90 روز با صندلیهای داغ در پایتخت
پدال نیوز- تابستان آغاز شد. هوا روز به روز گرم تر میشود. اتوبوسهای بی کولر داد مردم را در آورده است. مسؤولان وعده دادند که مشکلات را برطرف می کنند اما خبری نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، کافی است در پایتخت شاغل باشید یا محصل؛ بی بُرو برگشت با اتوبوس یا مترو سرکار خواهید داشت. اجرای طرحهای ترافیکی، شلوغی معابر و بزرگراه ها و هزینه بالای استفاده از خودروهای شخصی از جمله دلایلی است که شهروندان را مجبور به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی می کند. هر چند که میزان مسافران در مترو بیشتر از اتوبوس است ولی تعداد شهروندانی که در تهران اتوبوس را برای تردد انتخاب میکنند هم کم نیستند.
از معضل شلوغی اتوبوس در برخی خطوط که بگذریم از گرمای طاقت فرسای تابستان و حرارت داغ داخل اتوبوس نمی توان گذشت. مسافران زیادی در خطوط مختلف به ویژه در مناطق مرکزی و جنوبی از گرمای داخل اتوبوس گلایهمندند. گلایهای که گاهی منجر به درگیری لفظی یا فیزیکی تعدای مسافران با رانندگان اتوبوس میشود. به گفته کارشناسان آستانه تحمل با گرمای هوا نیز در ارتباط است و این موضوع هرازگاهی با نزاع نیز همراه میشود.
مسافران درخواست روشن کردن کولر دارند ولی رانندگان در جواب مسافران میگویند کولر خراب است و مشکل زمانی حاد میشود که پنجره های اتوبوس هم خراب باشد و راه ورود و خروج برای هو ا بسته و...
مسافران محبوس در دیگ بخار
برای بررسی این مشکل راهی یکی از خطوط پرمسافر در مناطق مرکزی شدیم. هوا به شدت داغ است و هوای تابستانی تهران بالای 37 درجه؛ از صبح آفتاب بر مغز اتوبوس تابیده و حسابی گرم شده است. کودکی حدود 2 ساله در آغوش مادر گریه میکند و ظاهرش نشان از بیتابی به دلایل گرمای هوا دارد . ساعت 2:15 دقیقه ظهر است. یکی از مسافران بطری آبی از کیف خود برداشت و به مادر کودک میگوید سر و صورت کودک را تر کند و تا کودک شود. با توقف راننده در 3 ایستگاه و گریههای ناتمام کودک، مسافران زیادی آشفته میشوند و موج اعتراض شکل میگیرد. مسافری از میان آقایان از راننده سوال میکند چرا کولر را روشن نمیکنید و راننده در جواب می دهد که خراب است؛ بودجهای نیست که درست کنند و چارهای نداریم. راننده میگوید خودم شرایطی بدتر دارم از صبح تا غروب در اتوبوس آب میشوم و راهی پیش رو ندارم.
بازگذاشتن در اتوبوس برای خنکی هوا
به خط دیگری رفت. دقایقی پس از توقف در ایستگاه مبدا، اتوبوس بلاخره راه افتاد. خانمی با حدود 50 سال سن بادبزنی در دست داشت و با تمام قوت آن را تکان تکان می داد تا شاید کمی خنک شود. سر صحبت را با او باز کردم. مسافر همیشگی خط بود و گلایهمند از وضعیت نابسامان اتوبوسها بود و می گفت رانندگان کولر را روشن نمی کنند و برای خنکی داخل اتوبوس در وسط کابین را باز می گذارند.
یکی از مسافران گفت: اگر به راننده اتوبوس اعتراض میکنیم که باز گذاشتن درهای اتوبوس خطرناک است، پاسخ میداد که هوا گرم است!
پس از این مسیر پر هیاهو وارد یکی دیگر از خطوط BRT شدم. خنکی باد کولر اول از همه روح و روانم را صیقل داد. از راننده سوال کردم همیشه در این اتوبوس کولر روشن میکنید؟ راننده میگویدخطوط تندرو اگر نقص فنی نداشته باشد همه رانندگان ملزم به روشن کردن کولر هستند.
ولی مشکل اینجاست که همه مسیرهای اتوبوسرانی خطوط تندرو ندارند. در برخی خطوط که اتوبوسهاس تک کابین فاقد کولر تردد می کنند شهروندان گله مندی بیشتری دارند و رانندگان در پاسخ اعتراض ها می گویند کولری نیست که روشن کنیم.
برو از مسؤولش بپرس
از یکی از رانندگان اتوبوس در مورد دلیل روشن نکردن کولر در یکی از خطوط جنوبی سوال کردم ؛ حوصله جواب دادن نداشت و گفت: از صبح صدمین نفری هستید که می پرسید « برو از مسؤولش بپرس» من چه کاره ام.
در مورد گرمای طلاقت فرسای داخل اتوبوسها آنقدر گلایهمندی زیاد است که پای شورای شهری ها هم وسط کشیده شد.
سیاستهای تشویقی در حمل و نقل عمومی نداریم
احمد مسجدجامعی عضو شورای شهر تهران در این باره گفت: جهت تشویق برای استفاده از حمل و نقل عمومی بباید سیاست های تشویقی پیش بینی کرد اما در حال حاضر در برخی از مسیرهای BRT با توجه به گرم شدن هوا سیستم های خنک کننده نیز خاموش است.
وی ادامه داد: مشخص نیست این موضوع به دلیل مشکلات فنی است یا اعمال سلیقه اما این سیستم های خنک کننده در بعضی موارد کار نمی کنند و باعث کاهش کیفیت خدمات رسانی به مسافران می شود و با سیاست های تشویقی از سیستم حمل و نقل عمومی تعارض دارد.
وی تاکید کرد: با توجه به تاکید مدیریت شهری به ارائه خدمات مسافران حمل و نقل عمومی با تمام ظرفیتهای موجود تاکید می شود به نحوه ارائه خدمات نظارت شود و در صورت اعمال سلیقه برای استفاده از سیستم های خنک کننده این مورد اصلاح شود.
فقط 600 اتوبوس بدون کولر است
اما مسؤلان اتوبوسرانی نظر متفاوتی دارند؛ معتقدند سلیقهای در کار نیست و نوسازی نشدن اتوبوسها مشکل ایجاد کرده است.
پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در این باره به فارس گفت: همه اتوبوسهای شهری پایتخت دارای سیستم سرمایشی و یا کولر نیستند و این اتوبوسها که حدود 600 مورد است به صورت چرخشی در خطوط مختلف استفاده میشود و فقط برای خطوط جنوبی تهران استفاده نمیشود.
وی با اشاره به اینکه البته همه اتوبوسهای تندرو دارای کولر است، افزود: با توجه به آغاز فصل گرما رانندگان شرکت واحد موظف و ملزم شدهاند در اتوبوسهای کولردار، کولر اتوبوس خود را روشن کنند. البته با ورود اتوبوسهای جدید دارای کولر، اتوبوسهای بدون کولر در سایر خطوط از چرخه خدمت رسانی خارج میشوند.
شمارهای برای ثبت تخلفات رانندگان اتوبوس
سنندجی تصریح کرد: مسافران تخلفات رانندگان اتوبوس را در زمینههای مختلف میتوانند از طریق شماره 1888 به شرکت اتوبوسرانی و مدیران این شرکت اعلام کنند.
عذرخواهی شهردار تهران از مردم
شهردار تهران هم به کمبودها در اتوبوسرانی واقف است و می داند که مردم مشکلات زیادی را تحمل می کنند و از مردم عذرخواهی کرد.
پیروز حناچی شهردار تهران از مردم پایتخت بابت ازدحام و شلوغی اتوبوس ها عذرخواهی کرد و گفت: باید کاری کنیم که استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی ضد ارزش شود، ما با نگاه متفاوت به شهر میتوانیم بهره وری را افزایش دهیم ما حجم تراکم و تجمع در ایستگاه های اتوبوس را میبینیم و باید تمام تلاش خود را برای جبران این ضعف انجام دهیم و دولت نیز علی رغم همه شرایط خاص کمک خواهد کرد.
90 روز با صندلیهای داغ اتوبوس
هر چند تنها 3 روز از تابستان گذشته ولی هنوز حدود 90 روز دیگر باقی است. مسافران زیادی باید روزانه نه یکبار بلکه چندین مرتبه برای رفت و آمد از اتوبوس استفاده کنند. هرچند مسؤولان حمل و نقل عمومی قول مساعد برای نوسازی اتوبوسها دادهاند ولی تاکنون اتفاق خاصی رخ نداده است. البته در این زمینه باید دولت هم پای کار بیاید.
از معضل شلوغی اتوبوس در برخی خطوط که بگذریم از گرمای طاقت فرسای تابستان و حرارت داغ داخل اتوبوس نمی توان گذشت. مسافران زیادی در خطوط مختلف به ویژه در مناطق مرکزی و جنوبی از گرمای داخل اتوبوس گلایهمندند. گلایهای که گاهی منجر به درگیری لفظی یا فیزیکی تعدای مسافران با رانندگان اتوبوس میشود. به گفته کارشناسان آستانه تحمل با گرمای هوا نیز در ارتباط است و این موضوع هرازگاهی با نزاع نیز همراه میشود.
مسافران درخواست روشن کردن کولر دارند ولی رانندگان در جواب مسافران میگویند کولر خراب است و مشکل زمانی حاد میشود که پنجره های اتوبوس هم خراب باشد و راه ورود و خروج برای هو ا بسته و...
مسافران محبوس در دیگ بخار
برای بررسی این مشکل راهی یکی از خطوط پرمسافر در مناطق مرکزی شدیم. هوا به شدت داغ است و هوای تابستانی تهران بالای 37 درجه؛ از صبح آفتاب بر مغز اتوبوس تابیده و حسابی گرم شده است. کودکی حدود 2 ساله در آغوش مادر گریه میکند و ظاهرش نشان از بیتابی به دلایل گرمای هوا دارد . ساعت 2:15 دقیقه ظهر است. یکی از مسافران بطری آبی از کیف خود برداشت و به مادر کودک میگوید سر و صورت کودک را تر کند و تا کودک شود. با توقف راننده در 3 ایستگاه و گریههای ناتمام کودک، مسافران زیادی آشفته میشوند و موج اعتراض شکل میگیرد. مسافری از میان آقایان از راننده سوال میکند چرا کولر را روشن نمیکنید و راننده در جواب می دهد که خراب است؛ بودجهای نیست که درست کنند و چارهای نداریم. راننده میگوید خودم شرایطی بدتر دارم از صبح تا غروب در اتوبوس آب میشوم و راهی پیش رو ندارم.
بازگذاشتن در اتوبوس برای خنکی هوا
به خط دیگری رفت. دقایقی پس از توقف در ایستگاه مبدا، اتوبوس بلاخره راه افتاد. خانمی با حدود 50 سال سن بادبزنی در دست داشت و با تمام قوت آن را تکان تکان می داد تا شاید کمی خنک شود. سر صحبت را با او باز کردم. مسافر همیشگی خط بود و گلایهمند از وضعیت نابسامان اتوبوسها بود و می گفت رانندگان کولر را روشن نمی کنند و برای خنکی داخل اتوبوس در وسط کابین را باز می گذارند.
یکی از مسافران گفت: اگر به راننده اتوبوس اعتراض میکنیم که باز گذاشتن درهای اتوبوس خطرناک است، پاسخ میداد که هوا گرم است!
پس از این مسیر پر هیاهو وارد یکی دیگر از خطوط BRT شدم. خنکی باد کولر اول از همه روح و روانم را صیقل داد. از راننده سوال کردم همیشه در این اتوبوس کولر روشن میکنید؟ راننده میگویدخطوط تندرو اگر نقص فنی نداشته باشد همه رانندگان ملزم به روشن کردن کولر هستند.
ولی مشکل اینجاست که همه مسیرهای اتوبوسرانی خطوط تندرو ندارند. در برخی خطوط که اتوبوسهاس تک کابین فاقد کولر تردد می کنند شهروندان گله مندی بیشتری دارند و رانندگان در پاسخ اعتراض ها می گویند کولری نیست که روشن کنیم.
برو از مسؤولش بپرس
از یکی از رانندگان اتوبوس در مورد دلیل روشن نکردن کولر در یکی از خطوط جنوبی سوال کردم ؛ حوصله جواب دادن نداشت و گفت: از صبح صدمین نفری هستید که می پرسید « برو از مسؤولش بپرس» من چه کاره ام.
در مورد گرمای طلاقت فرسای داخل اتوبوسها آنقدر گلایهمندی زیاد است که پای شورای شهری ها هم وسط کشیده شد.
سیاستهای تشویقی در حمل و نقل عمومی نداریم
احمد مسجدجامعی عضو شورای شهر تهران در این باره گفت: جهت تشویق برای استفاده از حمل و نقل عمومی بباید سیاست های تشویقی پیش بینی کرد اما در حال حاضر در برخی از مسیرهای BRT با توجه به گرم شدن هوا سیستم های خنک کننده نیز خاموش است.
وی ادامه داد: مشخص نیست این موضوع به دلیل مشکلات فنی است یا اعمال سلیقه اما این سیستم های خنک کننده در بعضی موارد کار نمی کنند و باعث کاهش کیفیت خدمات رسانی به مسافران می شود و با سیاست های تشویقی از سیستم حمل و نقل عمومی تعارض دارد.
وی تاکید کرد: با توجه به تاکید مدیریت شهری به ارائه خدمات مسافران حمل و نقل عمومی با تمام ظرفیتهای موجود تاکید می شود به نحوه ارائه خدمات نظارت شود و در صورت اعمال سلیقه برای استفاده از سیستم های خنک کننده این مورد اصلاح شود.
فقط 600 اتوبوس بدون کولر است
اما مسؤلان اتوبوسرانی نظر متفاوتی دارند؛ معتقدند سلیقهای در کار نیست و نوسازی نشدن اتوبوسها مشکل ایجاد کرده است.
پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در این باره به فارس گفت: همه اتوبوسهای شهری پایتخت دارای سیستم سرمایشی و یا کولر نیستند و این اتوبوسها که حدود 600 مورد است به صورت چرخشی در خطوط مختلف استفاده میشود و فقط برای خطوط جنوبی تهران استفاده نمیشود.
وی با اشاره به اینکه البته همه اتوبوسهای تندرو دارای کولر است، افزود: با توجه به آغاز فصل گرما رانندگان شرکت واحد موظف و ملزم شدهاند در اتوبوسهای کولردار، کولر اتوبوس خود را روشن کنند. البته با ورود اتوبوسهای جدید دارای کولر، اتوبوسهای بدون کولر در سایر خطوط از چرخه خدمت رسانی خارج میشوند.
شمارهای برای ثبت تخلفات رانندگان اتوبوس
سنندجی تصریح کرد: مسافران تخلفات رانندگان اتوبوس را در زمینههای مختلف میتوانند از طریق شماره 1888 به شرکت اتوبوسرانی و مدیران این شرکت اعلام کنند.
عذرخواهی شهردار تهران از مردم
شهردار تهران هم به کمبودها در اتوبوسرانی واقف است و می داند که مردم مشکلات زیادی را تحمل می کنند و از مردم عذرخواهی کرد.
پیروز حناچی شهردار تهران از مردم پایتخت بابت ازدحام و شلوغی اتوبوس ها عذرخواهی کرد و گفت: باید کاری کنیم که استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی ضد ارزش شود، ما با نگاه متفاوت به شهر میتوانیم بهره وری را افزایش دهیم ما حجم تراکم و تجمع در ایستگاه های اتوبوس را میبینیم و باید تمام تلاش خود را برای جبران این ضعف انجام دهیم و دولت نیز علی رغم همه شرایط خاص کمک خواهد کرد.
90 روز با صندلیهای داغ اتوبوس
هر چند تنها 3 روز از تابستان گذشته ولی هنوز حدود 90 روز دیگر باقی است. مسافران زیادی باید روزانه نه یکبار بلکه چندین مرتبه برای رفت و آمد از اتوبوس استفاده کنند. هرچند مسؤولان حمل و نقل عمومی قول مساعد برای نوسازی اتوبوسها دادهاند ولی تاکنون اتفاق خاصی رخ نداده است. البته در این زمینه باید دولت هم پای کار بیاید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404