کد خبر:
۱۱۱۴۷۲ ۱۴:۰۵
۱۳۹۸/۰۷/۰۹
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران:
جای خالی ارتباط صنعت و دانشگاه در برنامه های وزیر صمت
پدال نیوز- عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: تمرکز بر موضوع داخلی سازی ارمانگرایانه نیست و ورود سازمان ها و نهادهایی همچون وزارت دفاع به این حوزه با هدف تولید قطعات خاص از اتفاقات مثبت اخیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ابوالفضل خلخالی با بیان این مطلب افزود: در دل صنعت خودرو وابستگی وجود دارد و بر این اساس استفاده از توان داخلی و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را نمی توان ارمانگرایانه دانست چرا که باید با داخلی سازی این قطعات در داخل نسبت به کاهش این وابستگی اقدام کرد .
وی با اشاره به ورود وزارت دفاع به ساخت قطعات پیشرفته نظیر ایربگ تصریح کرد: استفاده از توانمندی داخلی با هدف مقابله با تحریم ها با تکیه بر شرکت های دانش بنیان از اقدامات اساسی است که باید به آن پرداخت و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را باید از اقدامات مثبت این وزارتخانه دانست.
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با مثبت ارزیابی کردن هدف گیری ها وزیر صمت در صنعت خودرو اظهار کرد: این هدفگذاری ها در حالی بود که چالش ها و مشکلاتی نظیر افزایش نرخ ارز و عدم امکان واردات پیش روی وزارت صمت قرار گرفت که برنامه ریزی ها را از مسیر اصلی خارج کرد اما بازهم در این شرایط توان مدیریت مسایل تا اندازه ای وجود داشت که منجر به عادی شدن شرایط تولید شد.
خلخالی لازمه تحقق این هدفگذاری ها را استفاده از توان شرکت های دانش بنیان ، دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی در پروژه هایی همچون داخلی سازی دانست و گفت: هرچند در ابتدا بر استفاده از این توان تاکید شد اما تاکنون نتیجه ای از این روند در صنعت خودرو اعلام نشده هرچند که باید برنامه هایی مانند نمایشگاه داخلی سازی را از نکات مثبت عملکرد وزارت صمت دانست اما نیاز است تامین مالی در این زمینه انجام شود.
وی ادامه داد: توان مالی شرکت های دانش بنیان برای داخلی سازی قطعات بسیار پایین است و اگر قرار باشد که این شرکت ها بر روی داخلی سازی قطعه ای کار کنند به طور قطع باید برای تولید قطعات خوودرو با توجه به حجم تیراژ فعلی، سرمایه گذاری زیادی انجام دهند که در حال حاضر امکانپذیر نیست و لازم است برنامه ای تعریف تا بانک ها را در این راستا و در زمینه پرداخت تسهیلانت همکار خود کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که در صورت عدم تغییر شرایط، روند فعلی به ضرر تولیدکنندگان خواهد بود، افزود: از نکاتی که وزیر صمت تاکنون به آن بی توجه بوده ارتباط صنعت و دانشگاه است به طوری که پس از روی کارآمدن رضا رحمانی هیچ برنامه ای در این زمینه اعلام نشده و همکاری صورت نرگفته که این گلایه ازسوی دانشگاهی ها وجود دارد که لازم است زیرساخت های آن در بخش صنعت فراهم شود.
وی با اشاره به ورود وزارت دفاع به ساخت قطعات پیشرفته نظیر ایربگ تصریح کرد: استفاده از توانمندی داخلی با هدف مقابله با تحریم ها با تکیه بر شرکت های دانش بنیان از اقدامات اساسی است که باید به آن پرداخت و برنامه ریزی وزارت صمت در این زمینه را باید از اقدامات مثبت این وزارتخانه دانست.
دانشیار دانشکده مهندسی خودرو با مثبت ارزیابی کردن هدف گیری ها وزیر صمت در صنعت خودرو اظهار کرد: این هدفگذاری ها در حالی بود که چالش ها و مشکلاتی نظیر افزایش نرخ ارز و عدم امکان واردات پیش روی وزارت صمت قرار گرفت که برنامه ریزی ها را از مسیر اصلی خارج کرد اما بازهم در این شرایط توان مدیریت مسایل تا اندازه ای وجود داشت که منجر به عادی شدن شرایط تولید شد.
خلخالی لازمه تحقق این هدفگذاری ها را استفاده از توان شرکت های دانش بنیان ، دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی در پروژه هایی همچون داخلی سازی دانست و گفت: هرچند در ابتدا بر استفاده از این توان تاکید شد اما تاکنون نتیجه ای از این روند در صنعت خودرو اعلام نشده هرچند که باید برنامه هایی مانند نمایشگاه داخلی سازی را از نکات مثبت عملکرد وزارت صمت دانست اما نیاز است تامین مالی در این زمینه انجام شود.
وی ادامه داد: توان مالی شرکت های دانش بنیان برای داخلی سازی قطعات بسیار پایین است و اگر قرار باشد که این شرکت ها بر روی داخلی سازی قطعه ای کار کنند به طور قطع باید برای تولید قطعات خوودرو با توجه به حجم تیراژ فعلی، سرمایه گذاری زیادی انجام دهند که در حال حاضر امکانپذیر نیست و لازم است برنامه ای تعریف تا بانک ها را در این راستا و در زمینه پرداخت تسهیلانت همکار خود کنند.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که در صورت عدم تغییر شرایط، روند فعلی به ضرر تولیدکنندگان خواهد بود، افزود: از نکاتی که وزیر صمت تاکنون به آن بی توجه بوده ارتباط صنعت و دانشگاه است به طوری که پس از روی کارآمدن رضا رحمانی هیچ برنامه ای در این زمینه اعلام نشده و همکاری صورت نرگفته که این گلایه ازسوی دانشگاهی ها وجود دارد که لازم است زیرساخت های آن در بخش صنعت فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است