کد خبر:
۱۰۷۹۱۸ ۱۰:۰۶
۱۳۹۸/۰۴/۳۱
معاون وزیر صمت مطرح کرد:
جزئیات برنامهریزیها برای خروج خودروهای کف پارکینگ
پدال نیوز- معاون امور صنایع وزارت صمت در خصوص خودروهای موجود در کف پارکینگ گفت: ما اگر تامین مالی را میتوانستیم انجام دهیم هماکنون شاهد خودروهای کف پارکینگ نبودیم. با این وجود در حال پیشروی در بحث خروج خودروهای کف پارکینگ هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز ، فرشاد مقیمی، معاون امور صنایع وزارت صمت در خصوص پرداخت تسهیلات به قطعهسازان اظهار کرد: در رابطه با پرداخت 844 میلیون یورو به قطعهسازان این مورد نیاز ارزی در سال 97 بود. مواردی پیشبینی شد که قطعهسازان نمیتوانستند ریسک را بپذیرند و آنها ارز را تحویل میگرفتند و در زمان بازپرداخت نیز باید ارز تحویل میدادند. در صورتی که خودرو و قطعات قیمت ثابت و مشخصی دارد و این قیمتها به روز است در نتیجه امکان ریسک وجود نداشت. در نتیجه به سمت تسهیلات به صورت ریالی رفتیم.
عامل توقف خودروها در کف پارکینگها
وی ادامه داد: نمیتوان گفت تمامی خودروهای موجود در کف پارکینگ مربوط به عدم پرداخت 844 میلیون یورو تسهیلات بوده اما بخش قابل توجهی به همین مورد ارتباط دارد. ما اگر تامین مالی را میتوانستیم انجام دهیم قطعا امروز شاهد خودروهای کف پارکینگ نبودیم. البته ما با روشهای مختلف دیگر نظیر واگذاری شرکتها تامین مالی را دنبال میکنیم. حتما در بحث مربوط به خروج خودروها از پارکینگ طبق برنامه در حال پیشروی هستیم. اولین اقدام این بود که ناقصی در تولید خودروهای روزانه را به صفر برسانیم که اگر آمارهای روزهای اخیر را نگاه کنیم به همین مورد رسیدهایم.
کاهش نیازها به خارج از کشور
مقیمی در رابطه با تجاریسازی خودروها اظهار کرد: در روزهای تعطیل برنامهریزی این است که خودروهای کف تجاری شوند و به بازار ورود پیدا کنند. در نتیجه ما در کاهش خودروهای کف پارکینگ موفق بودیم. اما با این وجود تامین مالی موضوع اصلی است که باید انجام شود و در حال حاضر با توجه به شرایط موجود امیدواریم اجرایی شود. لازم به ذکر است که نخستین نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل و رونق تولید یک گام بلند است تا نیازهای ما به خارج از کشور محدود شود. در این نمایشگاه تعداد زیادی قرارداد بین خودروسازان و قطعهسازان منعقد میشود.
انعقاد قرارداد داخلیسازی بین خودروسازان و قطعهسازان
وی به ذکر نکاتی در خصوص داخلیسازی قطعات خودرو پرداخت و گفت: در زمینه داخلیسازی قطعات خودرو، قراردادی بین خودروسازان و قطعهسازان و منعقد شد و 5 میز مشابه تخصصی برای انعقاد چنین قراردادهایی را تا پایان سال خواهیم داشت. در این رابطه قطعات را روی میز میگذاریم و مذاکرات و توافقات برای داخلیسازی و قیمتها صورت میپذیرد.
جزئیات داخلیسازی قطعات خودرو
مقیمی در پایان گفت: در تمامی حوزههای الکتریکی، مکانیکی و قوای محرکه نیاز به داخلیسازی وجود دارد و فهرستی از این قطعات تهیه شده است. ابتدا این نیاز را مشخص کردیم و بین این که کدامیک دستیابی سریعتر دارد و این که کدامیک از این موارد ارزبری بیشتری را به خود اختصاص داده انتخاب بین آنها صورت میپذیرد. در این زمینه شناسایی مشکلات واحدها نیز صورت گرفته است و این نکته نیز در قراردادها وجود دارد که اگر در آینده معافیتی در زمینه تحریمهای ایجاد شد، روند ساخت قطعات توسط واحدها دچار تغییر نشود. ما حتما در بحث اقتصاد تولید باید توجه ویژهای داشته باشیم و اگر از نظر تیراژ به مقدار مناسب نمیرسیم حتما باید دولت حمایت داشته باشد.
عامل توقف خودروها در کف پارکینگها
وی ادامه داد: نمیتوان گفت تمامی خودروهای موجود در کف پارکینگ مربوط به عدم پرداخت 844 میلیون یورو تسهیلات بوده اما بخش قابل توجهی به همین مورد ارتباط دارد. ما اگر تامین مالی را میتوانستیم انجام دهیم قطعا امروز شاهد خودروهای کف پارکینگ نبودیم. البته ما با روشهای مختلف دیگر نظیر واگذاری شرکتها تامین مالی را دنبال میکنیم. حتما در بحث مربوط به خروج خودروها از پارکینگ طبق برنامه در حال پیشروی هستیم. اولین اقدام این بود که ناقصی در تولید خودروهای روزانه را به صفر برسانیم که اگر آمارهای روزهای اخیر را نگاه کنیم به همین مورد رسیدهایم.
کاهش نیازها به خارج از کشور
مقیمی در رابطه با تجاریسازی خودروها اظهار کرد: در روزهای تعطیل برنامهریزی این است که خودروهای کف تجاری شوند و به بازار ورود پیدا کنند. در نتیجه ما در کاهش خودروهای کف پارکینگ موفق بودیم. اما با این وجود تامین مالی موضوع اصلی است که باید انجام شود و در حال حاضر با توجه به شرایط موجود امیدواریم اجرایی شود. لازم به ذکر است که نخستین نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل و رونق تولید یک گام بلند است تا نیازهای ما به خارج از کشور محدود شود. در این نمایشگاه تعداد زیادی قرارداد بین خودروسازان و قطعهسازان منعقد میشود.
انعقاد قرارداد داخلیسازی بین خودروسازان و قطعهسازان
وی به ذکر نکاتی در خصوص داخلیسازی قطعات خودرو پرداخت و گفت: در زمینه داخلیسازی قطعات خودرو، قراردادی بین خودروسازان و قطعهسازان و منعقد شد و 5 میز مشابه تخصصی برای انعقاد چنین قراردادهایی را تا پایان سال خواهیم داشت. در این رابطه قطعات را روی میز میگذاریم و مذاکرات و توافقات برای داخلیسازی و قیمتها صورت میپذیرد.
جزئیات داخلیسازی قطعات خودرو
مقیمی در پایان گفت: در تمامی حوزههای الکتریکی، مکانیکی و قوای محرکه نیاز به داخلیسازی وجود دارد و فهرستی از این قطعات تهیه شده است. ابتدا این نیاز را مشخص کردیم و بین این که کدامیک دستیابی سریعتر دارد و این که کدامیک از این موارد ارزبری بیشتری را به خود اختصاص داده انتخاب بین آنها صورت میپذیرد. در این زمینه شناسایی مشکلات واحدها نیز صورت گرفته است و این نکته نیز در قراردادها وجود دارد که اگر در آینده معافیتی در زمینه تحریمهای ایجاد شد، روند ساخت قطعات توسط واحدها دچار تغییر نشود. ما حتما در بحث اقتصاد تولید باید توجه ویژهای داشته باشیم و اگر از نظر تیراژ به مقدار مناسب نمیرسیم حتما باید دولت حمایت داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!