مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی مطرح کرد؛
خرابی 10 درصدی اتوبوسها طبیعی است
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران گفت: مردم از ما انتظار دارند که تمام اتوبوسها نو باشند، اما باید گفت اتوبوسهای ما عمر خود را کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیمان سنندجی در توضیح اظهار نظر محسن هاشمی رفسنجانی رئیس شورای شهر تهران درباره خرابی روزانه ۳۰۰ دستگاه اتوبوس در پایتخت گفت: با توجه به افزایش عمر اتوبوسهای شرکت واحد خرابی روزانه تعدادی از آنها در خطوط ده گانه اتوبوسرانی امری طبیعی است، زیرا در پایتخت ۶ هزار اتوبوس در حال فعالیت هستند که اگر از تعداد خرابی اتوبوس ها مشاهده خواهیم کرد تنها ۵ درصد اتوبوس ها در طول روز خراب می شوند.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران با تاکید بر این نکته که خرابی ۱۰ درصد از اتوبوسها امری طبیعی است، افزود: امروز سن اتوبوسهای پایتخت بیش از میانگین عمر متوسط آن است و باید گفت بخش عظیمی از اتوبوس های پایتخت عمر بالای ۱۲ سال دارند.
سنندجی با اشاره به این نکته که از سال ۹۰ تا به امروز اتوبوسی به ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی اضافه نشده است، تصریح کرد: پایتخت به ۹ هزار اتوبوس احتیاج دارد و این کسری موجب شده است اقدام های ما برای رفاه حال شهروندان در شرکت واحد به چشم شهروندان نیاید.
او با اشاره به اخذ جایزه جهانی به دلیل ارائه خدمات از سوی شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: انتظار مردم از اتوبوسهای شرکت واحد این است که تمیز باشند و سیستم گرمایش و سرمایش آن به درستی عمل کند، اما باید به این نکته توجه کند که هر چه از عمر اتوبوس میگذرد هر چه ما آن را تمیز کنیم باز هم تغییری در وضعیت آن ایجاد نمیشود.
مدیر شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که آیا از سوی دولت و شهرداری تهران برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اقدامی انجام شده است، گفت: دولت مصوبهای را گذراند که بر اساس آن ظرف مدت ۲ سال، ۵ هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت اضافه شود که متاسفانه هنوز این مصوبه اجرا نشده است.
سنندجی افزود: شهرداری تهران در کنار خرید ۸۰ دستگاه اتوبوس دو کابین تعداد ۱۶۰ مینی بوس نیز جهت استفاده در مسیرهای کم تردد خریداری و به ناوگان حمل و نقل عمومی تزریق کرده است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام /
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران با تاکید بر این نکته که خرابی ۱۰ درصد از اتوبوسها امری طبیعی است، افزود: امروز سن اتوبوسهای پایتخت بیش از میانگین عمر متوسط آن است و باید گفت بخش عظیمی از اتوبوس های پایتخت عمر بالای ۱۲ سال دارند.
سنندجی با اشاره به این نکته که از سال ۹۰ تا به امروز اتوبوسی به ناوگان شرکت واحد اتوبوسرانی اضافه نشده است، تصریح کرد: پایتخت به ۹ هزار اتوبوس احتیاج دارد و این کسری موجب شده است اقدام های ما برای رفاه حال شهروندان در شرکت واحد به چشم شهروندان نیاید.
او با اشاره به اخذ جایزه جهانی به دلیل ارائه خدمات از سوی شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: انتظار مردم از اتوبوسهای شرکت واحد این است که تمیز باشند و سیستم گرمایش و سرمایش آن به درستی عمل کند، اما باید به این نکته توجه کند که هر چه از عمر اتوبوس میگذرد هر چه ما آن را تمیز کنیم باز هم تغییری در وضعیت آن ایجاد نمیشود.
مدیر شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که آیا از سوی دولت و شهرداری تهران برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اقدامی انجام شده است، گفت: دولت مصوبهای را گذراند که بر اساس آن ظرف مدت ۲ سال، ۵ هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت اضافه شود که متاسفانه هنوز این مصوبه اجرا نشده است.
سنندجی افزود: شهرداری تهران در کنار خرید ۸۰ دستگاه اتوبوس دو کابین تعداد ۱۶۰ مینی بوس نیز جهت استفاده در مسیرهای کم تردد خریداری و به ناوگان حمل و نقل عمومی تزریق کرده است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام /
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس