کد خبر:
۱۱۲۸۰۵ ۰۸:۴۸
۱۳۹۸/۰۸/۰۴
مدیرعامل سایپا تشریح کرد
مراحل خداحافظی با پراید
پدال نیوز: سه ماه تا آغاز اجرای استانداردهای 85 گانه باقی است؛ این در شرایطی است که خودروسازان به منظور هماهنگی با استانداردهای مصوب، خروج برخی از مدلهای تولیدی را در دستور کار قرار دادهاند. آنطور که رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت اخیرا عنوان کرده قرار است تا پایان امسال یک مدل پراید و یک مدل پژو ۴۰۵ از خط تولید خارج شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در این راستا روز گذشته نیز جواد سلیمانی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به بیان جزئیات خروج تمام مدلهای پراید از خطوط تولید این شرکت پرداخت.وی در ارتباط با برنامهریزی این شرکت برای توقف تولید پراید گفت: از بهمنماه سال گذشته برنامهریزی برای پایان دادن به تولید این محصول آغاز شد و از ابتدای امسال نیز با افزایش تدریجی سهم سایر محصولات سایپا این برنامه را به مرحله اجرا درآوردیم، اما برای جلوگیری از وارد شدن التهاب به بازار این موضوع را در آن زمان رسانهای نکرده، اما فرآیند اجرایی آن را با جدیت دنبال کردیم.اما برنامه زمانی سایپا برای خروج مدلهای پراید چیست؟ آنطور که مدیرعامل این خودروساز میگوید: زمان توقف تولید مدلهای سواری خانواده پراید و در ادامه توقف عرضه به بازار داخلی به این صورت است که تولید پراید مدل۱۳۲ تا پایان دیماه ۹۸، پراید مدل۱۱۱ تا پایان اردیبهشت ۹۹ و پراید مدل۱۳۱ تا پایان تیرماه ۹۹ به پایان خواهد رسید.
بنابراین سه مدل سواری این خودرو به تدریج از دی ماه امسال تا تیرماه سال آینده از مدار تولید خارج خواهند شد.زمانبندی خروج مدلهای پراید بیارتباط با تعداد خودروهای معوق و میزان تقاضای موجود در بازار برای هر یک از مدلهای این خودرو نیست.سلیمانی با اشاره به تعهدات معوق این خودروساز در رابطه با پراید افزود: تولید فعلی پراید تا اتمام تعهدات در تاریخهای اعلام شده و تحویل خودروهای ثبتنامی انجام خواهد شد؛ بنابراین مشتریانی که در طرحهای پیشفروش و فروشفوری این محصول ثبتنام کرده اطمینان داشته باشند که هیچ مشکلی در تحویل خودروهای آنان پیش نخواهد آمد و تمامی محصولات فروخته شده، تحویل آنها خواهد شد.در شرایطی مدیرعامل خودروسازی سایپا از برنامهریزی این شرکت برای توقف تولید پراید خبر میدهد که بحث جایگزینی این خودرو با توجه به وضعیت حاکم بر تولید و خروج خودروی پرتیراژی مانند پراید وتوانایی برای جایگزین کردن تیراژ آن با سایر محصولات با اما و اگرهایی همراه است. سلیمانی درباره خودروهای جایگزین پراید میگوید: مهمترین نکته در اجرای برنامه کاهش و توقف تولید پراید، موضوع جایگزینی محصولات در خطوط تولید و البته بازار است که این بخش از برنامه نیز بهطور کامل در حال اجراست و محصولات تیبا، کوییک و ساینا جایگزین محصولات خانواده پراید شده و میشوند.
این اظهارنظر مدیر ارشد شرکت سایپا به نوعی پاسخ به گمانهزنیهایی است که چندی پیش در ارتباط با تولید خودروی جدید در این شرکت به منظور جایگزین پراید، مطرح شده بود.این مدیر خودروساز تاکید میکند: برای پراید هیچ جایگزین دیگری وجود ندارد، اما توسعه محصولات روی پلتفرمهای جدید و اختصاصی سایپا انجام خواهد شد که به زودی جزئیات آن اعلام میشود.سلیمانی با بیان محاسن خودروی پراید و همچنین بازارهای صادراتی این خودرو میگوید محصولات خانواده پراید به دلیل مصرف پایین سوخت، قیمت رقابتی و هزینه پایین نگهداری، استهلاک پایین و خدمات پس از فروش ارزان در مقایسه با محصولات سایر خودروسازان، در برخی بازارهای صادراتی گروه خودروسازی سایپا متقاضی دارد که به همین دلیل تولید محدود این خودرو برای صادرات ادامه خواهد داشت و با قیمت بسیار بالاتر از قیمت فروش این خودروها در ایران به فروش میرسد.سلیمانی به ارزآوری پراید بعد از توقف تولید این خودرو در داخل اشاره میکند و میگوید: محصول پراید بهطور متوسط با قیمت حدود ۷ هزار دلار در بازارهای صادراتی عرضه میشود، بنابراین برنامهریزی شده است که تجهیزات و خطوط فعلی تولید محصولات سواری پراید، پس از توقف تولید در ایران به کشورهای مقصد صادراتی منتقل شود.
بنابراین سه مدل سواری این خودرو به تدریج از دی ماه امسال تا تیرماه سال آینده از مدار تولید خارج خواهند شد.زمانبندی خروج مدلهای پراید بیارتباط با تعداد خودروهای معوق و میزان تقاضای موجود در بازار برای هر یک از مدلهای این خودرو نیست.سلیمانی با اشاره به تعهدات معوق این خودروساز در رابطه با پراید افزود: تولید فعلی پراید تا اتمام تعهدات در تاریخهای اعلام شده و تحویل خودروهای ثبتنامی انجام خواهد شد؛ بنابراین مشتریانی که در طرحهای پیشفروش و فروشفوری این محصول ثبتنام کرده اطمینان داشته باشند که هیچ مشکلی در تحویل خودروهای آنان پیش نخواهد آمد و تمامی محصولات فروخته شده، تحویل آنها خواهد شد.در شرایطی مدیرعامل خودروسازی سایپا از برنامهریزی این شرکت برای توقف تولید پراید خبر میدهد که بحث جایگزینی این خودرو با توجه به وضعیت حاکم بر تولید و خروج خودروی پرتیراژی مانند پراید وتوانایی برای جایگزین کردن تیراژ آن با سایر محصولات با اما و اگرهایی همراه است. سلیمانی درباره خودروهای جایگزین پراید میگوید: مهمترین نکته در اجرای برنامه کاهش و توقف تولید پراید، موضوع جایگزینی محصولات در خطوط تولید و البته بازار است که این بخش از برنامه نیز بهطور کامل در حال اجراست و محصولات تیبا، کوییک و ساینا جایگزین محصولات خانواده پراید شده و میشوند.
این اظهارنظر مدیر ارشد شرکت سایپا به نوعی پاسخ به گمانهزنیهایی است که چندی پیش در ارتباط با تولید خودروی جدید در این شرکت به منظور جایگزین پراید، مطرح شده بود.این مدیر خودروساز تاکید میکند: برای پراید هیچ جایگزین دیگری وجود ندارد، اما توسعه محصولات روی پلتفرمهای جدید و اختصاصی سایپا انجام خواهد شد که به زودی جزئیات آن اعلام میشود.سلیمانی با بیان محاسن خودروی پراید و همچنین بازارهای صادراتی این خودرو میگوید محصولات خانواده پراید به دلیل مصرف پایین سوخت، قیمت رقابتی و هزینه پایین نگهداری، استهلاک پایین و خدمات پس از فروش ارزان در مقایسه با محصولات سایر خودروسازان، در برخی بازارهای صادراتی گروه خودروسازی سایپا متقاضی دارد که به همین دلیل تولید محدود این خودرو برای صادرات ادامه خواهد داشت و با قیمت بسیار بالاتر از قیمت فروش این خودروها در ایران به فروش میرسد.سلیمانی به ارزآوری پراید بعد از توقف تولید این خودرو در داخل اشاره میکند و میگوید: محصول پراید بهطور متوسط با قیمت حدود ۷ هزار دلار در بازارهای صادراتی عرضه میشود، بنابراین برنامهریزی شده است که تجهیزات و خطوط فعلی تولید محصولات سواری پراید، پس از توقف تولید در ایران به کشورهای مقصد صادراتی منتقل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش