کد خبر:
۱۰۸۴۷۵ ۰۹:۱۲
۱۳۹۸/۰۵/۱۲
هدفگذاری با ابزار مناسب
پدال نیوز: رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه جلسه چهارشنبه گذشته هیات دولت از برنامه کلی وزارت صمت در ارتباط با صنعت خودرو خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : به گفته رحمانی تمرکز دولت ایجاد ثبات قیمتی در بازار است که راهکار اصلی برای دستیابی به این هدف، افزایش عرضه توسط خودروسازان عنوان شده است. اظهارات رحمانی در شرایطی است که برخی کارشناسان معتقدند وزارت صنعت هدفگذاری مناسبی در راستای ثبات قیمتی در بازار انجام داده که یکی از الزامات دستیابی به این هدف بهرهگیری از ابزار مناسب است.به این ترتیب ثبات قیمتی در بازار از طریق ایجاد تعادل در وضعیت تولید خودرو در حالی مدنظر سیاستگذاران کلان این بخش قرار گرفته که شرکتهای خودروساز برای افزایش تولید با مشکلاتی روبهرو هستند.
بیتردید اصلیترین چالش خودروسازان، مسائل مربوط به تامین نقدینگی و سرمایه در گردش آنها است.عنوان میشود تا زمانی که این مشکل برطرف نشود و خودروسازان مسیرهای مشخصی برای تامین نقدینگی نیابند، تولید محصول در خطوط تولید آنها به تعادل نمیرسد. برای حل مشکل نقدینگی شرکتهای خودروساز نزدیکترین مسیر، کم کردن فاصله قیمت میان بازار و کارخانه است. بنابراین وزارت صمت بهعنوان سیاستگذار کلان خودرو برای تحقق هدف خود که همانا ایجاد ثبات قیمتی در بازار است، باید به جای ایجاد فشار به خودروسازان برای افزایش تیراژ، شرایط را بهگونهای مهیا کند که مشکل نقدینگی آنها برطرف شود. آنچه مشخص است ایده وزارت صمت برای افزایش تیراژ از ابتدای سال تاکنون محقق نشده که دلیل اصلی این مساله کمبود نقدینگی خودروسازان بهواسطه قیمتگذاری دستوری است. بنابراین بهنظر میرسد برای تحقق هدف وزارت صمت برای ایجاد ثبات قیمتی در بازار، سیاستگذار کلان بخش خودرو باید فرمول خود بر اساس فروش ۵ درصد زیر حاشیه بازار را عملیاتی کند. فرمولی که از بهمنماه سال گذشته مصوب شد اما اجرایی نشد. به این ترتیب عملیاتی شدن این مساله خود منجر به افزایش تیراژ در خطوط تولید خودروسازان خواهد شد.
بیتردید اصلیترین چالش خودروسازان، مسائل مربوط به تامین نقدینگی و سرمایه در گردش آنها است.عنوان میشود تا زمانی که این مشکل برطرف نشود و خودروسازان مسیرهای مشخصی برای تامین نقدینگی نیابند، تولید محصول در خطوط تولید آنها به تعادل نمیرسد. برای حل مشکل نقدینگی شرکتهای خودروساز نزدیکترین مسیر، کم کردن فاصله قیمت میان بازار و کارخانه است. بنابراین وزارت صمت بهعنوان سیاستگذار کلان خودرو برای تحقق هدف خود که همانا ایجاد ثبات قیمتی در بازار است، باید به جای ایجاد فشار به خودروسازان برای افزایش تیراژ، شرایط را بهگونهای مهیا کند که مشکل نقدینگی آنها برطرف شود. آنچه مشخص است ایده وزارت صمت برای افزایش تیراژ از ابتدای سال تاکنون محقق نشده که دلیل اصلی این مساله کمبود نقدینگی خودروسازان بهواسطه قیمتگذاری دستوری است. بنابراین بهنظر میرسد برای تحقق هدف وزارت صمت برای ایجاد ثبات قیمتی در بازار، سیاستگذار کلان بخش خودرو باید فرمول خود بر اساس فروش ۵ درصد زیر حاشیه بازار را عملیاتی کند. فرمولی که از بهمنماه سال گذشته مصوب شد اما اجرایی نشد. به این ترتیب عملیاتی شدن این مساله خود منجر به افزایش تیراژ در خطوط تولید خودروسازان خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها