چرا هزینه کارت سوخت را نقدی میگیرند؟
پدال نیوز: شرکت پست اعلام میکند که علت دریافت نقدی هزینه کارتهای سوخت هنگام تحویل این است که این هزینه باید به شرکت پخش و پالایش فرآوردههای نفتی داده شود، درصورتی که با پرداخت از طریق دستگاههای پوز، این امکان فراهم نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، طرح استفاده از کارت سوخت شخصی از 20 مردادماه اجرایی شده است، البته الزام همگانی برای این کار به دلیل امکان تاخیر در دریافت کارتهای سوخت شخصی توسط برخی از افراد، هنوز قطعی نشده و اعلام شد که متقاضیان سوختگیری فاقد کارت فعلا تا دریافت کارت سوخت خود میتوانند از کارت موجود جایگاههای سوخت استفاده کنند؛ اما درنهایت بنا به تصمیمی که گرفته شده، استفاده از کارت سوخت شخصی در آینده اجباری خواهد شد.
در این باره اعلام شد شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هفته آینده برنامههای جدیدی را برای اجرای طرح الزام استفاده از کارت سوخت شخصی در نظر دارد که در روزهای آتی اطلاعرسانی خواهد شد و در حال حاضر کارت سوخت جایگاهداران برای سوخترسانی در سراسر کشور وجود دارد، اما قصد تغییر و تحولات در شرایط فعلی وجود دارد.
اما در این جریان، دریافت کارت سوخت از طریق باجههای پستی در روزهای اخیر مشکلاتی را برای برخی مالکان خودرو ایجاد کرده و به نظر میرسد صفهای طولانی و صرف زمان زیاد در مراکز پستی موجب نارضایتیهایی شده است. همچنین یکی دیگر از مواردی که برای برخی شهروندان در فرآیند دریافت این کارتهای سوخت سوال برانگیز شده است، اخذ هزینهای معادل 10 هزار تومان و آن هم صرفا بهصورت نقدی بوده است.
در این باره بهزاد اقبالخواه - عضو هیأت مدیره شرکت ملی پست - اظهار کرده بود: زمانی که ما کارت سوخت را تحویل میدهیم، چه در باجه معطله باشد و شخص خودش مراجعه کند و چه ما کارت سوخت را به خانه شهروندان ببریم، باید 10 مبلغ هزار تومان دریافت کنیم. خیلیها فکر میکنند پست این 10 هزار تومان را برای خودش میگیرد و زمانی که خودشان برای دریافت کارت سوخت مراجعه میکنند، نباید این مبلغ را بپردازند، درحالی که این مبلغ به حساب شرکت پالایش و پخش واریز میشود و برای شرکت پست نیست.
او همچنین در توییتر خود نوشت: بارها و از روشهای مختلف اطلاعرسانی کردهایم که این مبلغ همانطور که روی پاکتها هم درج شده، تماماً متعلق به شرکت نفت است. متاسفانه همکاری بیش از اندازه با شرکت نفت باعث تبعات منفی برای شرکت پست شده است.
از طرفی دریافت وجه نقد توسط باجههای پستی نیز محل انتقاد از سوی متقاضیان شده است؛ در نتیجه عدهای در صفحه خود در برخی شبکههای اجتماعی مثل توییتر، انتقاد خود را با نوشتن جملاتی از جمله اینکه « بهتر است به جای پول نقد گرفتن، دستگاه پوز بگذارید چون الان دیگر همهی اصناف پوز دارند» مطرح کردهاند.
در پاسخ به این انتقاد محمدرضا قادری - عضو هیات مدیره شرکت ملی پست- هم در توییتر نوشت: دلیل این است که مبلغ دریافتی متعلق به صادرکننده کارت است، نه شرکت پست و درآمدی که الکترونیکی در پوزهای پست پرداخت شود، مستقیم وارد حساب خزانه میشود و امکان برگشت آن وجود ندارد. امکان تسهیم وجوه الکترونیکی هم به دلیل بخشنامه ابلاغی دارایی و تجمیع حسابهای دولتی در بانک مرکزی نیست.
این اظهارات و پاسخها هم البته بیجواب نمانده و برخی از نحوه تحویل وجه نقد به شرکت پخش و پالایش فراوردههای نفتی یا وزارت نفت پرسیده و مواردی را مطرح کردهاند؛ برای نمونه کاربری نوشته که «ای کاش شرکت پخش فرآوردههای نفتی، نمایندههایش را به همراه پوزهایش در دفاتر پست اصلی مستقر میکرد.» و یا «این چیزی از مسئولیت شرکت نفت کم نمیکند. میتوانستند پوزهای متصل به حساب مطلوبشان را در دفاتر پستی مستقر کنند.»
اما فاطمه کاهی - سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی- پیش از این دربارهی علت دریافت این هزینه، توضیح داده بود: افرادی که از طریق سامانه دولت همراه اقدام کردهاند، در آن زمان مبلغی را پرداخت نکرده بودند چراکه تنها قرار بود کارت بانک به کارت سوختشان لینک شود. با توجه به اینکه قرار است اکنون کارت سوخت جدید برای این افراد صادر شود، مبلغ 10 هزار تومان به منظور صدور کارت و هزینههای پستی دریافت میشود.
در این باره اعلام شد شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هفته آینده برنامههای جدیدی را برای اجرای طرح الزام استفاده از کارت سوخت شخصی در نظر دارد که در روزهای آتی اطلاعرسانی خواهد شد و در حال حاضر کارت سوخت جایگاهداران برای سوخترسانی در سراسر کشور وجود دارد، اما قصد تغییر و تحولات در شرایط فعلی وجود دارد.
اما در این جریان، دریافت کارت سوخت از طریق باجههای پستی در روزهای اخیر مشکلاتی را برای برخی مالکان خودرو ایجاد کرده و به نظر میرسد صفهای طولانی و صرف زمان زیاد در مراکز پستی موجب نارضایتیهایی شده است. همچنین یکی دیگر از مواردی که برای برخی شهروندان در فرآیند دریافت این کارتهای سوخت سوال برانگیز شده است، اخذ هزینهای معادل 10 هزار تومان و آن هم صرفا بهصورت نقدی بوده است.
در این باره بهزاد اقبالخواه - عضو هیأت مدیره شرکت ملی پست - اظهار کرده بود: زمانی که ما کارت سوخت را تحویل میدهیم، چه در باجه معطله باشد و شخص خودش مراجعه کند و چه ما کارت سوخت را به خانه شهروندان ببریم، باید 10 مبلغ هزار تومان دریافت کنیم. خیلیها فکر میکنند پست این 10 هزار تومان را برای خودش میگیرد و زمانی که خودشان برای دریافت کارت سوخت مراجعه میکنند، نباید این مبلغ را بپردازند، درحالی که این مبلغ به حساب شرکت پالایش و پخش واریز میشود و برای شرکت پست نیست.
او همچنین در توییتر خود نوشت: بارها و از روشهای مختلف اطلاعرسانی کردهایم که این مبلغ همانطور که روی پاکتها هم درج شده، تماماً متعلق به شرکت نفت است. متاسفانه همکاری بیش از اندازه با شرکت نفت باعث تبعات منفی برای شرکت پست شده است.
از طرفی دریافت وجه نقد توسط باجههای پستی نیز محل انتقاد از سوی متقاضیان شده است؛ در نتیجه عدهای در صفحه خود در برخی شبکههای اجتماعی مثل توییتر، انتقاد خود را با نوشتن جملاتی از جمله اینکه « بهتر است به جای پول نقد گرفتن، دستگاه پوز بگذارید چون الان دیگر همهی اصناف پوز دارند» مطرح کردهاند.
در پاسخ به این انتقاد محمدرضا قادری - عضو هیات مدیره شرکت ملی پست- هم در توییتر نوشت: دلیل این است که مبلغ دریافتی متعلق به صادرکننده کارت است، نه شرکت پست و درآمدی که الکترونیکی در پوزهای پست پرداخت شود، مستقیم وارد حساب خزانه میشود و امکان برگشت آن وجود ندارد. امکان تسهیم وجوه الکترونیکی هم به دلیل بخشنامه ابلاغی دارایی و تجمیع حسابهای دولتی در بانک مرکزی نیست.
این اظهارات و پاسخها هم البته بیجواب نمانده و برخی از نحوه تحویل وجه نقد به شرکت پخش و پالایش فراوردههای نفتی یا وزارت نفت پرسیده و مواردی را مطرح کردهاند؛ برای نمونه کاربری نوشته که «ای کاش شرکت پخش فرآوردههای نفتی، نمایندههایش را به همراه پوزهایش در دفاتر پست اصلی مستقر میکرد.» و یا «این چیزی از مسئولیت شرکت نفت کم نمیکند. میتوانستند پوزهای متصل به حساب مطلوبشان را در دفاتر پستی مستقر کنند.»
اما فاطمه کاهی - سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی- پیش از این دربارهی علت دریافت این هزینه، توضیح داده بود: افرادی که از طریق سامانه دولت همراه اقدام کردهاند، در آن زمان مبلغی را پرداخت نکرده بودند چراکه تنها قرار بود کارت بانک به کارت سوختشان لینک شود. با توجه به اینکه قرار است اکنون کارت سوخت جدید برای این افراد صادر شود، مبلغ 10 هزار تومان به منظور صدور کارت و هزینههای پستی دریافت میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها