کد خبر:
۱۱۱۵۲۵ ۱۱:۰۵
۱۳۹۸/۰۷/۱۰
پیام وزیر صنایع و معادن به خودروسازان فرانسوی: بروید و برنگردید
دیپورت پژو و رنو از ایران
پدال نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت به تازگی عنوان کرده پژو و رنو با توجه به رفتار بدی که داشته اند، دیگر جایی در خودروسازی ایران نخواهند داشت........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت به تازگی عنوان کرده پژو و رنو با توجه به رفتار بدی که داشته اند، دیگر جایی در خودروسازی ایران نخواهند داشت. رضا رحمانی از روزهایی می گوید که تحریم لغو و خارجی ها می توانند به ایران برگردند و اقدام به سرمایه گذاری و همکاری با خودروسازان داخلی کنند. از نظر وی، رنو و پژو جزو گزینه های همکاری نیستند؛ اما آیا واقعا چنین برخوردی با دوستان فرانسوی بی وفای خودروسازی ایران خواهد شد؟
در دورانی که سایه تحریم هنوز بر سر خودروسازی سنگینی می کند و شرکت های خارجی از ترس تنبیه توسط آمریکا، از کشور رفته اند، وزیر صنعت،معدن و تجارت می گوید "رنو و پژو دیگر جایی در ایران ندارند." رضا رحمانی در گفت و گوی اخیر خود با ایلنا گفته که "رنو و پژو خیلی بد با ما رفتار کردند، رفتاری خلاف تعهدات و هرگونه اصول همکاری و بازرگانی؛ اصلا هیچ شریکی با شریکش اینگونه رفتار نمیکند." وی با بیان اینکه رنو و پژو فکر کرده اند وضع همیشه این طور باقی خواهد ماند، تاکید کرده که " ما به آنها گفتیم بروند و دیگر هم برنگردند؛ یعنی اگر تحریم هم برداشته شود اینها جایی در صنعت خودرو ایران ندارند." رحمانی این را هم گفته که "با اصلاح ساختار خودروسازی، در آینده شریک خارجی بهتری در این صنعت خواهیم داشت."
در باب اظهارت وزیر صنعت،معدن و تجارت دو نکته مهم وجود دارد. نخست اینکه وی می گوید "ما به پژو و رنو گفته ایم بروند و دیگر برنگردند"؛ این در حالی است که هر دو خودروساز فرانسوی به دلیل تحریم از ایران رفتند. ابتدا این پژو بود که پس از خروج آمریکا از برجام و اعلام رییس جمهور این کشور مبنی بر اعمال تحریم علیه خودروسازی ایران، بلافاصه حبر از رفتن داد. در ادامه، رنو نیز اگرچه ابتدا اعلام کرد در ایران می ماند، اما پس از دریافت تهدید مستقیم آمریکا، حرفش را پس گرفت و مانند پژو ایران را ترک کرد. بنابراین این طور نبوده که وزارت صنعت و خودروسازان داخلی به رنو و پژو گفته باشند که از ایران بروند. به نظر می رسد منظور وزیر صنعت نیز بوده که پس از خروج رنو و پژو، به آنها پیغام داده اند دیگر جایی در ایران ندارند و نمی توانند برگردند.
در دورانی که سایه تحریم هنوز بر سر خودروسازی سنگینی می کند و شرکت های خارجی از ترس تنبیه توسط آمریکا، از کشور رفته اند، وزیر صنعت،معدن و تجارت می گوید "رنو و پژو دیگر جایی در ایران ندارند." رضا رحمانی در گفت و گوی اخیر خود با ایلنا گفته که "رنو و پژو خیلی بد با ما رفتار کردند، رفتاری خلاف تعهدات و هرگونه اصول همکاری و بازرگانی؛ اصلا هیچ شریکی با شریکش اینگونه رفتار نمیکند." وی با بیان اینکه رنو و پژو فکر کرده اند وضع همیشه این طور باقی خواهد ماند، تاکید کرده که " ما به آنها گفتیم بروند و دیگر هم برنگردند؛ یعنی اگر تحریم هم برداشته شود اینها جایی در صنعت خودرو ایران ندارند." رحمانی این را هم گفته که "با اصلاح ساختار خودروسازی، در آینده شریک خارجی بهتری در این صنعت خواهیم داشت."
در باب اظهارت وزیر صنعت،معدن و تجارت دو نکته مهم وجود دارد. نخست اینکه وی می گوید "ما به پژو و رنو گفته ایم بروند و دیگر برنگردند"؛ این در حالی است که هر دو خودروساز فرانسوی به دلیل تحریم از ایران رفتند. ابتدا این پژو بود که پس از خروج آمریکا از برجام و اعلام رییس جمهور این کشور مبنی بر اعمال تحریم علیه خودروسازی ایران، بلافاصه حبر از رفتن داد. در ادامه، رنو نیز اگرچه ابتدا اعلام کرد در ایران می ماند، اما پس از دریافت تهدید مستقیم آمریکا، حرفش را پس گرفت و مانند پژو ایران را ترک کرد. بنابراین این طور نبوده که وزارت صنعت و خودروسازان داخلی به رنو و پژو گفته باشند که از ایران بروند. به نظر می رسد منظور وزیر صنعت نیز بوده که پس از خروج رنو و پژو، به آنها پیغام داده اند دیگر جایی در ایران ندارند و نمی توانند برگردند.
اما نکته مهم دیگر در مورد اظهارات اخیر وزیر صمت، چراغ قرمزی است که در مقابل خودروسازان فرانسوی گذاشته است. وی در حالی می گوید رنو و پژو دیگر جایی در ایران ندارند که در پسابرجام نیز به جز این دو خودروساز، شرکت معتبر دیگری اقدام به امضای قرارداد با صنعت خودرو کشور نکرد. در واقع اینگونه نبود که کلی خودروساز بزرگ و معتبر پشت در خودروسازی ایران صف کشیده باشند، بلکه تقریبا همین پژو و رنو به جد برای همکاری مشترک در پسابرجام اعلام آمادگی کردند. به نظر می رسد در آینده نیز که تحریم ها لغو و ارتباطات بین المللی خودروسازی ایران از سر گرفته شود، باز هم فرانسوی ها برای همکاری پیشقدم خواهند شد، مگر آنکه خودروسازان بزرگ آسیایی، اروپایی و حتی آمریکایی نیز هوس حضور در قلب خاورمیانه به سرشان بزند. در این صورت قطعا کار پژو و رنو برای حضور و رقابت در خودروسازی و بازار ایران بسیار سخت خواهد شد و آنگاه شاید بتوان به دو قلوهای فرانسوی چراغ قرمز نشان داد. این در حالی است که حضور بزرگان خودروسازی جهان در ایران آینده (در دوران لغو تحریم ها)، منوط به اتفاقات سیاسی و البته اقتصادی خاصی است و شاید ایجاد چنین فضایی سال ها طول بکشد. در نهایت اینکه باید منتظر ماند و دید سیاست و استراتژی صنعت خودرو در آینده و پس از لغو تحریم چه خواهد بود و در آن برهه چه کسانی برای این صنعت بزرگ تصمیم خواهند گرفت. شاید آن زمان اصلا رحمانی و رحمانی ها دیگر در مسند تصمیم گیری نباشند و از دور، خودروسازی را به نظاره بنشینند.
خودرونامه
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها