کد خبر:
۱۰۷۷۴۵ ۱۶:۳۷
۱۳۹۸/۰۴/۲۷
آینده خصوصی سازی سایپا و ایران خودرو در ابهام/ وعده وزیر در مقابل اظهارات رئیس سازمان خصوصی سازی
پدال نیوز- چند سالی است که صنعت خودروی کشور با مسئله خصوصیسازی دستو پنجه نرم میکند و هر چند وقت یکبار این موضوع مطرح شده و بعد از مدتی فراموش میشود؛ حالا اینبار وزیر صنعت دهم تیرماه در روز ملی صنعت و معدن وعده داد که خودروسازیها تا پایان سال ۹۸ به بخش خصوصی واگذار خواهند شد اما در مقابل رییس سازمان خصوصی گفته که امکان واگذاری دو خودروساز وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، پس از پیروزی انقلاب اسلامی و شروع جنگ تحمیلی لزوم تمرکز دولت بر مالکیت و مدیریت بخش عمدهای از صنایع و فعالیتهای اقتصادی کشور، در شرایط حساس دوران جنگ تحمیلی اجتنابناپذیر شد.
در این راستا بهموجب اصل (44) قانون اساسی مالکیت بسیاری از فعالیتها ازجمله بانکداری، بیمه، تأمین نیرو ، صنایع مادر و بزرگ، هواپیمایی، کشتیرانی عمومی اعلام شد و با توجه به این امر، مالکیت بسیاری از فعالیتهای اقتصادی در اختیار کامل دولت قرار گرفت.
اما طی چند سال اخیر با وجود مشکلات به وجود آمده در صنعت خودرو یکی از بحثهای مهم در این صنعت خصوصی سازی است که البته یکی از مشکلات مطرح شده برای واگذاری سهام خودرو سازان، ارزش بالای آن و نبود سرمایه گذار مطمئن و متخصص برای این صنعت است.
اوایل سال 97 به رغم تاکید رییس جمهور بر خصوصیسازی صنعت خودرو ، محمد شریعتمداری وزیر سابق صنعت تحقق این امر را غیر ممکن اعلام کرد اما رضا رحمانی چندی پیش وعده داد که واگذاری سهام دو خودروساز یزرگ تا پایان سال 98اتفاق خواهد افتاد.
این وعده بازخوردهای متفاوتی به همراه داشت، از طرفی معاون وزیر صنعت چندی پیش به اقتصاد آنلاین اعلام کرد که واگذاری سهام دو خودروساز در دستور کار قرار گرفته اما از سوی دیگر رییس سازمان خصوصیسازی گفته که به دلیل اینکه سهام خودروسازیها در وثیقه است، فعلا امکان واگذاری آنها وجود ندارد.
حالا دوباره تحقق این مسئله با وجود وعدههای وزیر در هالهای از ابهام قرار گرفته است؛ اما باید دید که خصوصیسازی از نظر کارشناسان این حوزه اقدام مناسبی است یا خیر.
بیشتر کارشناسان بر این باورند که این اقدام، خودروسازیها را یک گام جلوتر خواهد برد و با توجه به زیان انباشه این صنعت بهترین راهکار کنارهگیری دولت از سهم 20درصدیاش در خودروسازیها و واگذاری آن به بخش خصوصی است.
همچنین حمیدرضا فولادگر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر تاثیرات مثبت واگذاری خودروسازی در آینده این صنعت گفت: شرایط فعلی بهترین زمان واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی است و امیدواریم این صنعت در آینده نزدیک واگذار شود.
وی ادامه داد: تصدیگری و سلطه دولت بر خودروسازیها باعث شده تا مشکلات این صنعت روز به روز بیشتر شود؛ در شرایط فعلی تولیدات خودروسازان نمایانگر این است که تا زمانی که صنعت خودروسازی کشور دولتی است نمیتوانیم هیچ حرفی در کیفیت، خدمات پس از فروش، ایمنی و مشتریمداری داشته باشیم.
فولادگر تاکید کرد: البته نباید تصور کنیم با واگذاری این صنعت تمام مشکلات برطرف خواهد شد و به نوعی خصوصیسازی را راهحل و گرهگشای همه مشکلات دانست بلکه بعد از واگذاری، دولت باید بحث نظارت و حمایت از این صنعت را به جای دخالت بر آن در اولویت قرار دهد و صنعت خودروسازی را تمام و کمال به حال خود رها نکند.
به گفته این نماینده مجلس، اگرچه تحقق این امر با دشواریهایی همراه خواهد بود اما دولت و وزارت صمت هرچه سریعتر در این راستا گام بردارد از زیان روزافزون خودروسازان جلوگیری خواهد کرد.
بر اساس این گزارش، خصوصی سازی آن هم در شرایط فعلی خودروسازان امری ضروری است و با توجه به این که وزیر وعده داده همه منتظر تحقق وعده ایشان هستند، البته نباید اظهارات رییس سازمان خصوصیسازی را هم نادیده گرفت و اگر شرکتهای خودروسازای مشکلی در واگذاری دارند باید هرچه سریعتر اعلام و برطرف شود.
در این راستا بهموجب اصل (44) قانون اساسی مالکیت بسیاری از فعالیتها ازجمله بانکداری، بیمه، تأمین نیرو ، صنایع مادر و بزرگ، هواپیمایی، کشتیرانی عمومی اعلام شد و با توجه به این امر، مالکیت بسیاری از فعالیتهای اقتصادی در اختیار کامل دولت قرار گرفت.
اما طی چند سال اخیر با وجود مشکلات به وجود آمده در صنعت خودرو یکی از بحثهای مهم در این صنعت خصوصی سازی است که البته یکی از مشکلات مطرح شده برای واگذاری سهام خودرو سازان، ارزش بالای آن و نبود سرمایه گذار مطمئن و متخصص برای این صنعت است.
اوایل سال 97 به رغم تاکید رییس جمهور بر خصوصیسازی صنعت خودرو ، محمد شریعتمداری وزیر سابق صنعت تحقق این امر را غیر ممکن اعلام کرد اما رضا رحمانی چندی پیش وعده داد که واگذاری سهام دو خودروساز یزرگ تا پایان سال 98اتفاق خواهد افتاد.
این وعده بازخوردهای متفاوتی به همراه داشت، از طرفی معاون وزیر صنعت چندی پیش به اقتصاد آنلاین اعلام کرد که واگذاری سهام دو خودروساز در دستور کار قرار گرفته اما از سوی دیگر رییس سازمان خصوصیسازی گفته که به دلیل اینکه سهام خودروسازیها در وثیقه است، فعلا امکان واگذاری آنها وجود ندارد.
حالا دوباره تحقق این مسئله با وجود وعدههای وزیر در هالهای از ابهام قرار گرفته است؛ اما باید دید که خصوصیسازی از نظر کارشناسان این حوزه اقدام مناسبی است یا خیر.
بیشتر کارشناسان بر این باورند که این اقدام، خودروسازیها را یک گام جلوتر خواهد برد و با توجه به زیان انباشه این صنعت بهترین راهکار کنارهگیری دولت از سهم 20درصدیاش در خودروسازیها و واگذاری آن به بخش خصوصی است.
همچنین حمیدرضا فولادگر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر تاثیرات مثبت واگذاری خودروسازی در آینده این صنعت گفت: شرایط فعلی بهترین زمان واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی است و امیدواریم این صنعت در آینده نزدیک واگذار شود.
وی ادامه داد: تصدیگری و سلطه دولت بر خودروسازیها باعث شده تا مشکلات این صنعت روز به روز بیشتر شود؛ در شرایط فعلی تولیدات خودروسازان نمایانگر این است که تا زمانی که صنعت خودروسازی کشور دولتی است نمیتوانیم هیچ حرفی در کیفیت، خدمات پس از فروش، ایمنی و مشتریمداری داشته باشیم.
فولادگر تاکید کرد: البته نباید تصور کنیم با واگذاری این صنعت تمام مشکلات برطرف خواهد شد و به نوعی خصوصیسازی را راهحل و گرهگشای همه مشکلات دانست بلکه بعد از واگذاری، دولت باید بحث نظارت و حمایت از این صنعت را به جای دخالت بر آن در اولویت قرار دهد و صنعت خودروسازی را تمام و کمال به حال خود رها نکند.
به گفته این نماینده مجلس، اگرچه تحقق این امر با دشواریهایی همراه خواهد بود اما دولت و وزارت صمت هرچه سریعتر در این راستا گام بردارد از زیان روزافزون خودروسازان جلوگیری خواهد کرد.
بر اساس این گزارش، خصوصی سازی آن هم در شرایط فعلی خودروسازان امری ضروری است و با توجه به این که وزیر وعده داده همه منتظر تحقق وعده ایشان هستند، البته نباید اظهارات رییس سازمان خصوصیسازی را هم نادیده گرفت و اگر شرکتهای خودروسازای مشکلی در واگذاری دارند باید هرچه سریعتر اعلام و برطرف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت رکود تولید در جاده مخصوص استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد واردات اتوبوس شتاب میگیرد امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند افت بیوایدی به کام رقیبان شد فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس