تفاوتهای افزایش قیمت بنزین در سالهای 89 و 98 در سه پرده
پدال نیوز- آمادهسازی افکار عمومی برای اصلاح نظام یارانهها، تعیین یارانه مناسب برای افراد مشمول، تدوین و ارسال لایحه قانونی لازم، واریز یارانه همزمان با اجرای قانون و تعیین قیمتها در حدود انتظار افکار عمومی از اقداماتی بود که برای اجرای فاز اول هدفمندی یارانهها انجام شد اما دولت دوازدهم به هیچ یک از آنها توجه نکرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، تجربه اصلاح قیمت حاملهای انرژی به دههها قبل برمیگردد اما به غیر از تجربه اوایل دهه 70 و آذر ماه 89 هیچگاه قیمت انرژی به میزان قابل توجهی افزایش نیافته بود.
تجربه افزایش قیمت انرژی در اوایل دهه 70 که با جهش شدید نرخ ارز هم همزمان شد، نتایج نامطلوبی برای کشور، اقتصاد ایران و سطح رفاه عمومی داشت، بهطوری که نرخ تورم به حدود 50 درصد و ضریب جینی برای اولین بار پس از انقلاب از 45 صدم هم عبور کرد.
اما در سال 89 اصلاح قیمت حاملهای انرژی که در قالب برنامه هدفمندسازی یارانهها اجرایی شد، آثار مثبت بیشتر و زیانهای کمتری را برای اقتصاد ایران بهوجود آورد. دولت دوازدهم هم چند روز پیش با استناد به قانون هدفمندسازی یارانهها، قانون برنامه ششم و مصوبه شورای هماهنگی سران قوا اقدام به افزایش قیمت بنزین کرد اما واکنش منفی افکار عمومی را در پی داشت. برای واکاوی دلایل همراهی افکار عمومی در سال 89 و واکنش منفی اخیر، به بررسی اقدامات دولت برای برداشتن اولین گام هدفمندی یارانه در سال 89 و اصلاح قیمتها در سال 98 و مقایسه آنها میپردازیم.
* مرحله نخست هدفمندی در سال 89 چگونه اجرا شد؟
1- برنامه هدفمندی یارانهها برای اولین بار به طور رسمی در شب سوم تیر ماه 87، در یک برنامه زنده تلویزیونی اعلام شد. دلایل اتخاذ این تصمیم، رویکرد دولت در این طرح و استراتژی دولت تا حدود زیادی به اطلاع عموم رسید.
2- تیم اقتصادی دولت در 15 تیر ماه همان سال جلسهای با حضور یکصد اقتصاددان برگزار کرد و برنامه دولت را برای هدفمندی یارانهها تشریح کرد.
3- از آن زمان موضوع هدفمندی یارانهها به یکی از موضوعات اصلی اقتصاد ایران تبدیل شد و در رسانهها کشور و صدا و سیما سهم قابل توجهی از بحثهای اقتصادی را به خود اختصاص داد. کارشناسان و اقتصاددانان متعددی درباره این طرح به گفتوگو پرداختند و نظرات خود را درباره بایدها و نبایدهای اجرای این برنامه بیان کردند.
4- دولت در 10 دی ماه 87 لایحه هدفمندسازی یارانهها را به مجلس تقدیم کرد و در نهایت در دی ماه 88 لایحه به قانون تبدیل شد.
5- شب اجرای قانون هدفمندی یارانهها یعنی 27 آذر ماه، ساعاتی قبل از اجرای قانون، رئیس جمهور وقت باز هم در برنامه زنده تلویزیونی حاضر شد و از اجرای قانون از ساعاتی دیگر خبر داد و اعلام کرد از فردا و همزمان با اصلاح قیمت حاملهای انرژی، یارانه نقدی 81 هزار تومانی (یارانه دو ماه برای هر فرد مشمول) قابل برداشت است.
6- از دیگر اقدامات و پیشزمینههایی که دولت و مجلس وقت برای اجرای قانون هدفمندی یارانهها انجام دادند، میتوان به سهمیهبندی بنزین اشاره کرد. تعیین نرخ آزاد در کنار سهمیهبندی به قیمت 400 تومان و کاهش تدریجی سهمیه خودروهای شخصی از 120 لیتر به 60 لیتر تا قبل از اجرای قانون بود.
7- دولت برای اجرای قانون هدفمندی یارانهها، یک سخنگو تعیین کرد و شخص سخنگو که سمت دبیر ستاد هدفمندسازی یارانهها را هم برعهده داشت، در بخشهای مختلف خبری صدا و سیما و گفتوگو با خبرگزاریها و روزنامهها، مردم را در جریان از آخرین برنامههای دولت، قبل و پس از اجرای قانون، قرار میداد.
8- مسئولیت اصلی اجرای قانون هدفمندی یارانه، شخص وزیر اقتصاد بود و کارگروه طرح تحول اقتصادی هم به ریاست او تشکیل میشد.
9- دولت برای بخشهای مختلف، از جمله صنعت، کشاورزی، حمل و نقل، صادرات و... بسته حمایتی تدوین کرد. در این بستهها بخشهایی که باید مورد حمایت قرار میگرفتند، مشخص شده بود.
10- با توجه به اهمیت حوزه حمل و نقل، بهویژه حمل و نقل کالا، رئیس دولت حدود یک ماه قبل از اجرای قانون و افزایش قیمتها، با اتحادیه کامیونداران تشکیل جلسه داد و از آنها برای اجرای بهتر طرح، یاری طلبید.
11- دولت با همه استانداران، وزرا و معاونان وزیر دستگاههای مرتبط با اجرای قانون هدفمندی یارانهها به طور مداوم تشکیل جلسه میداد و روند آمادهسازی اجرای طرح را بررسی میکرد.
12- میزان یارانهای که دولت برای مردم در نظر گرفت، در سال 89، تقریبا مبلغی قابل توجه محسوب میشد و همچنین بهایبنزین سهمیهای پس از اجرای قانون را معادل نرخ آزاد قبل از اصلاح قانون تعیین کرد. تعیین نرخ 400 تومانی، نرخی تقریبا قابل پذیرش برای افکار عمومی بود.
13- در همان شب اجرای قانون، با تنخواهی که دولت از بانک مرکزی دریافت کرده بود، در دقایق اولیه بامداد روز 28 آذر 89، یارانه به حساب سرپرستان خانوار واریز شد.
14- قانون هدفمندی یارانه در زمانی اجرا شد که نرخ تورم در سطح 10.1 درصد قرار داشت که این نرخ از متوسط بلندمدت تورم برای اقتصاد ایران، پایینتر بود.
به گزارش فارس،درواقع دولت، زیرساختهای قانونی برای اصلاح قیمتها و تغییر ساختار پرداخت یارانهها ایجاد کرد، نظرات کارشناسی کارشناسان خارج از دولت را شنید، مجلس در حین بررسی لایحه با اخذ نظرات کارشناسی اقتصاددانان لایحه را تکمیل و تقویت کرد، دولت افکار عمومی را برای اصلاح قیمتها آماده کرد و بهطوری که اغلب مردم دیگر نگران کاهش قدرت خرید خود با اجرای این قانون نبودند. در این وضعیت، تقریبا همه نظام تصمیمگیری، بدنه کارشناسی و دانشگاهی و افکار عمومی آماده اجرای این طرح بودند.
*اما در آبان 98 چه اتفاقی افتاد؟
پیش از آبان 98، باید زمینههای به وجود آمده تا پیش از آبان 98 را بررسی کنیم.
1- بهای حاملهای انرژی در اردیبهشت 93 افزایش یافت. به عنوان مثال بنزین از 400 تومان سهمیهای و 700 تومان آزاد، به 1000 تومان آزاد و بدون سهمیه تبدیل شد. با وجود افزایش بهای بنزین، گازوئیل و گاز CNG و افزایشهای چندباره آب، برق و گاز، و رشد مصرف آنها، سهم مردم از یارانهها افزایش نیافت و به جای آن سهم شرکتهای دولتی (توانیر، آبفا، ملی پخش فرآوردههای نفتی، شرکت ملی گاز) از درآمد حاصل از اصلاح قیمتها بهشدت افزایش یافت.
2- در سال 94، الزام استفاده از کارت هوشمند سوخت هم حذف شد و مسئولان دولتی از حذف کارت سوخت خبر دادند.
3- دولت از اردیبهشت 93 تا آبان 98 هیچ تغییری در قیمت بنزین، گازوئیل و گاز CNG نداد و با افزایش شدید بهای ارز و کاهش ارزش پول ملی، مابهالتفاوت قیمت سوخت در داخل و خارج بهشدت رشد کرد و همین موجب شکلگیری دوباره قاچاق سوخت شد.
4- با توجه به افزایش 4 برابری نرخ ارز، نرخ تورم به بالاترین سطح در 24 سال گذشته رسید و قدرت خرید مردم در این فرایند کاهش قابل توجهی پیدا کرده بود.
5- دولت از نظرات کارشناسان اقتصادی و کارشناسان اقتصاد انرژی _ حداقل میتوان گفت کارشناسان خارج از دولت_ استفاده نکرد.
6- در چنین شرایطی، بدون هیچگونه اطلاعرسانی قبلی، در ساعت 23 و 55 دقیقه شب، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی قیمتهای جدید بنزین را روی خروجی سایت خود گذاشت؛ با توجه به بازگشت سهمیهبندی آن هم به میزان 60 درصد، افزایش 50 درصد بهایبنزین سهمیهای و 3 برابر شدن قیمت بنزین، شوک بزرگی به افکار عمومی وارد شد.
7- یارانه تعیین شده برای پرداخت به مشمولان دریافت یارانه در آبان 98، (به قیمتهای ثابت) بسیار کمتر از میزان تعیین شده در سال 89 بود.
8- نرخهای تعیین شده برای بنزین برای افکار عمومی بهشدت ناآشنا بود و همین مساله باعث شد هضم آن برای مردم سخت باشد.
9- طبق قانون هدفمندی یارانهها دولت باید برای افزایش و به طور کلی تغییر درآمد حاصل از اصلاح قیمت حاملهای انرژی، از مجلس شورای اسلامی مجوز میگرفت اما دولت دوازدهم این طرح را به صورت چراغ خاموش و محرمانه روی میز شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا گذاشت و تایید آن را گرفت.
10- دولت به جای پرداخت یارانه در شب اجرای طرح افزایش قیمت بنزین، از پرداخت یارانه در یک هفته تا 10 روز آینده خبر داد.
به گزارش فارس، همه این مولفههای مطرح شده تفاوت اقدامات دولت وقت در سالهای 87 تا 89 و دولت دوازدهم در سالهای اخیر را نشان میدهد. درواقع دولت یازدهم و دوازدهم با حذف الزام کارت هوشمند، نگه داشتن قیمتها به مدت 4 سال، افزایش سهم شرکتهای دولتی از یارانه و عدم تغییر در یارانه پرداختی به مردم با وجود افزایش درآمد از محل اصلاح قیمتها، بسیاری از زیرساختها و دستاوردهای گام اول هدفمندی یارانهها را از بین برد.
به صورت خلاصه تفاوتهای اجرای هدفمندی یارانهها در سالهای 89 و 98 را لااقل در سه پرده کلی میتوان مشاهده کرد. تفاوت نخست پرداخت مبلغ یارانه پیش از تغییر قیمت در سال 89 بود. تفاوت مهم سخن گفتن رو در روی رئیسجمهور با مردم و تلاش گسترده رسانهای برای اقناع مردم بود که در سال 98 اتفاق نیفتاد. و تفاوت سوم نیز تلاش گسترده دولت برای همراه کردن گروههای مرجع، نمایندگان مجلس و بخشی از کارشناسان غیردولتی بود که این موضوع هم از سوی دولت دوازدهم به کلی نادیده گرفته شد.
بهنظر میرسد تجربهای که دولتها در دورههای مختلف به دست میآورند، باید چراغ راه دولتهای بعدی قرار گیرد. و اساسا همین انباشت تجربههاست که ضریب خطای سیاستهای اقتصادی، سیاسی، اجتماعی و فرهنگی، سیاستگذاران و مجریان را کاهش میدهد.
تجربه افزایش قیمت انرژی در اوایل دهه 70 که با جهش شدید نرخ ارز هم همزمان شد، نتایج نامطلوبی برای کشور، اقتصاد ایران و سطح رفاه عمومی داشت، بهطوری که نرخ تورم به حدود 50 درصد و ضریب جینی برای اولین بار پس از انقلاب از 45 صدم هم عبور کرد.
اما در سال 89 اصلاح قیمت حاملهای انرژی که در قالب برنامه هدفمندسازی یارانهها اجرایی شد، آثار مثبت بیشتر و زیانهای کمتری را برای اقتصاد ایران بهوجود آورد. دولت دوازدهم هم چند روز پیش با استناد به قانون هدفمندسازی یارانهها، قانون برنامه ششم و مصوبه شورای هماهنگی سران قوا اقدام به افزایش قیمت بنزین کرد اما واکنش منفی افکار عمومی را در پی داشت. برای واکاوی دلایل همراهی افکار عمومی در سال 89 و واکنش منفی اخیر، به بررسی اقدامات دولت برای برداشتن اولین گام هدفمندی یارانه در سال 89 و اصلاح قیمتها در سال 98 و مقایسه آنها میپردازیم.
* مرحله نخست هدفمندی در سال 89 چگونه اجرا شد؟
1- برنامه هدفمندی یارانهها برای اولین بار به طور رسمی در شب سوم تیر ماه 87، در یک برنامه زنده تلویزیونی اعلام شد. دلایل اتخاذ این تصمیم، رویکرد دولت در این طرح و استراتژی دولت تا حدود زیادی به اطلاع عموم رسید.
2- تیم اقتصادی دولت در 15 تیر ماه همان سال جلسهای با حضور یکصد اقتصاددان برگزار کرد و برنامه دولت را برای هدفمندی یارانهها تشریح کرد.
3- از آن زمان موضوع هدفمندی یارانهها به یکی از موضوعات اصلی اقتصاد ایران تبدیل شد و در رسانهها کشور و صدا و سیما سهم قابل توجهی از بحثهای اقتصادی را به خود اختصاص داد. کارشناسان و اقتصاددانان متعددی درباره این طرح به گفتوگو پرداختند و نظرات خود را درباره بایدها و نبایدهای اجرای این برنامه بیان کردند.
4- دولت در 10 دی ماه 87 لایحه هدفمندسازی یارانهها را به مجلس تقدیم کرد و در نهایت در دی ماه 88 لایحه به قانون تبدیل شد.
5- شب اجرای قانون هدفمندی یارانهها یعنی 27 آذر ماه، ساعاتی قبل از اجرای قانون، رئیس جمهور وقت باز هم در برنامه زنده تلویزیونی حاضر شد و از اجرای قانون از ساعاتی دیگر خبر داد و اعلام کرد از فردا و همزمان با اصلاح قیمت حاملهای انرژی، یارانه نقدی 81 هزار تومانی (یارانه دو ماه برای هر فرد مشمول) قابل برداشت است.
6- از دیگر اقدامات و پیشزمینههایی که دولت و مجلس وقت برای اجرای قانون هدفمندی یارانهها انجام دادند، میتوان به سهمیهبندی بنزین اشاره کرد. تعیین نرخ آزاد در کنار سهمیهبندی به قیمت 400 تومان و کاهش تدریجی سهمیه خودروهای شخصی از 120 لیتر به 60 لیتر تا قبل از اجرای قانون بود.
7- دولت برای اجرای قانون هدفمندی یارانهها، یک سخنگو تعیین کرد و شخص سخنگو که سمت دبیر ستاد هدفمندسازی یارانهها را هم برعهده داشت، در بخشهای مختلف خبری صدا و سیما و گفتوگو با خبرگزاریها و روزنامهها، مردم را در جریان از آخرین برنامههای دولت، قبل و پس از اجرای قانون، قرار میداد.
8- مسئولیت اصلی اجرای قانون هدفمندی یارانه، شخص وزیر اقتصاد بود و کارگروه طرح تحول اقتصادی هم به ریاست او تشکیل میشد.
9- دولت برای بخشهای مختلف، از جمله صنعت، کشاورزی، حمل و نقل، صادرات و... بسته حمایتی تدوین کرد. در این بستهها بخشهایی که باید مورد حمایت قرار میگرفتند، مشخص شده بود.
10- با توجه به اهمیت حوزه حمل و نقل، بهویژه حمل و نقل کالا، رئیس دولت حدود یک ماه قبل از اجرای قانون و افزایش قیمتها، با اتحادیه کامیونداران تشکیل جلسه داد و از آنها برای اجرای بهتر طرح، یاری طلبید.
11- دولت با همه استانداران، وزرا و معاونان وزیر دستگاههای مرتبط با اجرای قانون هدفمندی یارانهها به طور مداوم تشکیل جلسه میداد و روند آمادهسازی اجرای طرح را بررسی میکرد.
12- میزان یارانهای که دولت برای مردم در نظر گرفت، در سال 89، تقریبا مبلغی قابل توجه محسوب میشد و همچنین بهایبنزین سهمیهای پس از اجرای قانون را معادل نرخ آزاد قبل از اصلاح قانون تعیین کرد. تعیین نرخ 400 تومانی، نرخی تقریبا قابل پذیرش برای افکار عمومی بود.
13- در همان شب اجرای قانون، با تنخواهی که دولت از بانک مرکزی دریافت کرده بود، در دقایق اولیه بامداد روز 28 آذر 89، یارانه به حساب سرپرستان خانوار واریز شد.
14- قانون هدفمندی یارانه در زمانی اجرا شد که نرخ تورم در سطح 10.1 درصد قرار داشت که این نرخ از متوسط بلندمدت تورم برای اقتصاد ایران، پایینتر بود.
به گزارش فارس،درواقع دولت، زیرساختهای قانونی برای اصلاح قیمتها و تغییر ساختار پرداخت یارانهها ایجاد کرد، نظرات کارشناسی کارشناسان خارج از دولت را شنید، مجلس در حین بررسی لایحه با اخذ نظرات کارشناسی اقتصاددانان لایحه را تکمیل و تقویت کرد، دولت افکار عمومی را برای اصلاح قیمتها آماده کرد و بهطوری که اغلب مردم دیگر نگران کاهش قدرت خرید خود با اجرای این قانون نبودند. در این وضعیت، تقریبا همه نظام تصمیمگیری، بدنه کارشناسی و دانشگاهی و افکار عمومی آماده اجرای این طرح بودند.
*اما در آبان 98 چه اتفاقی افتاد؟
پیش از آبان 98، باید زمینههای به وجود آمده تا پیش از آبان 98 را بررسی کنیم.
1- بهای حاملهای انرژی در اردیبهشت 93 افزایش یافت. به عنوان مثال بنزین از 400 تومان سهمیهای و 700 تومان آزاد، به 1000 تومان آزاد و بدون سهمیه تبدیل شد. با وجود افزایش بهای بنزین، گازوئیل و گاز CNG و افزایشهای چندباره آب، برق و گاز، و رشد مصرف آنها، سهم مردم از یارانهها افزایش نیافت و به جای آن سهم شرکتهای دولتی (توانیر، آبفا، ملی پخش فرآوردههای نفتی، شرکت ملی گاز) از درآمد حاصل از اصلاح قیمتها بهشدت افزایش یافت.
2- در سال 94، الزام استفاده از کارت هوشمند سوخت هم حذف شد و مسئولان دولتی از حذف کارت سوخت خبر دادند.
3- دولت از اردیبهشت 93 تا آبان 98 هیچ تغییری در قیمت بنزین، گازوئیل و گاز CNG نداد و با افزایش شدید بهای ارز و کاهش ارزش پول ملی، مابهالتفاوت قیمت سوخت در داخل و خارج بهشدت رشد کرد و همین موجب شکلگیری دوباره قاچاق سوخت شد.
4- با توجه به افزایش 4 برابری نرخ ارز، نرخ تورم به بالاترین سطح در 24 سال گذشته رسید و قدرت خرید مردم در این فرایند کاهش قابل توجهی پیدا کرده بود.
5- دولت از نظرات کارشناسان اقتصادی و کارشناسان اقتصاد انرژی _ حداقل میتوان گفت کارشناسان خارج از دولت_ استفاده نکرد.
6- در چنین شرایطی، بدون هیچگونه اطلاعرسانی قبلی، در ساعت 23 و 55 دقیقه شب، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی قیمتهای جدید بنزین را روی خروجی سایت خود گذاشت؛ با توجه به بازگشت سهمیهبندی آن هم به میزان 60 درصد، افزایش 50 درصد بهایبنزین سهمیهای و 3 برابر شدن قیمت بنزین، شوک بزرگی به افکار عمومی وارد شد.
7- یارانه تعیین شده برای پرداخت به مشمولان دریافت یارانه در آبان 98، (به قیمتهای ثابت) بسیار کمتر از میزان تعیین شده در سال 89 بود.
8- نرخهای تعیین شده برای بنزین برای افکار عمومی بهشدت ناآشنا بود و همین مساله باعث شد هضم آن برای مردم سخت باشد.
9- طبق قانون هدفمندی یارانهها دولت باید برای افزایش و به طور کلی تغییر درآمد حاصل از اصلاح قیمت حاملهای انرژی، از مجلس شورای اسلامی مجوز میگرفت اما دولت دوازدهم این طرح را به صورت چراغ خاموش و محرمانه روی میز شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا گذاشت و تایید آن را گرفت.
10- دولت به جای پرداخت یارانه در شب اجرای طرح افزایش قیمت بنزین، از پرداخت یارانه در یک هفته تا 10 روز آینده خبر داد.
به گزارش فارس، همه این مولفههای مطرح شده تفاوت اقدامات دولت وقت در سالهای 87 تا 89 و دولت دوازدهم در سالهای اخیر را نشان میدهد. درواقع دولت یازدهم و دوازدهم با حذف الزام کارت هوشمند، نگه داشتن قیمتها به مدت 4 سال، افزایش سهم شرکتهای دولتی از یارانه و عدم تغییر در یارانه پرداختی به مردم با وجود افزایش درآمد از محل اصلاح قیمتها، بسیاری از زیرساختها و دستاوردهای گام اول هدفمندی یارانهها را از بین برد.
به صورت خلاصه تفاوتهای اجرای هدفمندی یارانهها در سالهای 89 و 98 را لااقل در سه پرده کلی میتوان مشاهده کرد. تفاوت نخست پرداخت مبلغ یارانه پیش از تغییر قیمت در سال 89 بود. تفاوت مهم سخن گفتن رو در روی رئیسجمهور با مردم و تلاش گسترده رسانهای برای اقناع مردم بود که در سال 98 اتفاق نیفتاد. و تفاوت سوم نیز تلاش گسترده دولت برای همراه کردن گروههای مرجع، نمایندگان مجلس و بخشی از کارشناسان غیردولتی بود که این موضوع هم از سوی دولت دوازدهم به کلی نادیده گرفته شد.
بهنظر میرسد تجربهای که دولتها در دورههای مختلف به دست میآورند، باید چراغ راه دولتهای بعدی قرار گیرد. و اساسا همین انباشت تجربههاست که ضریب خطای سیاستهای اقتصادی، سیاسی، اجتماعی و فرهنگی، سیاستگذاران و مجریان را کاهش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر نیسان جوک هیبرید توسط نامی خودرو رونمایی شد افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به پنج هزار میلیارد ریال کاهش رقابت در بازار خودرو وقتی نمایندگی هم خودرو را پس میزند بازگشت تقاضای میلیونی به طرح فروش خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس