بانک رفاه کارگران یا بانک رفاه کارمندان بانک؟
پدال نیوز: نتایج بررسی اسناد نشان می دهد در برخی از شرکتها و سازمانهای زیر مجموعه برخی وزارتخانه ها اتفاقاتی در جریان است که نیازمند شفاف سازی است.........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار"موضوع پرداختهای کلان که شروع شد عده ی زیادی به بهانه ی دفاع از مظلوم فریادهای دفاع از حقانیت سر دادند و خواستار شفافیت شدند. هرچند که با عده ای در این ماجرا برخورد شد اما شاید لازم باشد با واکاوی بیشتر نتایج دیگری را به دست آورد. نتایج بررسی اسناد نشان می دهد در برخی از شرکتها و سازمانهای زیر مجموعه برخی وزارتخانه ها اتفاقاتی در جریان است که نیازمند شفاف سازی است
هزینه کارکنان "بانک رفاه کارگران" که از زیرمجموعه های وزرات کار است در پایان سال 1397 به بیش از 2600 میلیارد تومان می رسد که با توجه به تعداد پرسنل این بانک در پایان همین سال مالی که 9.794 نفر بوده، می توان به راحتی برآورد ولی به سختی باور کرد که هزینه هریک از پرسنل در هرماه از سال گذشته به بیش از 220 میلیون ریال می رسد. قطعا میزان پرداختی به تعداد قابل توجهی از کارمندان این بانک بسیار کمتر از این ارقام است. حتی اگر هزینه کارکنان را معادل حقوق پرداخت ندانیم صرف چنین هزینه ای در بانکی مدیران آن خود را حامی قشر کارگر می دانند چه توجیهی دارد؟
همچنین تعداد کارکنان"گروه بانک رفاه کارگران" نیز در پایان سال همین سال مالی 15.545 نفر بوده که با در نظر گرفتن چنین هزینه ای باز هم به رقم بالای 140 میلیون ریال می رسیم که در نتیجه می توان گفت بانک رفاه در بخش هزینه ها و یا پرداخت حقوق و دستمزد خیلی دست بالا را گرفته است. بدون شک با در نظر گرفتن این موضوع که بانک رفاه از شرکتهای زیر مجموعه وزارت کار است، توضیح شفاف مدیران آن احتیاج است و یا شاید بهتر باشد از جناب شریعتمداری بپرسیم که در بانک زیرمجموعه وزارت کار چه اتفاقی در حال افتادن است؟
به گزارش خط بازار بانک رفاه طیق اسناد صورتهای مالی سال 1397، بیش از 600 میلیارد تومان زیان انباشته و معادل 96 درصد از دارائیهای خود بدهی دارد.
هزینه کارکنان "بانک رفاه کارگران" که از زیرمجموعه های وزرات کار است در پایان سال 1397 به بیش از 2600 میلیارد تومان می رسد که با توجه به تعداد پرسنل این بانک در پایان همین سال مالی که 9.794 نفر بوده، می توان به راحتی برآورد ولی به سختی باور کرد که هزینه هریک از پرسنل در هرماه از سال گذشته به بیش از 220 میلیون ریال می رسد. قطعا میزان پرداختی به تعداد قابل توجهی از کارمندان این بانک بسیار کمتر از این ارقام است. حتی اگر هزینه کارکنان را معادل حقوق پرداخت ندانیم صرف چنین هزینه ای در بانکی مدیران آن خود را حامی قشر کارگر می دانند چه توجیهی دارد؟
همچنین تعداد کارکنان"گروه بانک رفاه کارگران" نیز در پایان سال همین سال مالی 15.545 نفر بوده که با در نظر گرفتن چنین هزینه ای باز هم به رقم بالای 140 میلیون ریال می رسیم که در نتیجه می توان گفت بانک رفاه در بخش هزینه ها و یا پرداخت حقوق و دستمزد خیلی دست بالا را گرفته است. بدون شک با در نظر گرفتن این موضوع که بانک رفاه از شرکتهای زیر مجموعه وزارت کار است، توضیح شفاف مدیران آن احتیاج است و یا شاید بهتر باشد از جناب شریعتمداری بپرسیم که در بانک زیرمجموعه وزارت کار چه اتفاقی در حال افتادن است؟
به گزارش خط بازار بانک رفاه طیق اسناد صورتهای مالی سال 1397، بیش از 600 میلیارد تومان زیان انباشته و معادل 96 درصد از دارائیهای خود بدهی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد !