براساس بخشنامه وزیر راه و شهرسازی مشخص شد؛
معافیت خودروهای امدادی از پرداخت عوارض آزادراهی
پدال نیوز- با اعلام معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، بر اساس دستورالعمل «نحوه اعمال تخفیف برای کاربران دائمی آزادراه ها» به تصویب وزیر راه و شهرسازی، «خودروهای امدادی» از پرداخت عوارض آزادراهی معاف میشوند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، روزهای پایانی سال 1397 بود که چهار آزادراه «تهران - قم»، «تهران - ساوه»، «کرج - قزوین» و «قزوین – زنجان» به سامانه اخذ الکترونیکی عوارض آزادراهی مجهز شدند، خبری خوش برای رانندگان تردد کننده در این آزادراهها که همیشه از صفهای شلوغ پشت ایستگاه¬های پرداخت نقدی عوارض شاکی بودند.
کمی بعد اعلام شد که با مهیا شدن شرایط پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی در تمامی آزادراههای کشور، بقیه آزادراهها نیز به این طرح خواهند پیوست تا برای همیشه توقف¬های ملالآور در صف پرداخت عوارض آزادراهی کنار گذاشته شوند.
شیوههای پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی
درهمین راستا روشهای مختلفی برای پرداخت الکترونیکی عوارض در نظر گرفته شد تا کاربران آزادراهی از روش و ابزار مورد علاقه خود برای این پرداختها استفاده کنند؛ برنامههای موبایلی (اپلیکیشن)، کسر مستقیم از حساب بانکی، تگ، آنیرو کارت، کد دستوری USSD، خودپرداز، کارتخوان، عضویت در فهرست مشتریان دائمی سازمانها و پرداخت سازمانی، 9 شیوه پرداخت در این طرح هستند.
شناسایی و محاسبه عوارض خودروی ترددکننده در آزادراه
با توجه به فرایندهای هوشمند و کنترلهای چند مرحلهای پیشبینی شده در سامانه الکترونیکی پرداخت عوارض آزادراهی، شناسایی، خوانش پلاک و کلاس خودروها و محاسبه عوارض آنها با کمترین خطای ممکن انجام میشود. با این شیوه دریافت عوارض، دیگر هیچ شک و شبههای باقی نمیماند. چرا که همه فرآیندها بهصورت سیستماتیک انجام میشود و خطای انسانی در آن دخیل نیست.
نرخ عوارض آزادراهی
مبلغ عوارضی که به صورت الکترونیکی از ترددکنندهها دریافت میشود دقیقا برابر با نرخ مصوبی است که هر ساله توسط «وزیر راه و شهرسازی» ابلاغ میشود.
در همین راستا با اعلام معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، بر اساس دستورالعمل «نحوه اعمال تخفیف برای کاربران دائمی آزادراه ها» به تصویب وزیر راه و شهرسازی، «خودروهای امدادی» کاملا از پرداخت عوارض آزادراهی معاف خواهند بود، تا آمبولانسها، خودروهای امداد جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی، خودروهای آتشنشانی و خودروهای عوامل راهداری مستقر در راهها، معاف از پرداخت عوارض آزادراهی باشند.
بر اساس این دستورالعمل خودروهایی با تردد بیش از 40 بار درماه نیز مشمول تخفیف «30 درصدی» در نرخ عوارض آزادراهی خواهند شد؛ علاوه بر این برای خودروهای پلاک عمومی نیز تخفیف «20 درصدی» درنظر گرفته شده است.
محاسبه عادلانه مبلغ عوارض
با اجرایی شدن طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی، ابزارهای مورد نیاز برای محاسبه «پیمایشی» نیز تامین شده است تا رانندگان خودروها مبلغ «عادلانهای» را بر اساس میزان تردد انجام شده در آزادراه پرداخت کنند.
اگر تنها دهکیلومتر در مسیر یک آزادراه رانندگی کردهاید، به میزان همان ده کیلومتر، عوارض پرداخت میکنید.» این یک تعریف ساده از مفهوم «محاسبه پیمایشی» است؛ طرحی که با اصلاح سیستم فعلی، پرداخت عوارض را در آزادراهها منطقیتر و البته منصفانهتر میکند.
نتایج مثبت طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی
بهره برداری از طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی و حذف ترافیکهای سنگین پشت باجههای عوارضی در آزادراههای کشور، علاوه بر عادلانه کردن پرداخت عوارض برای رانندگان و کاهش توقف خودروها؛ «کاهش زمان سفر»، «کاهش مصرف سوخت»، «کاهش تولید آلایندگی»، «کاهش تخریب آسفالت در محل توقف دروازههای عوارض ناشی از ترمز خودروها»، «کاهش تصادفات»، «کاهش هزینهها و حل نگرانیهای زیستمحیطی در پی حذف رسید کاغذی» و «صرفه جویی در استهلاک خودرو» را نیز به همراه خواهد داشت.
کمی بعد اعلام شد که با مهیا شدن شرایط پرداخت عوارض به صورت الکترونیکی در تمامی آزادراههای کشور، بقیه آزادراهها نیز به این طرح خواهند پیوست تا برای همیشه توقف¬های ملالآور در صف پرداخت عوارض آزادراهی کنار گذاشته شوند.
شیوههای پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی
درهمین راستا روشهای مختلفی برای پرداخت الکترونیکی عوارض در نظر گرفته شد تا کاربران آزادراهی از روش و ابزار مورد علاقه خود برای این پرداختها استفاده کنند؛ برنامههای موبایلی (اپلیکیشن)، کسر مستقیم از حساب بانکی، تگ، آنیرو کارت، کد دستوری USSD، خودپرداز، کارتخوان، عضویت در فهرست مشتریان دائمی سازمانها و پرداخت سازمانی، 9 شیوه پرداخت در این طرح هستند.
شناسایی و محاسبه عوارض خودروی ترددکننده در آزادراه
با توجه به فرایندهای هوشمند و کنترلهای چند مرحلهای پیشبینی شده در سامانه الکترونیکی پرداخت عوارض آزادراهی، شناسایی، خوانش پلاک و کلاس خودروها و محاسبه عوارض آنها با کمترین خطای ممکن انجام میشود. با این شیوه دریافت عوارض، دیگر هیچ شک و شبههای باقی نمیماند. چرا که همه فرآیندها بهصورت سیستماتیک انجام میشود و خطای انسانی در آن دخیل نیست.
نرخ عوارض آزادراهی
مبلغ عوارضی که به صورت الکترونیکی از ترددکنندهها دریافت میشود دقیقا برابر با نرخ مصوبی است که هر ساله توسط «وزیر راه و شهرسازی» ابلاغ میشود.
در همین راستا با اعلام معاونت برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، بر اساس دستورالعمل «نحوه اعمال تخفیف برای کاربران دائمی آزادراه ها» به تصویب وزیر راه و شهرسازی، «خودروهای امدادی» کاملا از پرداخت عوارض آزادراهی معاف خواهند بود، تا آمبولانسها، خودروهای امداد جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی، خودروهای آتشنشانی و خودروهای عوامل راهداری مستقر در راهها، معاف از پرداخت عوارض آزادراهی باشند.
بر اساس این دستورالعمل خودروهایی با تردد بیش از 40 بار درماه نیز مشمول تخفیف «30 درصدی» در نرخ عوارض آزادراهی خواهند شد؛ علاوه بر این برای خودروهای پلاک عمومی نیز تخفیف «20 درصدی» درنظر گرفته شده است.
محاسبه عادلانه مبلغ عوارض
با اجرایی شدن طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی، ابزارهای مورد نیاز برای محاسبه «پیمایشی» نیز تامین شده است تا رانندگان خودروها مبلغ «عادلانهای» را بر اساس میزان تردد انجام شده در آزادراه پرداخت کنند.
اگر تنها دهکیلومتر در مسیر یک آزادراه رانندگی کردهاید، به میزان همان ده کیلومتر، عوارض پرداخت میکنید.» این یک تعریف ساده از مفهوم «محاسبه پیمایشی» است؛ طرحی که با اصلاح سیستم فعلی، پرداخت عوارض را در آزادراهها منطقیتر و البته منصفانهتر میکند.
نتایج مثبت طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی
بهره برداری از طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی و حذف ترافیکهای سنگین پشت باجههای عوارضی در آزادراههای کشور، علاوه بر عادلانه کردن پرداخت عوارض برای رانندگان و کاهش توقف خودروها؛ «کاهش زمان سفر»، «کاهش مصرف سوخت»، «کاهش تولید آلایندگی»، «کاهش تخریب آسفالت در محل توقف دروازههای عوارض ناشی از ترمز خودروها»، «کاهش تصادفات»، «کاهش هزینهها و حل نگرانیهای زیستمحیطی در پی حذف رسید کاغذی» و «صرفه جویی در استهلاک خودرو» را نیز به همراه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو