رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا مطرح کرد؛
طرحهای ترافیک ارتباطی با پلیس ندارد
پدال نیوز- سردار هادیانفر گفت: طرحهای ترافیک قدیمی و جدیدی که شهرداری تهران آنها را اجرا میکند، ارتباطی با پلیس راهور ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، در روزهای اخیر شاهد بودیم که سردار حسین رحیمی رئیس پلیس تهران بزرگ درباره طرح جدید زوج و فرد اعلام کرد که به صورت دقیق و روزانه در حال ارزیابی و بررسی این طرح هستیم و در محدوده اصلی طرح ترافیک کاهش ترافیک داشتیم، اما در باقی محدودهها شاهد افزایش ترافیک در معابر بودیم.
حال شاهد هستیم که شهروندان نه تنها بابت موضوع شلوغی خیابانها ناراحت هستند، بلکه میگویند چرا در این اوضاع اقتصادی باید چنین طرحی اجرا میشد که با چالش رو به رو شویم؟
در همین زمینه سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در گفتوگو با خبرنگار حوزه حوادث و انتظامی گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در پاسخ به این سوال که با توجه به شلوغ تر شدن معابر خارج از محدوده طرح زوج و فرد و طبق اعلام رئیس پلیس پایتخت و خلوتتر شدن محدوده طرح زوج و فرد، چه برنامهای برای حل این شلوغی دارید؟، اظهار کرد: طرحهای ترافیک قدیمی و جدیدی که شهرداری تهران آنها را اجرا میکند، ارتباطی با پلیس راهور ندارد.
وی افزود: درآمد و طرح مربوط به شهرداری است و معاون حمل و نقل شهرداری تهران این طرح را به تأیید شورای شهر رسانده و سرانجام در شورای عالی ترافیک شهر تهران تصویب شده و هیچ ارتباطی با پلیس راهور ندارد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با اشاره به خوبی یا بدی طرح بیان کرد: خوبی یا بدی این طرح نیازمند زمان است و باید مقداری جلو برود تا ببینیم چه مقدار رضایتمندی به وجود میآورد و در کاهش آلودگی هوا تاثیرگذار است.
سردار هادیانفر با بیان اینکه شاید در حال حاضر قضاوت کمی زود باشد، گفت: اعلام رئیس پلیس تهران بزرگ بر اساس اطلاعات و برداشت اولیه و در حال بررسی است و اعلام خواهد شد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در پاسخ به این سوال که شما در گذشته اعلام کرده بودید که نمیخواهید به شهروندان هزینهای تحمیل شود، آیا موضوع اجرای طرح زوج و فرد برای شهرداری و پلیس راهور درآمدزایی ندارد؟، تصریح کرد: موضوع جریمهها مربوط به گذشته است و بحث محدوه زوج و فرد قانونی بود.
وی افزود: آن سیستم مکمل این طرح کار میکند، اما بحث درآمد و خود طرح مربوط به شهرداری است و هیچ ارتباطی با پلیس راهور ندارد.
سردار هادیانفر با اشاره به تلاش پلیس برای تحمیل نکردن هزینه به مردم گفت: موضوعی که در حیطه مسئولیت ما باشد را میتوانیم انجام دهیم و در حال حاضر طرح تقسیط جرائم رانندگی از موضوعاتی است که دنبال آن بودیم.
حال شاهد هستیم که شهروندان نه تنها بابت موضوع شلوغی خیابانها ناراحت هستند، بلکه میگویند چرا در این اوضاع اقتصادی باید چنین طرحی اجرا میشد که با چالش رو به رو شویم؟
در همین زمینه سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در گفتوگو با خبرنگار حوزه حوادث و انتظامی گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، در پاسخ به این سوال که با توجه به شلوغ تر شدن معابر خارج از محدوده طرح زوج و فرد و طبق اعلام رئیس پلیس پایتخت و خلوتتر شدن محدوده طرح زوج و فرد، چه برنامهای برای حل این شلوغی دارید؟، اظهار کرد: طرحهای ترافیک قدیمی و جدیدی که شهرداری تهران آنها را اجرا میکند، ارتباطی با پلیس راهور ندارد.
وی افزود: درآمد و طرح مربوط به شهرداری است و معاون حمل و نقل شهرداری تهران این طرح را به تأیید شورای شهر رسانده و سرانجام در شورای عالی ترافیک شهر تهران تصویب شده و هیچ ارتباطی با پلیس راهور ندارد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با اشاره به خوبی یا بدی طرح بیان کرد: خوبی یا بدی این طرح نیازمند زمان است و باید مقداری جلو برود تا ببینیم چه مقدار رضایتمندی به وجود میآورد و در کاهش آلودگی هوا تاثیرگذار است.
سردار هادیانفر با بیان اینکه شاید در حال حاضر قضاوت کمی زود باشد، گفت: اعلام رئیس پلیس تهران بزرگ بر اساس اطلاعات و برداشت اولیه و در حال بررسی است و اعلام خواهد شد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در پاسخ به این سوال که شما در گذشته اعلام کرده بودید که نمیخواهید به شهروندان هزینهای تحمیل شود، آیا موضوع اجرای طرح زوج و فرد برای شهرداری و پلیس راهور درآمدزایی ندارد؟، تصریح کرد: موضوع جریمهها مربوط به گذشته است و بحث محدوه زوج و فرد قانونی بود.
وی افزود: آن سیستم مکمل این طرح کار میکند، اما بحث درآمد و خود طرح مربوط به شهرداری است و هیچ ارتباطی با پلیس راهور ندارد.
سردار هادیانفر با اشاره به تلاش پلیس برای تحمیل نکردن هزینه به مردم گفت: موضوعی که در حیطه مسئولیت ما باشد را میتوانیم انجام دهیم و در حال حاضر طرح تقسیط جرائم رانندگی از موضوعاتی است که دنبال آن بودیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش