وانت و نیسان سرویس جدید دانش آموزان روستایی!
پدال نیوز- عضو کمیسیون آموزشوتحقیقات مجلس با اشاره به استفاده از خودروهای ناایمن همچون وانت یا نیسان در حملونقل دانشآموزان روستایی گفت: دستگاههای متولی حملونقل در زمینه تأمین سرویس مناسب برای دانشآموزان روستایی احساس مسئولیت نمیکنند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، حمایت میرزاده درباره نبود خودروی امن و مناسب برای حملونقل دانشآموزان روستایی و جان باختن تعدادی از آنها در تصادفاتی که هر سال رخ میدهد، اظهار کرد: تا این لحظه گزارشی درباره وضعیت سرویس دانشآموزان در مناطق محروم و روستایی به دست مجلس نرسیده است.
وی افزود: متأسفانه در بحث حمل و نقل دانشآموزان روستایی، بیشتر خودروهای مورد استفاده وانت، نیسان یا پراید است که آن هم از میان خودروهای گذری یا خودروی ساکنان همان روستا است.
سخنگوی کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس گفت: معمولاً سرویسهای ناامن و تهدید جان دانشآموزان در مناطقی است که چون تعداد دانشآموزان کم است نمیتوان مدرسه تشکیل داد؛ از سوی دیگر آموزشوپرورش در مباحث مالی به صورت جدی مشکل دارد و نمیتواند خودروی مورد نیاز برای حملونقل دانشآموزان روستایی را تأمین کند.
یک واقعیت تلخ از شرایط تحصیل روستاییان
میرزاده ادامهداد: در نبود سرویس مناسب برای حمل و نقل دانشآموزان روستایی، یک وانت یا پراید که از روستا به شهر میرود، جابهجایی آنها را انجام میدهد چون هیچ ماشین دیگری برای این کار نیست و این یک واقعیت تلخ از شرایط تحصیل دانشآموزان روستایی است.
مدارس شبانهروزی باید تقویت شوند
وی مطرح کرد: یکی از روشهای حل این مشکل، تقویت مدارس شبانهروزی است و ما چارهای جز این نداریم این کار باعث میشود دانشآموزان روستایی هر روز در زمستان مجبور نباشند فاصله خانه تا مدرسه را با خودروهای ناامن طی کنند، متأسفانه مدتی است که مشکلات و فشار مالی باعث شده است مدارس شبانهروزی دچار مشکل شوند.
سخنگوی کمیسیون آموزشوتحقیقات مجلس بیان کرد: بحث روستا مرکزی و خوابگاههای مرکزی نیز از سایر راهکارهاست که دانشآموزان روستایی میتوانند در این خوابگاهها مستقر شوند البته راه دیگر تأمین سرویس حملونقل ایمن است اما با شرایط فعلی، بعید است آموزشوپرورش بتواند در این عرصه گام بردارد مگر اینکه متولیان حمل و نقل در این زمینه احساس مسئولیت کنند.
دستگاههای مسئول فقط متولی حملونقل در شهرها هستند؟!
میرزاده گفت: بخش زیادی از دانشآموزان و معلمان روستایی برای رفتن به مدرسه از خودروهای استاندارد استفاده نمیکنند و دستگاههای متولی در زمینه حملونقل باید بدانند که ایران فقط شهرها نیست، روستاها نیز بخشی از کشور هستند و مردم شریف آن تولیدکننده بوده و هیچ هزینهای برای این کشور ندارند، آیا مسئولان مربوطه نمیخواهند به وظیفه خود عمل کنند؟ آیا فقط متولی حملونقل داخل شهرها هستند، چه کسی متولی حمل و نقل روستاییان است، 40 سال از انقلاب گذشته است و هنوز در بحث رفتوآمد روستاییان مشکل داریم.
وی بیانکرد: باید دستگاههای متولی کاری کنند که وسایل حمل و نقل استاندارد حتی از بخش خصوصی تأمین و دولت نظارت را عهدهدار شود، یعنی وسایل حملونقل در ساعات مشخص به روستاها بروند و حملونقل دانشآموزان و سایر افراد را عهدهدار شوند.
سخنگوی کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس افزود: حاکمیت در بحث آموزش و بهداشت وظایفی دارد یا باید در روستاها بیمارستان و مدرسه بسازند که این کار دشوار است یا وسایل حملونقل مناسب را تأمین کنند، متأسفانه دستگاههای متولی تصور میکنند فقط وظیفه حملونقل داخل شهرها را برعهده دارند!
پیش از این مدیرکل آموزشوپرورش هرمزگان گفته بود: از آنجایی که 80درصد جادههای شهرستان بشاگرد خاکی و سخت گذر هستند برای جابجایی دانشآموزان در طرح روستا مرکزی، در 6 روستا فقط امکان تردد برای خودروهای نیسان مقدور است.
وی افزود: متأسفانه در بحث حمل و نقل دانشآموزان روستایی، بیشتر خودروهای مورد استفاده وانت، نیسان یا پراید است که آن هم از میان خودروهای گذری یا خودروی ساکنان همان روستا است.
سخنگوی کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس گفت: معمولاً سرویسهای ناامن و تهدید جان دانشآموزان در مناطقی است که چون تعداد دانشآموزان کم است نمیتوان مدرسه تشکیل داد؛ از سوی دیگر آموزشوپرورش در مباحث مالی به صورت جدی مشکل دارد و نمیتواند خودروی مورد نیاز برای حملونقل دانشآموزان روستایی را تأمین کند.
یک واقعیت تلخ از شرایط تحصیل روستاییان
میرزاده ادامهداد: در نبود سرویس مناسب برای حمل و نقل دانشآموزان روستایی، یک وانت یا پراید که از روستا به شهر میرود، جابهجایی آنها را انجام میدهد چون هیچ ماشین دیگری برای این کار نیست و این یک واقعیت تلخ از شرایط تحصیل دانشآموزان روستایی است.
مدارس شبانهروزی باید تقویت شوند
وی مطرح کرد: یکی از روشهای حل این مشکل، تقویت مدارس شبانهروزی است و ما چارهای جز این نداریم این کار باعث میشود دانشآموزان روستایی هر روز در زمستان مجبور نباشند فاصله خانه تا مدرسه را با خودروهای ناامن طی کنند، متأسفانه مدتی است که مشکلات و فشار مالی باعث شده است مدارس شبانهروزی دچار مشکل شوند.
سخنگوی کمیسیون آموزشوتحقیقات مجلس بیان کرد: بحث روستا مرکزی و خوابگاههای مرکزی نیز از سایر راهکارهاست که دانشآموزان روستایی میتوانند در این خوابگاهها مستقر شوند البته راه دیگر تأمین سرویس حملونقل ایمن است اما با شرایط فعلی، بعید است آموزشوپرورش بتواند در این عرصه گام بردارد مگر اینکه متولیان حمل و نقل در این زمینه احساس مسئولیت کنند.
دستگاههای مسئول فقط متولی حملونقل در شهرها هستند؟!
میرزاده گفت: بخش زیادی از دانشآموزان و معلمان روستایی برای رفتن به مدرسه از خودروهای استاندارد استفاده نمیکنند و دستگاههای متولی در زمینه حملونقل باید بدانند که ایران فقط شهرها نیست، روستاها نیز بخشی از کشور هستند و مردم شریف آن تولیدکننده بوده و هیچ هزینهای برای این کشور ندارند، آیا مسئولان مربوطه نمیخواهند به وظیفه خود عمل کنند؟ آیا فقط متولی حملونقل داخل شهرها هستند، چه کسی متولی حمل و نقل روستاییان است، 40 سال از انقلاب گذشته است و هنوز در بحث رفتوآمد روستاییان مشکل داریم.
وی بیانکرد: باید دستگاههای متولی کاری کنند که وسایل حمل و نقل استاندارد حتی از بخش خصوصی تأمین و دولت نظارت را عهدهدار شود، یعنی وسایل حملونقل در ساعات مشخص به روستاها بروند و حملونقل دانشآموزان و سایر افراد را عهدهدار شوند.
سخنگوی کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس افزود: حاکمیت در بحث آموزش و بهداشت وظایفی دارد یا باید در روستاها بیمارستان و مدرسه بسازند که این کار دشوار است یا وسایل حملونقل مناسب را تأمین کنند، متأسفانه دستگاههای متولی تصور میکنند فقط وظیفه حملونقل داخل شهرها را برعهده دارند!
پیش از این مدیرکل آموزشوپرورش هرمزگان گفته بود: از آنجایی که 80درصد جادههای شهرستان بشاگرد خاکی و سخت گذر هستند برای جابجایی دانشآموزان در طرح روستا مرکزی، در 6 روستا فقط امکان تردد برای خودروهای نیسان مقدور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش