کد خبر:
۱۱۳۳۱۰ ۱۳:۲۹
۱۳۹۸/۰۸/۱۴
نقش پژوهش در تحقق رونق تولید خودرو
شهرام شیرکوند/پژوهشگر و مشاور صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز"
پدال نیوز// برخی مصرفکنندگان کالای داخلی خواستار افزایش کیفیت و توان رقابتی تولیدات داخلی با مشابه خارجی هستند اما باید در نظر داشت که صنایع داخلی زمانی امکان تحقیق و افزایش کیفیت را خواهند یافت که از توان مالی و سرمایهای قابلقبولی برای توسعه پژوهشها و تولید نوآورانه بهرهمند باشند.
همانطور که شناسایی بسترهای موجود برای رونق بخشیدن به تولید ملی در سطح خرد و کلان اهمیت دارد، پژوهش نیز نقش مهمی در توسعه، خودکفایی، ارتقای کیفی محصولات داخلی و رونق تولید ملی دارد. صنعت خودرو بهعنوان لکوموتیو صنعت کشور، یکی از موثرترین بخشها در حرکت به سمت توسعه اقتصادی و از جمله بخشهای زیربنایی اقتصاد کشور است که فرآیند توسعه را تحتتاثیر قرار داده و از عوامل مهم توسعه اقتصادی است. بخش تولید، بهویژه صنعت خودرو تاثیر بسزایی در اشتغالزایی و فعالیتهای اقتصادی و اجتماعی دارد به این سبب اهمیت توجه به ایجاد زیرساختهای پژوهش در صنایع خودروسازی کشور از اولویت ویژهای برخوردار است. در همین راستا همکاری با مراکز علمی و پژوهشی کشور بهمنظور تبادل اطلاعات و فناوری و ارتقای کیفیت فعالیتهای پژوهشی مرتبط با خودروسازی از اهمیت ویژهای برخوردار است؛ بنابراین با توجه به نیازهای پژوهشی کشور در زمینه خودکفایی این صنعت و از آنجا که دامنه تاثیرگذاری و تاثیرپذیری حرکت پژوهشی و پژوهشهای علمی در سطح ملی مطرح است، هر اقدامی برای روشن کردن اهمیت پژوهش و موانعی که پیشروی آن قرار دارد دارای اهمیت است. برنامهریزی در حوزه خودروسازی فرآیندی فنی و تخصصی است و تهیه و تدوین برنامههای ثمربخش و مفید در راستای رونق تولید داخلی و توسعه صادرات خودرو، مستلزم آشنایی دقیق با اصول و فنونی است که صحتواعتبار آن در میدان عمل بهاثبات رسیده باشد. اجرا و ارزشیابی حسابشده و دقیق از ارکان و اصول این امر بوده و اجرای درست برنامهها در گرو آگاهی مجریان امور از آخرین یافتههای علمی و پژوهشی صنعت خودرو است. در صورت درست اجرا نشدن پژوهش، فقر اطلاعاتی و در اختیار نداشتن یافتههای علمی در هر صنعت، حتی بهترین و کارآمدترین برنامهها با شکست کامل روبهرو خواهند شد. ارزشیابی، برای رفع همه کمبودها و تولید اطلاعات درست و دقیق است و تولید هرگونه اطلاعات غیرواقعی موجب بهمریختگی و اختلال نظام برنامهریزی میشود. حصول نتایج و استنتاجهای درست و منطقی در گرو آشنایی دقیق ارزشیابان از روشها و فنون ویژه و تخصصی است. اگر برنامهریزی تنها روش اداره ثمربخش صنعت خودرو است پس پژوهش را باید یکی از عوامل اصلی توسعه و خودکفایی در این صنعت و رونق تولید خودرو بهشمار آورد. صنعتی میتواند از پژوهش بهعنوان تنها امکان شناسایی و برنامهریزی حل معضلات جاری خود بهره گیرد که علاوهبر گسترش فرهنگ پژوهش، به امر نظامبخشی به جامعه علمی خود نیز بپردازد و پژوهش را بهعنوان یک عنصر بنیادین سازماندهی کند. بنابراین هر برنامهریزی موفق منوطبه سلسله پژوهشهای کارآمدی است که در گرو برنامهریزیهای منسجم شکل میگیرد و در نهایت منتج به سازمانیافتن و شکوفایی نهاد پژوهش میشود؛ بنابراین بهواسطه همین چرخه است که موضوع جایگاه پژوهشها در برنامهریزی برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور معنا و اهمیت پیدا میکند. البته درحالحاضر موضوعهای زیادی امر پژوهش در سطح کشور را با رکود نسبی و مشکلات جدی روبهرو کرده که مهمترین آن عبارت است از:
- نبود ارتباط منسجم و منطقی بین مراکز علمی و صنایع؛
- بیتوجهی به نهادینهسازی «فرهنگ پژوهش» در مراکز و سازمانهای اجرایی؛
- توجه نکردن به تقویت انگیزه برای انجام پژوهشها؛
- تخصیص نیافتن بودجه کافی؛
- کمتوجهی به پژوهشگران؛
- نبود سیاستگذاریهای مشخص و متمرکز در پژوهش.
چنین فضایی در صورت تحقق، این فرصت را فراروی مجریان صنایع خودروسازی کشور قرار میدهد تا گامهای علمی برای حل معضلات موجود با اتکا به پژوهشهای ژرفنگر و مطالعات کاربردی برداشته و اهداف توسعه همهجانبه را بهتدریج جامه عمل بپوشانند. از آن گذشته اکنون که نیاز به کندوکاو عمیق و پژوهش فراگیرشده و مجریان امور باید بهدنبال آن باشند که روند تصمیمگیریها و اجرای سیاستها در چارچوبی مستدل انجام شود، وقت آن رسیده که واقعبینانه پژوهش و جستوجوی علمی را بررسی کنیم. برای بهره جستن از آنچه پژوهش نامیده میشود، ضرورت دارد که بازخورد پژوهشهای انجام شده در سطح سازمانهای مرتبط با صنعت خودرو را بازشناخته و موانع موجود بر سر راه پژوهشهای زیربنایی را نشانهگذاری کنیم. بدون شک برای رونق تولید خودرو و توسعه صادرات خودو با برند ملی، سیاستگذاری مناسب در امر پژوهش در عرصههای صنعتی میتواند در حرکت به سمت خودکفایی و توسعه صنعت نقشآفرینی کند اما تا زمانی که پژوهشگران بخش صنعت ویژگیهای متناسب با توسعه و دیدگاه خودکفا شدن را در رفتار و بینش خود بروز ندهند، رسیدن به این مهم امری غیرممکن است، بدینجهت سیاستگذاری باید در تغییر بینشها و الگوهای فکری جوامع اقتصادی و صنعتی نیز موثر افتد.
شهرام شیرکوند/پژوهشگر و مشاور صنعت خودرو

همانطور که شناسایی بسترهای موجود برای رونق بخشیدن به تولید ملی در سطح خرد و کلان اهمیت دارد، پژوهش نیز نقش مهمی در توسعه، خودکفایی، ارتقای کیفی محصولات داخلی و رونق تولید ملی دارد. صنعت خودرو بهعنوان لکوموتیو صنعت کشور، یکی از موثرترین بخشها در حرکت به سمت توسعه اقتصادی و از جمله بخشهای زیربنایی اقتصاد کشور است که فرآیند توسعه را تحتتاثیر قرار داده و از عوامل مهم توسعه اقتصادی است. بخش تولید، بهویژه صنعت خودرو تاثیر بسزایی در اشتغالزایی و فعالیتهای اقتصادی و اجتماعی دارد به این سبب اهمیت توجه به ایجاد زیرساختهای پژوهش در صنایع خودروسازی کشور از اولویت ویژهای برخوردار است. در همین راستا همکاری با مراکز علمی و پژوهشی کشور بهمنظور تبادل اطلاعات و فناوری و ارتقای کیفیت فعالیتهای پژوهشی مرتبط با خودروسازی از اهمیت ویژهای برخوردار است؛ بنابراین با توجه به نیازهای پژوهشی کشور در زمینه خودکفایی این صنعت و از آنجا که دامنه تاثیرگذاری و تاثیرپذیری حرکت پژوهشی و پژوهشهای علمی در سطح ملی مطرح است، هر اقدامی برای روشن کردن اهمیت پژوهش و موانعی که پیشروی آن قرار دارد دارای اهمیت است. برنامهریزی در حوزه خودروسازی فرآیندی فنی و تخصصی است و تهیه و تدوین برنامههای ثمربخش و مفید در راستای رونق تولید داخلی و توسعه صادرات خودرو، مستلزم آشنایی دقیق با اصول و فنونی است که صحتواعتبار آن در میدان عمل بهاثبات رسیده باشد. اجرا و ارزشیابی حسابشده و دقیق از ارکان و اصول این امر بوده و اجرای درست برنامهها در گرو آگاهی مجریان امور از آخرین یافتههای علمی و پژوهشی صنعت خودرو است. در صورت درست اجرا نشدن پژوهش، فقر اطلاعاتی و در اختیار نداشتن یافتههای علمی در هر صنعت، حتی بهترین و کارآمدترین برنامهها با شکست کامل روبهرو خواهند شد. ارزشیابی، برای رفع همه کمبودها و تولید اطلاعات درست و دقیق است و تولید هرگونه اطلاعات غیرواقعی موجب بهمریختگی و اختلال نظام برنامهریزی میشود. حصول نتایج و استنتاجهای درست و منطقی در گرو آشنایی دقیق ارزشیابان از روشها و فنون ویژه و تخصصی است. اگر برنامهریزی تنها روش اداره ثمربخش صنعت خودرو است پس پژوهش را باید یکی از عوامل اصلی توسعه و خودکفایی در این صنعت و رونق تولید خودرو بهشمار آورد. صنعتی میتواند از پژوهش بهعنوان تنها امکان شناسایی و برنامهریزی حل معضلات جاری خود بهره گیرد که علاوهبر گسترش فرهنگ پژوهش، به امر نظامبخشی به جامعه علمی خود نیز بپردازد و پژوهش را بهعنوان یک عنصر بنیادین سازماندهی کند. بنابراین هر برنامهریزی موفق منوطبه سلسله پژوهشهای کارآمدی است که در گرو برنامهریزیهای منسجم شکل میگیرد و در نهایت منتج به سازمانیافتن و شکوفایی نهاد پژوهش میشود؛ بنابراین بهواسطه همین چرخه است که موضوع جایگاه پژوهشها در برنامهریزی برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور معنا و اهمیت پیدا میکند. البته درحالحاضر موضوعهای زیادی امر پژوهش در سطح کشور را با رکود نسبی و مشکلات جدی روبهرو کرده که مهمترین آن عبارت است از:
- نبود ارتباط منسجم و منطقی بین مراکز علمی و صنایع؛
- بیتوجهی به نهادینهسازی «فرهنگ پژوهش» در مراکز و سازمانهای اجرایی؛
- توجه نکردن به تقویت انگیزه برای انجام پژوهشها؛
- تخصیص نیافتن بودجه کافی؛
- کمتوجهی به پژوهشگران؛
- نبود سیاستگذاریهای مشخص و متمرکز در پژوهش.
چنین فضایی در صورت تحقق، این فرصت را فراروی مجریان صنایع خودروسازی کشور قرار میدهد تا گامهای علمی برای حل معضلات موجود با اتکا به پژوهشهای ژرفنگر و مطالعات کاربردی برداشته و اهداف توسعه همهجانبه را بهتدریج جامه عمل بپوشانند. از آن گذشته اکنون که نیاز به کندوکاو عمیق و پژوهش فراگیرشده و مجریان امور باید بهدنبال آن باشند که روند تصمیمگیریها و اجرای سیاستها در چارچوبی مستدل انجام شود، وقت آن رسیده که واقعبینانه پژوهش و جستوجوی علمی را بررسی کنیم. برای بهره جستن از آنچه پژوهش نامیده میشود، ضرورت دارد که بازخورد پژوهشهای انجام شده در سطح سازمانهای مرتبط با صنعت خودرو را بازشناخته و موانع موجود بر سر راه پژوهشهای زیربنایی را نشانهگذاری کنیم. بدون شک برای رونق تولید خودرو و توسعه صادرات خودو با برند ملی، سیاستگذاری مناسب در امر پژوهش در عرصههای صنعتی میتواند در حرکت به سمت خودکفایی و توسعه صنعت نقشآفرینی کند اما تا زمانی که پژوهشگران بخش صنعت ویژگیهای متناسب با توسعه و دیدگاه خودکفا شدن را در رفتار و بینش خود بروز ندهند، رسیدن به این مهم امری غیرممکن است، بدینجهت سیاستگذاری باید در تغییر بینشها و الگوهای فکری جوامع اقتصادی و صنعتی نیز موثر افتد.
شهرام شیرکوند/پژوهشگر و مشاور صنعت خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها