کد خبر:
۱۰۷۷۴۴ ۱۶:۳۶
۱۳۹۸/۰۴/۲۷
عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس:
دولت باید تصدی گری خود را از صنعت خودرو بردارد
پدال نیوز- حسینی کیا عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی : دولت باید تصدی گری خود را از صنعت خودرو بردارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، حجت الاسلام حسینی کیا اظهار کرد: دولت نباید به دنبال تصدی گری در صنعت خودرو باشد و باید جایگاه خود را به عنوان سیاست گذارتبیین کند .
وی افزود: با توجه به انتشار خبرهایی مبنی بر پیشنهاد قطعه سازان برای خرید سهام ایران خودرو وسایپا گفت: هیچ ایرادی ندارد هرمجموعه ای توان مالی و مدیریتی و سبقه واهلیت دارد می تواند برای این خرید ورود کند البته دولت هم با ابزار های نظارتی باید هرزمان انحصاری ایجاد شد با ابزار تعرفه، بازار داخلی را کنترل کند.
حسینی کیا ادامه داد:با توجه به اینکه باید برای تصمیمات خصوصی سازی و کاهش تصدی گری دولت شتاب بیشتری بگیریم دولتها در همه اقتصاد های موفق دنیا با نقش نظارتی حمایت از تولید کنندگان و مردم را اجرا می کنند و این موضوع هم باید در صنعت خودرو نهادینه شود.
عضو هیت رییسه کمسیون صنایع و معادن در ادامه با اشاره به توان بالای فرزندان کشور و قطعه سازان داخلی گفت: باید اعتماد کنیم وکمک کنیم تا قطعه سازان داخلی فعالیت بیشتری داشته باشند و اهمیت اشتغال این قطعه سازان را درک کنیم. در خیلی از مناطق کشور حضور شرکتهای قطعه ساز داخلی سبب ایجاد یک گردش اقتصادی شده ودر درآمد خانوارهای آن منطقه تاثیر گذار است. لذا باید این شرکتها را تقویت کنیم تا فضای کسب کار بهبود یابد.
حسینی کیا با اشاره به دستاوردهای بزرگ قطعه سازی درداخل تصریح کرد: امروز پیشرفته ترین قطعات الکترونیکی تا سختترین قطعات مهندسی در صنعت قطعه سازی کشور تولید میشود.
وی در ادامه گفت: وقتی در صنعت قطعه سازی به حدی پیشرفت کرده ایم که ای سی یو خودرو و فرمان برقی و حتی ایربک می سازیم چرا باید برویم و سرمایه گذاری در چین بکنیم. مگر جوانان ایرانی کم توان تر و کم هوش تر از آنها هستند فرق این جوانان با آنها این است که در آنجا هرچه داخلی سازی باشد تشویق می شود و اینجا باید برای ایجاد اشتغال به همه جواب پس داد .مالیات، بیمه و عوارض داخلی بی مهابا به تولید کننده می تازند و دست آخر هم قطعات پرسود از خارج وارد می شود.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه چرا باید قطعه ساز داخلی شش ماه پول قطعه خود را از خودرو ساز نگیرد، گفت: اکنون مشکل نقدینگی موجب شده که قطعه سازان نتوانند تولید کنند این در حالی است که همان قطعات مورد نیاز را با دلار نقدی و با کیفیت کمتر از خارج وارد میکنیم.
وی افزود: با توجه به انتشار خبرهایی مبنی بر پیشنهاد قطعه سازان برای خرید سهام ایران خودرو وسایپا گفت: هیچ ایرادی ندارد هرمجموعه ای توان مالی و مدیریتی و سبقه واهلیت دارد می تواند برای این خرید ورود کند البته دولت هم با ابزار های نظارتی باید هرزمان انحصاری ایجاد شد با ابزار تعرفه، بازار داخلی را کنترل کند.
حسینی کیا ادامه داد:با توجه به اینکه باید برای تصمیمات خصوصی سازی و کاهش تصدی گری دولت شتاب بیشتری بگیریم دولتها در همه اقتصاد های موفق دنیا با نقش نظارتی حمایت از تولید کنندگان و مردم را اجرا می کنند و این موضوع هم باید در صنعت خودرو نهادینه شود.
عضو هیت رییسه کمسیون صنایع و معادن در ادامه با اشاره به توان بالای فرزندان کشور و قطعه سازان داخلی گفت: باید اعتماد کنیم وکمک کنیم تا قطعه سازان داخلی فعالیت بیشتری داشته باشند و اهمیت اشتغال این قطعه سازان را درک کنیم. در خیلی از مناطق کشور حضور شرکتهای قطعه ساز داخلی سبب ایجاد یک گردش اقتصادی شده ودر درآمد خانوارهای آن منطقه تاثیر گذار است. لذا باید این شرکتها را تقویت کنیم تا فضای کسب کار بهبود یابد.
حسینی کیا با اشاره به دستاوردهای بزرگ قطعه سازی درداخل تصریح کرد: امروز پیشرفته ترین قطعات الکترونیکی تا سختترین قطعات مهندسی در صنعت قطعه سازی کشور تولید میشود.
وی در ادامه گفت: وقتی در صنعت قطعه سازی به حدی پیشرفت کرده ایم که ای سی یو خودرو و فرمان برقی و حتی ایربک می سازیم چرا باید برویم و سرمایه گذاری در چین بکنیم. مگر جوانان ایرانی کم توان تر و کم هوش تر از آنها هستند فرق این جوانان با آنها این است که در آنجا هرچه داخلی سازی باشد تشویق می شود و اینجا باید برای ایجاد اشتغال به همه جواب پس داد .مالیات، بیمه و عوارض داخلی بی مهابا به تولید کننده می تازند و دست آخر هم قطعات پرسود از خارج وارد می شود.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه چرا باید قطعه ساز داخلی شش ماه پول قطعه خود را از خودرو ساز نگیرد، گفت: اکنون مشکل نقدینگی موجب شده که قطعه سازان نتوانند تولید کنند این در حالی است که همان قطعات مورد نیاز را با دلار نقدی و با کیفیت کمتر از خارج وارد میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش