کد خبر:
۱۱۰۸۵۰ ۱۰:۳۸
۱۳۹۸/۰۶/۳۰
یک کارشناس حوزه خودرو مطرح کرد:
نسخهای جدید برای صنعت خودرو ایران/ بررسی همکاری با روسیه در خودروسازی
پدال نیوز- یک کارشناس حوزه خودرو در خصوص همکاری با روسیه گفت: همکاری با روسیه در خودروسازی مربوط به شرکت لادا میشود که احتمال آن بعید است اما در صورت انجام این کار، یک حسن اساسی وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ، فربد زاوه، کارشناس حوزه خودرو ابتدا در رابطه با احتمال همکاری با روسها اظهار کرد: موضوع همکاری ایران با روسیه در زمینه ساخت خودرو مربوط به برند لادا میشود. لادا زیرشاخه رنو است و اعتقاد بر این است، محصولی که با تندر 90 اشتراک دارد را بتوان از طریق این شرکت به ایران آورد. به هر شکل این خودروسازی نیز زیر مجموعه رنو است و اگر خودروساز فرانسوی بخواهد محدودیتهای خود را اعمال کند تفاوتی در این قضیه ایجاد نخواهد شد. حداقل حسن این همکاری میتواند تامین کامپوننتهای تندر 90 باشد تا تولید این خودرو مجددا شروع شود. به طور کلی احتمال ورود خودروهای جدید و فعالیت با روسیه بسیار بالا نیست و حتی خودروسازان چینی نیز از همکاری با ایران ترس دارند. این نکته را نیز باید گفت که روسیه مملو از شرکتهای خودروسازی بود اما در حال حاضر هیچکدام به صورت مستقل فعالیت نمیکنند.
آینده چینیهای باقی مانده در ایران
وی درباره آینده شرکتهای چینی در بازار ایران گفت: از میان شرکتهای چینی که در بازار ایران ماندند میتوان به چری، جک و هایما اشاره کرد. سایر شرکتهای چینی از فعالیت در ایران ترس دارند و مشخص نیست که برندهای ذکر شده نیز تا چه زمانی در ایران به فعالیت بپردازند. به هر صورت میتوان گفت خودروهای تولید شده در ایران کاملا CKD بودند و ساخت داخلی نداشتند در نتیجه تکنولوژی خاصی به ایران وارد نمیکردند. اصولا هر آنچه که در زمینه خودرو نیاز به یادگیری داشت را ما باید تاکنون فرا میگرفتیم. اگر نتوانستیم بسیاری از موارد را در صنعت خودروسازی یاد بگیریم به ناکارآمدی، عدم اقتصادی بودن و ... مربوط میشود. اگر شرکتی در سبد عرضه، ارزهای مختلف نداشته باشد، از نوسانات بازار به شدت آسیب خواهد دید.
هندیهای شریک ایران میشوند؟
زاوه درباره همکاری با هند نیز اظهار کرد: در هند مجموعه تاتا و ماهیندرا معاملات پایه دلار هستند. بیشتر ارزی که توسط شرکتها مورد استفاده قرار میگیرد دلار است و از این بابت شرایطی مانند شرکتهای چینی در ایران دارند. از طرفی دیگر هندیها به شدت محافظهکارتر از چینیها هستند و تقابلی که بین چین و آمریکا وجود دارد بین هند و آمریکا نیست. ضمن این که چین قدرت ریسکپذیری بیشتری نسبت به هند دارد بنابراین احتمال این که چینیها کمک بیشتری به ایران در زمینه خودروسازی داشته باشند بیشتر از هندیها است. علاوه بر این در روزهایی که شرایط معاملات باز بود تلاشهای زیادی برای همکاری با هند انجام شد اما اصولا شرکتهای هندی در فعالیتهای خودرویی کند هستند و معاملات بینالمللی با آنها بسیار سخت است.
بهترین نسخه برای صنعت خودرو ایران
زاوه در پایان گفت: بهترین نسخهای که میتوان برای صنعت خودروسازی ایران پیچید این است که بر داشتههای خود تکیه داشته باشد. ما صاحب پلتفرم تندر 90 هستیم و میتوانیم روی این پلتفرم محصولات مختلفی را ارائه دهیم. پلتفرمهای پژو 206 و 405 را نیز داریم که امکان تعریف محصولات داخلی جدید روی آنها وجود دارد و در این صورت تنها وابستگی برای تامین قطعات خواهیم داشت. باید تمرکز ویژه روی محصولات موجود به خصوص تندر 90 وجود داشته باشد و کامپوننتها را میتوان جایگزین کرد. در حال حاضر تنها راهحل برای صنعت خودروی ایران همین مورد است.
آینده چینیهای باقی مانده در ایران
وی درباره آینده شرکتهای چینی در بازار ایران گفت: از میان شرکتهای چینی که در بازار ایران ماندند میتوان به چری، جک و هایما اشاره کرد. سایر شرکتهای چینی از فعالیت در ایران ترس دارند و مشخص نیست که برندهای ذکر شده نیز تا چه زمانی در ایران به فعالیت بپردازند. به هر صورت میتوان گفت خودروهای تولید شده در ایران کاملا CKD بودند و ساخت داخلی نداشتند در نتیجه تکنولوژی خاصی به ایران وارد نمیکردند. اصولا هر آنچه که در زمینه خودرو نیاز به یادگیری داشت را ما باید تاکنون فرا میگرفتیم. اگر نتوانستیم بسیاری از موارد را در صنعت خودروسازی یاد بگیریم به ناکارآمدی، عدم اقتصادی بودن و ... مربوط میشود. اگر شرکتی در سبد عرضه، ارزهای مختلف نداشته باشد، از نوسانات بازار به شدت آسیب خواهد دید.
هندیهای شریک ایران میشوند؟
زاوه درباره همکاری با هند نیز اظهار کرد: در هند مجموعه تاتا و ماهیندرا معاملات پایه دلار هستند. بیشتر ارزی که توسط شرکتها مورد استفاده قرار میگیرد دلار است و از این بابت شرایطی مانند شرکتهای چینی در ایران دارند. از طرفی دیگر هندیها به شدت محافظهکارتر از چینیها هستند و تقابلی که بین چین و آمریکا وجود دارد بین هند و آمریکا نیست. ضمن این که چین قدرت ریسکپذیری بیشتری نسبت به هند دارد بنابراین احتمال این که چینیها کمک بیشتری به ایران در زمینه خودروسازی داشته باشند بیشتر از هندیها است. علاوه بر این در روزهایی که شرایط معاملات باز بود تلاشهای زیادی برای همکاری با هند انجام شد اما اصولا شرکتهای هندی در فعالیتهای خودرویی کند هستند و معاملات بینالمللی با آنها بسیار سخت است.
بهترین نسخه برای صنعت خودرو ایران
زاوه در پایان گفت: بهترین نسخهای که میتوان برای صنعت خودروسازی ایران پیچید این است که بر داشتههای خود تکیه داشته باشد. ما صاحب پلتفرم تندر 90 هستیم و میتوانیم روی این پلتفرم محصولات مختلفی را ارائه دهیم. پلتفرمهای پژو 206 و 405 را نیز داریم که امکان تعریف محصولات داخلی جدید روی آنها وجود دارد و در این صورت تنها وابستگی برای تامین قطعات خواهیم داشت. باید تمرکز ویژه روی محصولات موجود به خصوص تندر 90 وجود داشته باشد و کامپوننتها را میتوان جایگزین کرد. در حال حاضر تنها راهحل برای صنعت خودروی ایران همین مورد است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها