کد خبر:
۱۱۱۴۹۲ ۱۶:۱۱
۱۳۹۸/۰۷/۰۹
چگونه از شیشه خودروی خود محافظت کنیم؟
پدال نیوز- رعایت برخی نکات درخصوص شیشههای خودرو میتواند به افزایش عمر مفید آنها و جلوگیری از آسیب سرنشینان در زمان حادثه کمک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شکستگی شیشه اتومبیل به چهار نوع شامل شکستگی ستارهای، موجی، نیمموجی و موجی و ستارهای تقسیم میشود. اگر شکستگیها در محدوده دید راننده باشد، قطری بیش از 15 میلیمتر داشته باشد، یا اگر بیش از 2 شکستگی وجود داشته باشد، باید حتماً شیشه جلوی خودرویتان را تعویض کنید و این کار تنها باید توسط افراد ماهر انجام شود.
همچنین بازسازی شیشه جلو در واقع یک صرفهجویی برای شماست چرا که هزینه بازسازی کمتر از هزینه تعویض شیشه جلو است.
روش بازسازی ساده، سریع و موثر است؛ در این روش با استفاده از یک ابزار مخصوص یک رزین شیمیایی به داخل شکستگی تزریق میشود. سپس این رزین با استفاده از یک لامپ ماورای بنفش سفت شده و در نهایت منطقه شکستگی با استفاده از یک چسب مخصوص پرداخت میشود.
بعد از عمل بازسازی، چیزی که باقی میماند اثری کاملا آشکار از شکستگی است. بعد از یک بار بازسازی، شیشه جلو ولی مانند یک شیشه نو استحکام دارد. این عملیات یک ساعت طول میکشد.
باید بدانید که یک درصد قیمت خودرو، قیمت شیشههای آن است.
شیشه جلوی خودروهای امروزی از نوع شیشههای لامینیت است. در این شیشهها یک فیلم پلاستیکی به نام P.V.B وجود دارد که به وسیله دو لایه شیشه در طرفین احاطه شده است اما شیشههای جانبی و عقب که معمولا با نام (Toughened) شناخته میشوند، پس از شکلدهی و برشکاریهای لازم تا دمای 700 – 600 درجه سانتیگراد گرم و سپس به سرعت سرد میشوند. این عمل موجب استحکام سطحی شیشه میشود.
در شیشههای جلو لایه P.V.B هنگام وارد شدن یک نیروی خارجی، خرده شیشهها را در جای خود نگه میدارد و از پراکنده شدن آنها و ایجاد جراحت برای سرنشینان خودرو یا پرتاب شدن سرنشینان به خارج جلوگیری میکند. از خواص دیگر آن میتوان به کاهش انتقال صدا با فرکانس بالا، جلوگیری از ورود اشعه فرابنفش تا 95 درصد و قابلیت ترمیم هنگام ترکخوردگی، اشاره کرد. شیشههای جانبی و عقب نیز با توجه به استحکام ایجاد شده در آنها، هنگام شکستن به ذرات کوچک و بدون لبههای تیز و برنده تبدیل میشوند که به سرنشینان آسیب نمیزند؛ البته در شیشههای عقبی نیز گاهی از لایه P.V.B برای افزایش ایمنی استفاده میشود.
خطهای شیشههای عقب، نقش گرمکن دارند و از یخزدگی شیشه جلوگیری میکنند. همچنین موجب از بین بردن آب و تمیزشوندگی بهتر و رفع شبنم و گردوغبار میشوند.
گاهی برخی از رانندگان اقدام به دودی کردن شیشههای خودرو میکنند. اگر دودی کردن شیشه با پوششهای مدرن صورت گیرد، بلامانع است. معمولا در پوششهای مدرن به علت بهکارگیری گونههای جاذب اشعه فرابنفش در ساختار شیشهها، از ورود این اشعه مضر که به دلیل داشتن فرکانس بالا دارای انرژی زیادی است، جلوگیری میشود و قطعات داخلی خودرو از رنگپریدگی و ترکخوردگی مصون میمانند. اما از نظر ایمنی به دلیل کاهش دید راننده نسبت به طرفین و همچنین کاهش قدرت تصمیمگیری در موارد خاص انجام این کار مورد تایید نیست و توصیه نمیشود.
هنگام خرید شیشه، ضمن در نظر گرفتن شکل و ابعاد هندسی باید ضریب ایمنی و سلامت شیشه (توجه به نشان استاندارد) را رعایت و دقت کرد شیشه دارای دانههای مزاحم دید (حباب)، برآمدگی و خطوط روی سطوح داخلی و خارجی نباشد.
همچنین بازسازی شیشه جلو در واقع یک صرفهجویی برای شماست چرا که هزینه بازسازی کمتر از هزینه تعویض شیشه جلو است.
روش بازسازی ساده، سریع و موثر است؛ در این روش با استفاده از یک ابزار مخصوص یک رزین شیمیایی به داخل شکستگی تزریق میشود. سپس این رزین با استفاده از یک لامپ ماورای بنفش سفت شده و در نهایت منطقه شکستگی با استفاده از یک چسب مخصوص پرداخت میشود.
بعد از عمل بازسازی، چیزی که باقی میماند اثری کاملا آشکار از شکستگی است. بعد از یک بار بازسازی، شیشه جلو ولی مانند یک شیشه نو استحکام دارد. این عملیات یک ساعت طول میکشد.
باید بدانید که یک درصد قیمت خودرو، قیمت شیشههای آن است.
شیشه جلوی خودروهای امروزی از نوع شیشههای لامینیت است. در این شیشهها یک فیلم پلاستیکی به نام P.V.B وجود دارد که به وسیله دو لایه شیشه در طرفین احاطه شده است اما شیشههای جانبی و عقب که معمولا با نام (Toughened) شناخته میشوند، پس از شکلدهی و برشکاریهای لازم تا دمای 700 – 600 درجه سانتیگراد گرم و سپس به سرعت سرد میشوند. این عمل موجب استحکام سطحی شیشه میشود.
در شیشههای جلو لایه P.V.B هنگام وارد شدن یک نیروی خارجی، خرده شیشهها را در جای خود نگه میدارد و از پراکنده شدن آنها و ایجاد جراحت برای سرنشینان خودرو یا پرتاب شدن سرنشینان به خارج جلوگیری میکند. از خواص دیگر آن میتوان به کاهش انتقال صدا با فرکانس بالا، جلوگیری از ورود اشعه فرابنفش تا 95 درصد و قابلیت ترمیم هنگام ترکخوردگی، اشاره کرد. شیشههای جانبی و عقب نیز با توجه به استحکام ایجاد شده در آنها، هنگام شکستن به ذرات کوچک و بدون لبههای تیز و برنده تبدیل میشوند که به سرنشینان آسیب نمیزند؛ البته در شیشههای عقبی نیز گاهی از لایه P.V.B برای افزایش ایمنی استفاده میشود.
خطهای شیشههای عقب، نقش گرمکن دارند و از یخزدگی شیشه جلوگیری میکنند. همچنین موجب از بین بردن آب و تمیزشوندگی بهتر و رفع شبنم و گردوغبار میشوند.
گاهی برخی از رانندگان اقدام به دودی کردن شیشههای خودرو میکنند. اگر دودی کردن شیشه با پوششهای مدرن صورت گیرد، بلامانع است. معمولا در پوششهای مدرن به علت بهکارگیری گونههای جاذب اشعه فرابنفش در ساختار شیشهها، از ورود این اشعه مضر که به دلیل داشتن فرکانس بالا دارای انرژی زیادی است، جلوگیری میشود و قطعات داخلی خودرو از رنگپریدگی و ترکخوردگی مصون میمانند. اما از نظر ایمنی به دلیل کاهش دید راننده نسبت به طرفین و همچنین کاهش قدرت تصمیمگیری در موارد خاص انجام این کار مورد تایید نیست و توصیه نمیشود.
هنگام خرید شیشه، ضمن در نظر گرفتن شکل و ابعاد هندسی باید ضریب ایمنی و سلامت شیشه (توجه به نشان استاندارد) را رعایت و دقت کرد شیشه دارای دانههای مزاحم دید (حباب)، برآمدگی و خطوط روی سطوح داخلی و خارجی نباشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو