رئیس کمیسیون حمل و نقل:
تاکسی هایی که سبب بروز پدیده ماشین خوابی شدند
پدال نیوز- رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران تاکسیهای اینترنتی را یکی از دلایل بروز پدیده «ماشینخوابی» در پایتخت عنوان کرد و گفت: اجرای طرح جدید ترافیک و تاکسیهای اینترنتی سبب کاهش مسافران مترو شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران در ارتباط با موضوع طرح ترافیک جدید اظهار داشت: در حال حاضر نسبت به گذشته آمار مسافران حمل و نقل عمومی به ویژه مترو کمتر شده است که اجرای طرح جدید ترافیکی یکی از عوامل آن به شمار می رود.
وی افزود: البته استفاده از تاکسیهای اینترنتی به دلیل این که برای مسافران مقرون به صرفه بوده نیز سبب کاهش مسافران حمل و نقل عمومی شده است. همچنین طرح ترافیک به دلیل اینکه محدودیت استفاده برای شهروندان ندارد مسافران حمل و نقل عمومی به خود جذب کرده است و این از معایب طرح جدید ترافیک به شمار میرود البته نمیتوان کل طرح را زیر سوال ببرد چرا که اصل آن را قبول دارم و برنامه درستی است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران درباره موضوع ماشین خوابی در پایتخت گفت: گزارش مستندی در این زمینه نداریم ولی این اتفاق ممکن است مانند کانکس خوابی و کارتخوابی وجود داشته باشد که مشکلات اقتصادی به آن دامن میزند و نمیتوان گفت طرح ترافیک به تنهایی سبب بروز این مشکل شده است.
علیخانی با بیان اینکه اگر معاونت حمل و نقل شهرداری موضوع ماشین خوابی را مطرح کرده است، باید مطالعات آن را نیز به ما ارائه دهد گفت: و احتمال این مشکل وجود دارد و نمیتوان آن را رد کنیم.
وی با اشاره به اینکه موضوع ماشین خوابی چندان ربطی به طرح ترافیک ندارند، خاطرنشان کرد: در برخی از ساعات روز که طرح ترافیک اجرا میشود در مبادی ورودی طرحها تجمع خودروها داریم که در بزرگراه مدرس نمونهای از این مشکل وجود دارد. بعد از ظهر خودروها منتظر میمانند تا ساعت طرح تمام شود و بتوانند وارد محدوده طرح ترافیک شوند.
علیخانی خاطرنشان کرد: برخی از رانندگان تاکسی های اینترنتی از اطراف تهران و یا شهرهای دیگر جهت ارائه سرویس به مسافران به تهران سفر میکند و یکی از دلایل بروز این پدیده میتواند وجود تاکسی های اینترنتی باشد به طوری که این افراد در خودروهای خود منتظر تماس برای سرویس هستند و در فاصلههای که فعالیت ندارند در خودرو استراحت میکنند.
وی افزود: البته استفاده از تاکسیهای اینترنتی به دلیل این که برای مسافران مقرون به صرفه بوده نیز سبب کاهش مسافران حمل و نقل عمومی شده است. همچنین طرح ترافیک به دلیل اینکه محدودیت استفاده برای شهروندان ندارد مسافران حمل و نقل عمومی به خود جذب کرده است و این از معایب طرح جدید ترافیک به شمار میرود البته نمیتوان کل طرح را زیر سوال ببرد چرا که اصل آن را قبول دارم و برنامه درستی است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر تهران درباره موضوع ماشین خوابی در پایتخت گفت: گزارش مستندی در این زمینه نداریم ولی این اتفاق ممکن است مانند کانکس خوابی و کارتخوابی وجود داشته باشد که مشکلات اقتصادی به آن دامن میزند و نمیتوان گفت طرح ترافیک به تنهایی سبب بروز این مشکل شده است.
علیخانی با بیان اینکه اگر معاونت حمل و نقل شهرداری موضوع ماشین خوابی را مطرح کرده است، باید مطالعات آن را نیز به ما ارائه دهد گفت: و احتمال این مشکل وجود دارد و نمیتوان آن را رد کنیم.
وی با اشاره به اینکه موضوع ماشین خوابی چندان ربطی به طرح ترافیک ندارند، خاطرنشان کرد: در برخی از ساعات روز که طرح ترافیک اجرا میشود در مبادی ورودی طرحها تجمع خودروها داریم که در بزرگراه مدرس نمونهای از این مشکل وجود دارد. بعد از ظهر خودروها منتظر میمانند تا ساعت طرح تمام شود و بتوانند وارد محدوده طرح ترافیک شوند.
علیخانی خاطرنشان کرد: برخی از رانندگان تاکسی های اینترنتی از اطراف تهران و یا شهرهای دیگر جهت ارائه سرویس به مسافران به تهران سفر میکند و یکی از دلایل بروز این پدیده میتواند وجود تاکسی های اینترنتی باشد به طوری که این افراد در خودروهای خود منتظر تماس برای سرویس هستند و در فاصلههای که فعالیت ندارند در خودرو استراحت میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها