آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۲۶۱۳
۰۷:۴۳
۱۳۹۸/۰۷/۳۰

مدير‌عامل امروز، پاسخگوی عملکرد ديروز

پدال نیوز: مدتی است که خبر‌هایی در مورد هزینه‌های250میلیون دلاری ایران‌خودرو برای طراحی صندوق عقب پژو 206 یا درخصوص سرمایه‌گذاری ایران‌خودرو..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مدتی است که خبر‌هایی در مورد هزینه‌های250میلیون دلاری ایران‌خودرو برای طراحی صندوق عقب پژو 206 یا درخصوص سرمایه‌گذاری ایران‌خودرو در بعضی کشور‌های خارجی یا حتی خبر‌هایی در مورد آتش‌سوزی خودرو‌های 405 منتشر می‌شود، خبر‌های که قدمت بعضی از آنها به بیش از 15سال قبل و دوره مدیریت سه یا چهار مدیر قبلی این شرکت می‌رسد. خبر‌هایی با جهت‌گیری منفی و بدون هیچگونه سند و مدرک و صرفاً براساس ادعاهای غیر مستند و غیر کارشناسی.
 
اینکه اساساً این موضوع چقدر صحت دارد و ارائه این آمار و ارقام و تبدیل برخی این ارقام به قیمت امروز نرخ ارز چه هدفی را دنبال می‌کند، موضوع این نوشته نیست اما سوال این‌ است که این موضوعات چرا امروز مطرح می‌شوند.
 
تحلیل‌گران فضای رسانه‌ای می‌دانند که انتخاب این برهه زمانی برای راه‌انداختن موج‌ تخریب‌ها می‌تواند با هدف اثر‌گذاری بر مقیمی، مدیر‌عامل جوان ایران‌خودرو که دوره مدیریت‌‌اش هنوز به دوماه نرسیده و خصوصاً باهدف تاثیر‌گذار بر انتصاب او انجام شود.
 
بدیهی است که اصلاح رویه‌ها و تغییر افراد و جهت‌گیری‌ها، خصوصاً که برخی از مدیران سابق شرکت در بازداشت به‌سر می‌برند، به‌زمان بیشتر از این نیازمند است و البته مقیمی تا‌کنون نشان داده که در بهره‌گیری از ظرفیت‌های ارتباطی‌اش در سمت قبلی یعنی قائم‌مقامی وزیر صنعت استفاده مناسبی برده و توانسته در این مدت کم ضمن غلیه بر مشکلات روزمره شرکت تصمیمات مناسبی برای حل مشکلات آتی آن اتخاذ نماید.
 
البته کسانی که این موج تخریب را به راه انداخته‌اند، نه تنها دلسوز واقعی صنعت خودرو نیستند بلکه در سال‌های گذشته به مقدار کافی از حاشیه و متن آن متنعم شده‌اند، اما امروز نگرانی از برچیده شدن این خوان پرنعمت و تلاش‌های انجام شده برای پاکسازی این شرکت از تبانی و فساد، آنها را به تکاپو انداخته تا بعضی موارد که مورد توجه افکارعمومی است را با درآمیختن خبر‌ها و تحلیل‌ها درست و غلط، در معرض توجه مردم قرار دهند. اقدامی که در واقع دادن آدرس غلط در مواردی است که سال‌ها از وقوعشان گذشته و امروز فاقد ارزش خبری و تحلیلی هستند.
 
مشکلات صنعت خودرو  مشکلاتی مزمن و ساختاری است که برای حل آنها باید برنامه منسجم، بلند‌مدت و کارشناسانه داشت اما پیش‌نیاز طراحی و اجرای چنین برنامه‌ای عزم و اراده جدی مدیران این صنعت برای عمل به وظیفه حرفه‌ای و ملی اخلاقی‌شان در برخورد قاطع با مفسدان و قطع دست رانت‌خواران از این حوزه است.
 
احمد خیری کارشناس اقتصادی
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران