تاکسیهای اینترنتی در تعیین قیمتها بیانصافی نکنند
پدال نیوز- مشاور اجتماعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه دستورالعمل نظارت بر مسافربرهای اینترنتی در کنار محدودیتها، امتیازاتی را هم برای این شرکتها در نظر گرفته است گفت: اگر مجموع هزینهها و فایدههای دستورالعمل جدید را در نظر بگیریم، هزینهها برای شرکتهای متولی تاکسیهای اینترنتی کاهش یافته و بهطور طبیعی نباید افزایشی در کرایههای آنها اعمال شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علی پیرحسینلو افزود: مهمترین نکته دستورالعمل در این باره این است که هم اختیار تعیین نرخ کرایه و هم مسئولیت پاسخگویی در قبال آن و هرگونه نقص و مشکل و خسارت احتمالی با شرکتهای ارائهدهنده خدمات هوشمند حمل مسافر است.
وی با اشاره به اینکه شهرداری هم قرار نیست برای این شرکتها تعیین قیمت کند، افزود: در عمل تنها قیدی که در این زمینه مطرح شده، این است که اگر هزینه سفر به علت شرایط خاص، بالاتر از سقف تعرفه مصوب برای تاکسی تلفنی باشد، قبل از انجام سفر باید از طریق اپلیکیشن به مسافر اعلام شود.
مشاور معاون ترافیک شهردار تهران در عین حال با اشاره به اینکه اختیار تعیین قیمت نباید به افزایش غیرمنصفانه قیمتها بینجامد، خاطرنشان کرد: در ماههای گذشته متاسفانه شاهد آن بودیم که شرکتهای تاکسیهای اینترنتی کرایهها را حدود 30 تا 50 درصد افزایش دادند و حتی یکی از شرکتها درصد کمیسیون خود را نیز از 13 درصد به 15 درصد افزایش داد؛ این وضعیت باعث نارضایتی بسیاری از رانندگان و مسافران شد و انتظار میرود شرکتها در این باره منصفانه عمل کنند.
پیرحسینلو در ادامه گفت: پس از مطرح شدن تصویب و ابلاغ دستورالعمل نیز برخی افراد از افزایش قیمت در سامانههای تاکسیرانی اینترنتی صحبت کردند. چنین کاری اوج بیانصافی در حق مسافر و راننده است، چرا که این دستورالعمل در واقع با معاف کردن شرکتها از مالیات بر ارزش افزوده و همچنین با در نظر گرفتن امتیازات دیگری مثل سهمیه طرح ترافیک، حمل و نقل عمومی تلقی شدن و از همه مهمتر رسمیت یافتن و قانونی شدن فعالیت تاکسیهای اینترنتی، در مجموع هزینهها را برای این شرکتها کاهش داده است.
وی در ادامه با ذکر مثالی در این باره گفت: الان اگر کرایه یک سفر 10 هزار تومان باشد، شرکتی که تا سال قبل 1300 تومان کمیسیون میگرفته و امسال 1500 تومان میگیرد، همین حالا دارد 135 تومان را به عنوان مالیات بر ارزش افزوده میدهد. دستورالعمل میگوید به جای 135 تومان مالیات، باید 200 تومان به عنوان عوارض برای توسعه حمل و نقل عمومی بدهند. حتی به فرض که موضوع مالیات بر ارزش افزوده هم حل نشد، هزینه این شرکتها از کرایه فرضی 10 هزار تومانی میشود همان 135 تومان، به علاوه 150 تومان عوارض توسعه حمل و نقل عمومی؛ یعنی در مجموع 285 تومان میشود.
پیرحسینلو تاکید کرد: اگر دقت کنید، کل بحث سر 65 تومان افزایش در حالت اول، یا 85 تومان در حالت دوم است. آن هم در حالی که فقط سهمیه طرح ترافیک به تنهایی، آن افزایش را چند برابر در این طرف جبران میکند. اینکه شرکتهای تاکسیرانی اینترنتی بخواهند به بهانه این دستورالعمل صحبت از افزایش کرایهها کنند، قطعا بیانصافی در حق مسافران و رانندگان است و روا نیست.
مشاور معاون شهردار تهران در پایان گفت: ما صمیمانه از شرکتهای تاکسی اینترنتی میخواهیم که در ادامه مذاکرات و تفاهمهای دو سال اخیر، با روند ضابطهمندی فعالیتهای این حوزه همراه شوند و مطمئن باشند که اگر آنها قواعد مربوط به آلایندگی، فرسودگی و همچنین ابعاد ترافیکی فعالیت خود را رعایت کنند، شهرداری هم پشتیبان تمامعیار همه استارتآپها و پلتفرمهایی خواهد بود که زیست شهری را برای شهروندان آسانتر و ارزانتر میسازند.
وی با اشاره به اینکه شهرداری هم قرار نیست برای این شرکتها تعیین قیمت کند، افزود: در عمل تنها قیدی که در این زمینه مطرح شده، این است که اگر هزینه سفر به علت شرایط خاص، بالاتر از سقف تعرفه مصوب برای تاکسی تلفنی باشد، قبل از انجام سفر باید از طریق اپلیکیشن به مسافر اعلام شود.
مشاور معاون ترافیک شهردار تهران در عین حال با اشاره به اینکه اختیار تعیین قیمت نباید به افزایش غیرمنصفانه قیمتها بینجامد، خاطرنشان کرد: در ماههای گذشته متاسفانه شاهد آن بودیم که شرکتهای تاکسیهای اینترنتی کرایهها را حدود 30 تا 50 درصد افزایش دادند و حتی یکی از شرکتها درصد کمیسیون خود را نیز از 13 درصد به 15 درصد افزایش داد؛ این وضعیت باعث نارضایتی بسیاری از رانندگان و مسافران شد و انتظار میرود شرکتها در این باره منصفانه عمل کنند.
پیرحسینلو در ادامه گفت: پس از مطرح شدن تصویب و ابلاغ دستورالعمل نیز برخی افراد از افزایش قیمت در سامانههای تاکسیرانی اینترنتی صحبت کردند. چنین کاری اوج بیانصافی در حق مسافر و راننده است، چرا که این دستورالعمل در واقع با معاف کردن شرکتها از مالیات بر ارزش افزوده و همچنین با در نظر گرفتن امتیازات دیگری مثل سهمیه طرح ترافیک، حمل و نقل عمومی تلقی شدن و از همه مهمتر رسمیت یافتن و قانونی شدن فعالیت تاکسیهای اینترنتی، در مجموع هزینهها را برای این شرکتها کاهش داده است.
وی در ادامه با ذکر مثالی در این باره گفت: الان اگر کرایه یک سفر 10 هزار تومان باشد، شرکتی که تا سال قبل 1300 تومان کمیسیون میگرفته و امسال 1500 تومان میگیرد، همین حالا دارد 135 تومان را به عنوان مالیات بر ارزش افزوده میدهد. دستورالعمل میگوید به جای 135 تومان مالیات، باید 200 تومان به عنوان عوارض برای توسعه حمل و نقل عمومی بدهند. حتی به فرض که موضوع مالیات بر ارزش افزوده هم حل نشد، هزینه این شرکتها از کرایه فرضی 10 هزار تومانی میشود همان 135 تومان، به علاوه 150 تومان عوارض توسعه حمل و نقل عمومی؛ یعنی در مجموع 285 تومان میشود.
پیرحسینلو تاکید کرد: اگر دقت کنید، کل بحث سر 65 تومان افزایش در حالت اول، یا 85 تومان در حالت دوم است. آن هم در حالی که فقط سهمیه طرح ترافیک به تنهایی، آن افزایش را چند برابر در این طرف جبران میکند. اینکه شرکتهای تاکسیرانی اینترنتی بخواهند به بهانه این دستورالعمل صحبت از افزایش کرایهها کنند، قطعا بیانصافی در حق مسافران و رانندگان است و روا نیست.
مشاور معاون شهردار تهران در پایان گفت: ما صمیمانه از شرکتهای تاکسی اینترنتی میخواهیم که در ادامه مذاکرات و تفاهمهای دو سال اخیر، با روند ضابطهمندی فعالیتهای این حوزه همراه شوند و مطمئن باشند که اگر آنها قواعد مربوط به آلایندگی، فرسودگی و همچنین ابعاد ترافیکی فعالیت خود را رعایت کنند، شهرداری هم پشتیبان تمامعیار همه استارتآپها و پلتفرمهایی خواهد بود که زیست شهری را برای شهروندان آسانتر و ارزانتر میسازند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش