کد خبر:
۱۰۸۱۶۱ ۱۶:۴۹
۱۳۹۸/۰۵/۰۵
عضو انجمن قطعه سازان همگن عنوان کرد
حضور یا عدم حضور در نمایشگاه باعث داخلی سازی نمی شود
پدال نیوز- در قراردادهای اخیری که در نمایشگاه داخلی سازی قطعات صنعت خودرو درخصوص بومی کردن ۳۵ قطعه وارداتی بسته شد، سیاست وزارت صمت بر این بود تا قطعه سازانی که تامین کننده عمده ایران خودرو و سایپا می باشند در عقد قرارداد ها حضور نداشته باشند تا عرصه فعالیت برای کسانی که ادعای قطعه سازی دارند فراهم شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو ، صبوری عضو هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران با اعلام این خبر در خصوص گروکشی قطعه سازان از خودروسازی ها و بلوکه شدن پول مردم در دست آن ها گفت: قطعه سازانی که با وجود مشکلات داخلی و مناسب نبودن فضای کسب و کار وتحریم های خارجی همچنان به فکر تولید و رونق اقتصادی کشور برای عبور از بحران پیش رو هستند، همگی وطن پرست و انسان های شریفی اند که با جان و دل و تمام قوا و تعهد کار می کنند و سعی خود را بر کم شدن ارز بری قطعات خودرویی به کار بسته اند تا بتوانند از خروج 800 میلیارد تومان ارز در بخش تولید قطعات کم و آن به بخش های دیگری مثل دارو و غذا تزریق شود؛ به همین خاطر این حرف ها از اساس دروغ و کذب محض می باشد، زیرا قطعه سازان دارای مطالبات عمده ای از خودروسازان می باشند و این خودرو ساز است که با وجود به تحویل گرفتن قطعات از قطعه سازان و پول خودرو از خریداران، همچنان در تکمیل خودروهای ناقص و پرداخت مطالبات خود کوتاهی می کنند و این نشان از مدیریت ضعیف این گروه های خودروساز می باشد. از سوی دیگر کسانی که به نام قطعه سازان به عنوان تریبون یک خودروساز فعالیت می کنند، باید از اظهار نظر در مواردی که نمی دانند بپرهیزند.
صبوری عضو انجمن قطعه سازان همگن توصیه کرد واردکنندگان قطعه از اظهار نظر در مورد صنعت قطعه سازی بپرهیزند
ایشان در خصوص عدم حضور برخی از قطعه سازان بزرگ و نامی در نمایشگاه داخلی سازی قطعات عنوان داشت: این عدم حضور به درخواست وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده است، چرا که نمایشگاه محل اعلام نیاز به قطعات است نه نمایش توانمندی قطعه ساز؛ بزرگترین قطعه سازی کشور با امکانات پیشرفته خود در عرضه داخلی سازی از قبل فعال بوده و از سالهای پیش مهندسین معکوس قطعات را شروع کرده است؛ در وزارت صمت از این قطعه سازان بزرگ خواسته شد تا کما فی سابق به کار خود ادامه دهند و همچنین هم اکنون حاصل کار قطعه سازان، تولید خودروسازان است و در خیلی موارد خودروسازان از قطعه سازان عقب تر هستند، شاید لذت خرید خارجی هنوز در بعضی موارد زیر دندان کسانی می باشد که اصولا قطعه ساز نبوده اند و دلال صفتی آنها امروز باعث شده تا قطعه سازان واقعی را مورد حجمه قرار دهند.
ایشان در خصوص علاقمندی قطعه سازان به داخلی سازی گفت: همه ی قطعه سازان به دلایلی که گفته شد مشتاق به داخلی سازی قطعات هستند و با فضای ایجاد شده و همبستگی گام های مثبتی در نهضت داخلی سازی قطعات برداشته شده است که متاسفانه برخی از افراد مغرض سعی در بر هم زدن این فضای ایجاد شده دارند و مدام در حال ایجاد تفرقه و گفتن حرف های غیرکارشناسی هستند که اینها نماینده قطعه سازان داخلی نیستند و هنوز نقش وارد کننده قطعات را دارند.
این عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران در پایان خاطر نشان کرد: در قراردادهای اخیری که در خصوص داخلی سازی 35 قطعه وارداتی بسته شد سیاست وزارت صمت بر این بود که قطعه سازان تامین کننده عمده ایران خودرو و سایپا در عقد قرارداد ها حضور نداشته باشند تا عرصه فعالیت برای کسانی که ادعای قطعه سازی دارند فراهم شود.
صبوری عضو انجمن قطعه سازان همگن توصیه کرد واردکنندگان قطعه از اظهار نظر در مورد صنعت قطعه سازی بپرهیزند
ایشان در خصوص عدم حضور برخی از قطعه سازان بزرگ و نامی در نمایشگاه داخلی سازی قطعات عنوان داشت: این عدم حضور به درخواست وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده است، چرا که نمایشگاه محل اعلام نیاز به قطعات است نه نمایش توانمندی قطعه ساز؛ بزرگترین قطعه سازی کشور با امکانات پیشرفته خود در عرضه داخلی سازی از قبل فعال بوده و از سالهای پیش مهندسین معکوس قطعات را شروع کرده است؛ در وزارت صمت از این قطعه سازان بزرگ خواسته شد تا کما فی سابق به کار خود ادامه دهند و همچنین هم اکنون حاصل کار قطعه سازان، تولید خودروسازان است و در خیلی موارد خودروسازان از قطعه سازان عقب تر هستند، شاید لذت خرید خارجی هنوز در بعضی موارد زیر دندان کسانی می باشد که اصولا قطعه ساز نبوده اند و دلال صفتی آنها امروز باعث شده تا قطعه سازان واقعی را مورد حجمه قرار دهند.
ایشان در خصوص علاقمندی قطعه سازان به داخلی سازی گفت: همه ی قطعه سازان به دلایلی که گفته شد مشتاق به داخلی سازی قطعات هستند و با فضای ایجاد شده و همبستگی گام های مثبتی در نهضت داخلی سازی قطعات برداشته شده است که متاسفانه برخی از افراد مغرض سعی در بر هم زدن این فضای ایجاد شده دارند و مدام در حال ایجاد تفرقه و گفتن حرف های غیرکارشناسی هستند که اینها نماینده قطعه سازان داخلی نیستند و هنوز نقش وارد کننده قطعات را دارند.
این عضو هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران در پایان خاطر نشان کرد: در قراردادهای اخیری که در خصوص داخلی سازی 35 قطعه وارداتی بسته شد سیاست وزارت صمت بر این بود که قطعه سازان تامین کننده عمده ایران خودرو و سایپا در عقد قرارداد ها حضور نداشته باشند تا عرصه فعالیت برای کسانی که ادعای قطعه سازی دارند فراهم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهمنامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانهگیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمامبرقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها