام مدیران اجرایی راهبردهای اقتصادی بلندمدت را از خودروساز سلب می کند و در نهایت تصمیمات کلیدی دچار روزمرگی می شوند.
جلالی در خصوص زیان ده بودن خودروسازان در کشور گفت : خودروسازان با هر مدیریتی به علت عقب ماندگی سیستم بانکی از اعتباردهی به اشخاص حقیقی و ناپداری در اقتصاد کلان کشور زیانده و ورشکست خواهند شد.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودروی استان تهران در پایان راه حل های برون رفت از این مشکل را تشکیل یک کارگروه مرکب از خودروسازان، بانک مرکزی و بانک های عامل و اعضای تشکلهای واقعی قطعهسازان دانست و افزود: با این اقدام تجزیه و تحلیل صورتهای مالی چند سال اخیر خودروسازان انجام و پس از آسیب شناسی علمی نسبت به رفع موانع با یک برنامه حداقل ۱۰ ساله اقدام خواهد شد.
وی ادامه داد: جداسازی شرکتهای اصلی خودروساز از شرکتهای زیرمجموعه آنها که مدیریت و راهبردهای جداگانه دارند ؛تا شرکت اصلی بتواند فقط به ارتقای کیفیت و تولید فکر کند و در نهایت
واگذاری شرکتهای فرعی خودروسازان به بخش خصوصی در اسرع وقت از دیگر راهکارهای حل مشکلات اخیر است.
انتهای پیام/
وی در خصوص مصادیق تصمیمات غیر اقتصادی خودروسازان اظهار کرد: سرمایه گذاری غیر مولد در سایت های متعدد داخلی و خارجی که از بودجه جاری در خودروسازان تغدیه می شود یکی از این موارد بوده که اثرات مخرب استفاده از نقدینگی جاری جهت سرمایه گذاری بلند مدت و غیرمولد؛ برای اهل فن روشن است و از طرف دیگر تغییرات زودهنگام مدیران اجرایی راهبردهای اقتصادی بلندمدت را از خودروساز سلب می کند و در نهایت تصمیمات کلیدی دچار روزمرگی می شوند.
جلالی در خصوص زیان ده بودن خودروسازان در کشور گفت : خودروسازان با هر مدیریتی به علت عقب ماندگی سیستم بانکی از اعتباردهی به اشخاص حقیقی و ناپداری در اقتصاد کلان کشور زیانده و ورشکست خواهند شد.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودروی استان تهران در پایان راه حل های برون رفت از این مشکل را تشکیل یک کارگروه مرکب از خودروسازان، بانک مرکزی و بانک های عامل و اعضای تشکلهای واقعی قطعهسازان دانست و افزود: با این اقدام تجزیه و تحلیل صورتهای مالی چند سال اخیر خودروسازان انجام و پس از آسیب شناسی علمی نسبت به رفع موانع با یک برنامه حداقل ۱۰ ساله اقدام خواهد شد.
وی ادامه داد: جداسازی شرکتهای اصلی خودروساز از شرکتهای زیرمجموعه آنها که مدیریت و راهبردهای جداگانه دارند ؛تا شرکت اصلی بتواند فقط به ارتقای کیفیت و تولید فکر کند و در نهایت
واگذاری شرکتهای فرعی خودروسازان به بخش خصوصی در اسرع وقت از دیگر راهکارهای حل مشکلات اخیر است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها