ماجرای دریافت مالیات تسهیلات خودرو

به گزارش خبرآنلاین، وی ادامه داد: «سوال من این است که خودروسازان می گویند ۱۰۰ هزار خودرو در انبار دارند، پس چرا تا اردیبهشت این خودرو ها را تحویل می دهند؟ مردم که از کیفیت های خودرو ناراضی بودند و کمپین نخریدن خودرو را راه اندازی کردند، توانستند ۲ میلیون قیمت را کاهش بدهند و موجب این شوند که خودروسازها کیفیت های خود را افزایش دهند. حال که خودروها فروش رفته است، آن ۲ میلیون را اضافه کردند و ۸ سال را به ۴ سال تبدیل کردند و در عمل نرخ سود ۱۶ درصد، ۱۸ درصد تبدیل می شود.»

عضو شورای عالی انجمن حسابداران خبره ایران افزود: «ضمنا قرار نیست دولت توجه را فقط به خودرو داشته باشد. مشکل اصلی کشور، زندگی افراد است و بدون خودرو نیز می توان زندگی کرد. با ترافیکی که در کشور داریم و علاوه بر این ۱۰۰ هزار خودو که به ترافیک ها می افزاید، وضعیت ترافیکی فاجعه می شود و محیط زیست نیز صدمه می بیند. کاش این پول را طوری می دادند که خودروسازها بدهی شان را بدهند.»

دوانی در ادامه درباره مالیات خودرو این گونه توضیح داد:«مالیات همراه با وام ۲۵ میلیونی مشمول ۹ درصد ارزش افزوده بوده است. یعنی اگر قبل از این وام نیز خودرو خریداری می کردند، باید ۹ درصد ارزش افزوده پرداخت می کردند. واقعیت این است که خریدار تحت فشار مالیاتی است، ولی ارزش افزوده باید پرداخت شود. اگر افراد فکر می کردند که با این وام، ۹درصد ارزش افزوده پرداخت نمی کنند، اشتباه می کردند چون در حالت عادی برای خریدن خودرو باید این ارزش افزوده بدهند و فقط یک مالیات ارزش افزوده به وام تعلق می گیرد.»

وی ادامه داد: «کسانی که وام ۲۵ میلیونی گرفته اند، تصورشان این بوده است که یک ۱۶ درصد برای سود می دهند و دیگر مبالغی پرداخت نمی کنند، ولی اینطور نیست. اولا ۱۶ درصد سود نیست و در عمل به ۱۸ درصد تبدیل می شود؛ ثانیا ۹ درصد مالیات ارزش افزوده باید پرداخت کنند. قرار نیست که اگر طناب مفتم در خیابان آویزان کنند، مردم خودشان را آویزان کنند. ملت باید تمام موانع را درنظر می گرفتند.»