کد خبر:
۱۱۲۳۳۰ ۰۸:۵۵
۱۳۹۸/۰۷/۲۴
بازار کشش افزایش نرخها را ندارد
خطر ورود مجدد دلال ها به بازار خودرو
پدال نیوز: قیمت خودرو چند ماه بود که روند نزولی به خود گرفته بود اما در روز های گذشته دوباره شاهد نوسان و افزایش نرخ برخی خودروها در بازار بوده ایم. فعالان بازار دلیلی گرانی را عرضه نشدن خودرو در چند روز گذشته عنوان کرده و معتقدند اگرچه بازار در رکود به سر می برد اما کالاها باید روزانه توزیع شود تا بازار را برهم نریزد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار خودرو روزهای سخت و ملتهبی را پشتسر گذاشته و با کوچکترین واکنش دچار آشفتگی خواهد شد؛ این موضوعی است که فعالان بازار بر آن تاکید دارند و می گویند با کاهش عرضه خودرو به بازار، دلالها و افرادی که خودروهای زیادی در اختیار دارند با افزایش قیمتها، مدیریت بازار را در دست میگیرند و بازگشت دلالان به بازار خودرو نتیجه ای جز افزایش قیمت های غیر واقعی و ایجاد حباب نخواهد داشت.
به زعم وگفته فعالان بازار افزایش نرخ خودروها در چند روز گذشته بیشتر در بازار خودروهای داخلی بود و این بالا رفتن قیمتها هیچ توجیه منطقی نداشته است به جز انکه عرضه به بازار کاهش یافته است. آنچه مسلم است آن است که روند صعودی قیمتها تا پیش از آغاز پیشفروش خودروها از سوی ایرانخودرو و سایپا ادامه و پس از آن دوباره در سراشیبی کاهش قرار گرفت.
اما این افزایش قیمت در نبود عرضه جای این سوال را به وجود می آورد که وقتی خریداری در بازار هم وجود ندارد این التهاب از چه چیزی نشات می گیرد در همین رابطه کاظم محمدی نیکخواه، فعال بازار خودرو یک فعال بازار خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید: اگر چه بازار در رکود بهسر میبرد و فقط مصرفکننده واقعی مبادرت به خرید میکند اما تعداد محدود افرادی هستند که نیاز به خودرو دارند و اقدام به خرید میکنند اگر تعداد خودروهای عرضه شده کاهش یابد همان تعداد تقاضایی که در بازار نیز وجود دارد سبب مشکل می شود.
او می افزاید: شاید بازار خودروهای وارداتی و لوکس کمی محدودتر و در شهرهای کوچکتر کمتر تقاضا داشته باشند اما خودروهای داخلی همچنان بازارشان کمرنگ نشده است اما در مقابل وضعیت تقاضا در این بازار بسیار کساد است چون بهلحاظ قیمتی دیگر بازار کشش افزایش نرخها را ندارد زیرا قدرت خرید مردم پایین آمده است. در نتیجه مشکلات مالی مردم بازار خودروهای خارجی را تحتشعاع قرار داده است.
سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران می گوید: هنگامی که خودرو از سوی خودروسازان عرضه نشود افرادی که بهدنبال سود هستند، متوجه شده و به این بازار ورود میکنند. این افراد از قبل خودرو دارند و ساعتی قیمتها را بالا میبرند.
او می افزاید: درحالحاضر افزایش قیمتها متوقف شده چون ورودی خودرو به بازار زیاد شد. همه این مسائل به عرضه برمیگردد بازار تامین باشد آرام است.
موتمنی تصریح می کند: بازاری که آماده متشنج شدن است با کوچکترین موضوعی بهم میریزد. کسانی که خودروهای زیادی در اختیار دارند و واسطهها وقتی مدلی فاکتور نمیشود بازار را مدیریت میکنند. کاهش عرضه ارزش کالا را بهطور کاذب بالا میبرد؛ از اینرو عرضه محصول به بازار باید روزانه و بهطور مستمر ادامه داشته باشد.
این فعال بازار خودرو معتقد است پیشفروش با مدت زمان تحویل طولانی تاثیر زیادی ندارد زیرا ثبتنامکنندگان نه برای مصرف، بلکه برای سرمایهگذاری مبادرت به خرید میکنند.
به هر حال حرف فعالان بازار خودرو این است که اگر عرضه خودرو به بازار بیشتر شود اختلاف کارخانه و بازار از بین خواهد رفت، همانطور که برخی خودروهای مونتاژی نرخ بازارشان پایینتر از نرخ شرکت نماینده است. عرضه بیشتر خودروسازان هم همچون یک دومینو متصل به تامین مواد اولیه و کمک به چرخه تولید است. باید امیدوار بود تا روند تولید نیز صعودی شود تا شاهد برهم ریختن مجدد بازار خودرو نباشیم.
انتهای پیام/
به زعم وگفته فعالان بازار افزایش نرخ خودروها در چند روز گذشته بیشتر در بازار خودروهای داخلی بود و این بالا رفتن قیمتها هیچ توجیه منطقی نداشته است به جز انکه عرضه به بازار کاهش یافته است. آنچه مسلم است آن است که روند صعودی قیمتها تا پیش از آغاز پیشفروش خودروها از سوی ایرانخودرو و سایپا ادامه و پس از آن دوباره در سراشیبی کاهش قرار گرفت.
اما این افزایش قیمت در نبود عرضه جای این سوال را به وجود می آورد که وقتی خریداری در بازار هم وجود ندارد این التهاب از چه چیزی نشات می گیرد در همین رابطه کاظم محمدی نیکخواه، فعال بازار خودرو یک فعال بازار خودرو به خبرنگار خودروکار می گوید: اگر چه بازار در رکود بهسر میبرد و فقط مصرفکننده واقعی مبادرت به خرید میکند اما تعداد محدود افرادی هستند که نیاز به خودرو دارند و اقدام به خرید میکنند اگر تعداد خودروهای عرضه شده کاهش یابد همان تعداد تقاضایی که در بازار نیز وجود دارد سبب مشکل می شود.
او می افزاید: شاید بازار خودروهای وارداتی و لوکس کمی محدودتر و در شهرهای کوچکتر کمتر تقاضا داشته باشند اما خودروهای داخلی همچنان بازارشان کمرنگ نشده است اما در مقابل وضعیت تقاضا در این بازار بسیار کساد است چون بهلحاظ قیمتی دیگر بازار کشش افزایش نرخها را ندارد زیرا قدرت خرید مردم پایین آمده است. در نتیجه مشکلات مالی مردم بازار خودروهای خارجی را تحتشعاع قرار داده است.
سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران می گوید: هنگامی که خودرو از سوی خودروسازان عرضه نشود افرادی که بهدنبال سود هستند، متوجه شده و به این بازار ورود میکنند. این افراد از قبل خودرو دارند و ساعتی قیمتها را بالا میبرند.
او می افزاید: درحالحاضر افزایش قیمتها متوقف شده چون ورودی خودرو به بازار زیاد شد. همه این مسائل به عرضه برمیگردد بازار تامین باشد آرام است.
موتمنی تصریح می کند: بازاری که آماده متشنج شدن است با کوچکترین موضوعی بهم میریزد. کسانی که خودروهای زیادی در اختیار دارند و واسطهها وقتی مدلی فاکتور نمیشود بازار را مدیریت میکنند. کاهش عرضه ارزش کالا را بهطور کاذب بالا میبرد؛ از اینرو عرضه محصول به بازار باید روزانه و بهطور مستمر ادامه داشته باشد.
این فعال بازار خودرو معتقد است پیشفروش با مدت زمان تحویل طولانی تاثیر زیادی ندارد زیرا ثبتنامکنندگان نه برای مصرف، بلکه برای سرمایهگذاری مبادرت به خرید میکنند.
به هر حال حرف فعالان بازار خودرو این است که اگر عرضه خودرو به بازار بیشتر شود اختلاف کارخانه و بازار از بین خواهد رفت، همانطور که برخی خودروهای مونتاژی نرخ بازارشان پایینتر از نرخ شرکت نماینده است. عرضه بیشتر خودروسازان هم همچون یک دومینو متصل به تامین مواد اولیه و کمک به چرخه تولید است. باید امیدوار بود تا روند تولید نیز صعودی شود تا شاهد برهم ریختن مجدد بازار خودرو نباشیم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش