کد خبر:
۱۱۳۷۳۹ ۱۶:۴۲
۱۳۹۸/۰۸/۲۲
رییس پیشین پژوهشکده بیمه :
تعیین حق بیمه شخص ثالث براساس ریسکهای گذشته
پدال نیوز- یک کارشناس بیمه اظهار داشت: پیش از این سوابق خودرو ملاک بیمه بود که با خرید خودروی جدید سوابق سوانح و تصادفات خودرو از میان میرفت اما با اعمال اصلاحات، سوابق در پرونده رانندگان ثبت و ضبط میشود که با تعویض خودرو هم قابل حذف نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، غدیر مهدوی درباره اجرای راننده محور بودن بیمه شخص ثالت اظهار داشت: در سال 94 در پژوهشکده بیمه تحقیقی مبنی بر مقایسه بیمه نامه شخص ثالث ایران با 40 کشور از جمله کشورهای توسعه یافته انجام شد. بررسیها نشان می داد که بیمه شخص ثالث در ایران با نقاط ضعف متعددی دارد که رفع آنها می تواند در کاهش تصادفات موثر باشد.
وی ادامه داد: یکی از اصلاحات نظام بیمه در بحث شخص ثالث که میتواند بسیار موثر عمل کند، راننده محور بودن در بیمه شخص ثالث است که بنا بر آن، سابقه راننده در بیمه و تعرفه بیمه تعیین کننده است.
این کارشناس امور بیمه با بیان اینکه با اجرا شدن این اصلاحات سابقه ریسکی رانندگان هرگز از بین نمیرود، گفت: پیش از این سوابق خودرو ملاک بیمه بود که با خرید خودروی جدید سوابق سوانح و تصادفات خودرو از میان میرفت اما با اعمال اصلاحات سوابق در پرونده رانندگان ثبت و ضبط میشود که با تعویض خودرو هم قابل حذف نیست.
مهدوی تاکید کرد: از این پس مبنای حق بیمه ریسکهای گذشته رانندگان خواهد بود و رانندگان با سابقه بد بهای بیشتری بابت حق بیمه می پردازند و از طرف دیگر رانندگان کم ریسک شامل تخفیف در تعرفهها میشوند.
رییس پیشین پژوهشکده بیمه با اشاره به تاثیر اجرای این اصلاحات در کاهش تصادفات و سوانح رانندگی افزود: واقعیت این است که تصادفات رانندگی در ایران به عوامل متعددی بر میگردد که نمیتوان تنها با اطلاحات در امور بیمه شخص ثالث سهم قابل توجهی در کاهش میزان آن داشت اما بررسیها نشان داده که راننده محور شدن بیمه شخص ثالث میتواند تا 10 درصد از تصادفات را کاهش دهد.
وی با تاکید بر اینکه در واقع این اقدام به نوعی رتبهبندی رانندگان است، ادامه داد: حق بیمه براساس رتبه رانندگان مشخص خواهد شد و این یک اقدام در جهت عادلانه شدن توزیع ریسک در تعرفه ها است.
مهدوی با بیان اینکه قرار نیست هزینههای حق بیمه برای خانواری که یک خودرو استفاده میکنند، افزایش یابد گفت: نام افراد استفاده کننده از یک خودرو به بیمه نامه اضافه میشود و اگر آن فرد سابقه کم ریسکی داشته باشد اتفاقا حق بیمه کاهش مییابد.
وی ادامه داد: یکی از اصلاحات نظام بیمه در بحث شخص ثالث که میتواند بسیار موثر عمل کند، راننده محور بودن در بیمه شخص ثالث است که بنا بر آن، سابقه راننده در بیمه و تعرفه بیمه تعیین کننده است.
این کارشناس امور بیمه با بیان اینکه با اجرا شدن این اصلاحات سابقه ریسکی رانندگان هرگز از بین نمیرود، گفت: پیش از این سوابق خودرو ملاک بیمه بود که با خرید خودروی جدید سوابق سوانح و تصادفات خودرو از میان میرفت اما با اعمال اصلاحات سوابق در پرونده رانندگان ثبت و ضبط میشود که با تعویض خودرو هم قابل حذف نیست.
مهدوی تاکید کرد: از این پس مبنای حق بیمه ریسکهای گذشته رانندگان خواهد بود و رانندگان با سابقه بد بهای بیشتری بابت حق بیمه می پردازند و از طرف دیگر رانندگان کم ریسک شامل تخفیف در تعرفهها میشوند.
رییس پیشین پژوهشکده بیمه با اشاره به تاثیر اجرای این اصلاحات در کاهش تصادفات و سوانح رانندگی افزود: واقعیت این است که تصادفات رانندگی در ایران به عوامل متعددی بر میگردد که نمیتوان تنها با اطلاحات در امور بیمه شخص ثالث سهم قابل توجهی در کاهش میزان آن داشت اما بررسیها نشان داده که راننده محور شدن بیمه شخص ثالث میتواند تا 10 درصد از تصادفات را کاهش دهد.
وی با تاکید بر اینکه در واقع این اقدام به نوعی رتبهبندی رانندگان است، ادامه داد: حق بیمه براساس رتبه رانندگان مشخص خواهد شد و این یک اقدام در جهت عادلانه شدن توزیع ریسک در تعرفه ها است.
مهدوی با بیان اینکه قرار نیست هزینههای حق بیمه برای خانواری که یک خودرو استفاده میکنند، افزایش یابد گفت: نام افراد استفاده کننده از یک خودرو به بیمه نامه اضافه میشود و اگر آن فرد سابقه کم ریسکی داشته باشد اتفاقا حق بیمه کاهش مییابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو