برقی کردن تاکسیهای تهران به کجا رسید؟
پدال نیوز: مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران آخرین وضعیت برقی کردن تاکسیهای شهر تهران را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، علیرضا قنادان درباره آخرین وضعیت برقی کردن تاکسیهای پایتخت، اظهار کرد: یکی از موضوعات مهم و اولویتهای سازمان تاکسیرانی، برقی کردن ناوگان بوده است ولی در این زمینه چند مسئله وجود دارد.
وی ادامه داد: نخستین مسئله این است که باید خودروهایی وجود داشته باشد که روی آنها کار پایلوت انجام شده و امتحان خود را پس داده باشند؛ یعنی خودروها این آمادگی را داشته باشند که به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار گیرند زیرا خودروهای شخصی پیمایش کمتری دارند ولی سطح استاندارد تاکسیها باید چند برابر یک خودروی معمولی باشد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: مسئله دوم تأسیس ایستگاههای شارژ و مسئله سوم روش بهره برداری از این نوع خودروهاست؛ از گذشته وقتی یک خودروی جدید و مدرن به ناوگان افزوده میشد همه ریسک آن متوجه راننده تاکسی بود؛ خودروهای هیبریدی هم که بعد از واردات به رانندگان واگذار شد اکنون بعد از گذشت حدود پنج سال درحالیکه قیمت آنها چندین برابر شده هزینه نگهداری از آنها نیز افزایش قابل توجهی داشته است.
وی با بیان اینکه بهترین حالت این است که سرمایه گذار یا سرمایه گذارانی پیدا شوند که ریسک سرمایه گذاری را بپذیرند و آن را به طور مستقیم به راننده منتقل کنند، گفت: در مدتی که به این موضوع پرداختیم تحقق عواملی که به آن اشاره کردم میسر نشد. زمانی که واردات امکان پذیر بود و خودرو وجود داشت سرمایه گذار نبود و زمانی که سرمایه گذار وجود داشت واردات خودرو قطع شد.
قنادان با بیان اینکه خودروی تولید داخل نیز هنوز اماده نیست، خاطرنشان کرد: اوایل اردیبهشت نشستی با حضور مسئولان پژوهشکده وزارت نیرو، شرکتهای سایپا و مپنا و شهرداری تهران برگزار و مقرر شد برای تأمین زیرساختها اقداماتی انجام شود و اگر استفاده از ناوگان جدیدی مطرح شد در کنار ان طرح پایلوت برای تاکسیرانی نیز اجرا و حمایت شود.
وی با بیان اینکه مرحله بعدی توافقات صورت گرفته تشکیل کارگروهها و نشستهاست، اظهار کرد: در حال پیگیری واردات خودرو با کاربری عمومی هستیم که این امر نیازمند مصوبه دولت است و منتظریم برای تحقق آن اقدام شود.
وی ادامه داد: نخستین مسئله این است که باید خودروهایی وجود داشته باشد که روی آنها کار پایلوت انجام شده و امتحان خود را پس داده باشند؛ یعنی خودروها این آمادگی را داشته باشند که به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار گیرند زیرا خودروهای شخصی پیمایش کمتری دارند ولی سطح استاندارد تاکسیها باید چند برابر یک خودروی معمولی باشد.
مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: مسئله دوم تأسیس ایستگاههای شارژ و مسئله سوم روش بهره برداری از این نوع خودروهاست؛ از گذشته وقتی یک خودروی جدید و مدرن به ناوگان افزوده میشد همه ریسک آن متوجه راننده تاکسی بود؛ خودروهای هیبریدی هم که بعد از واردات به رانندگان واگذار شد اکنون بعد از گذشت حدود پنج سال درحالیکه قیمت آنها چندین برابر شده هزینه نگهداری از آنها نیز افزایش قابل توجهی داشته است.
وی با بیان اینکه بهترین حالت این است که سرمایه گذار یا سرمایه گذارانی پیدا شوند که ریسک سرمایه گذاری را بپذیرند و آن را به طور مستقیم به راننده منتقل کنند، گفت: در مدتی که به این موضوع پرداختیم تحقق عواملی که به آن اشاره کردم میسر نشد. زمانی که واردات امکان پذیر بود و خودرو وجود داشت سرمایه گذار نبود و زمانی که سرمایه گذار وجود داشت واردات خودرو قطع شد.
قنادان با بیان اینکه خودروی تولید داخل نیز هنوز اماده نیست، خاطرنشان کرد: اوایل اردیبهشت نشستی با حضور مسئولان پژوهشکده وزارت نیرو، شرکتهای سایپا و مپنا و شهرداری تهران برگزار و مقرر شد برای تأمین زیرساختها اقداماتی انجام شود و اگر استفاده از ناوگان جدیدی مطرح شد در کنار ان طرح پایلوت برای تاکسیرانی نیز اجرا و حمایت شود.
وی با بیان اینکه مرحله بعدی توافقات صورت گرفته تشکیل کارگروهها و نشستهاست، اظهار کرد: در حال پیگیری واردات خودرو با کاربری عمومی هستیم که این امر نیازمند مصوبه دولت است و منتظریم برای تحقق آن اقدام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش