کد خبر:
۱۰۶۱۴۵ ۱۳:۱۴
۱۳۹۸/۰۳/۲۸
تفرقه بین قطعه ساز و خودروساز امنیت ملی را به خطر می اندازد
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: ایجاد تفرقه بین قطعه ساز و خودروساز به ضرر صنعت خودرو کشور است و حیات صنعت خودرو بدون ارتباط نزدیک و منطقی بین این دو بخش امکان پذیر نیست. نه قطعه ساز و نه خودروساز، هیچیک به صورت مجرد مفهومی ندارند و این دو بازو، کاملا به یکدیگر وابسته هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین نورقلی پور در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص طرح مسائلی مانند مافیای قطعه سازی از سوی برخی افراد گفت: مافیا هیچ مفهومی ندارد؛ ما تصمیم گیران کلان هستیم که شرایطی را در جامعه ایجاد می کنیم که منجر به فضای رانتی می شود و سپس به عنوان مافیا تعبیر می گردد. به عبارتی، ایجاد فضای مهیا برای سوء استفاده باعث چنین تصوراتی می شود و باید در این خصوص، تصمیم کلان برای نجات اقتصاد کشور اتخاذ شود.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندر گز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی درخصوص مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اظهار داشت: اقدام فوری و راه حل سریع درخصوص مطالبات قطعه سازان وجود ندارد زیرا منابع مالی محدود است. به دلیل اختلالی که در چرخه تولید و عرضه ایجاد شده باید بپذیریم که حل این مشکل و پرداخت مطالبات قطعه سازان از عهده خودروسازان خارج است و این مساله، بحث بسیار گسترده ای است که باید دولت و بانک ها برای حل آن اقدام و کمک نمایند.
نورقلی پور افزود: قطعه ساز، قطعه را تولید می کند و خودروساز نیز موظف به پرداخت مطالبات می باشد، اما بحث این است که برای قطعه ساز و خودروساز، مسیرهای ورود پول و قطعه و مواد اولیه به کشور مسدود شده و محدودیت های شدیدی در این خصوص وجود دارد. از طرفی، افت شدید ارزش پول ملی نیز وجود دارد و اگر در حوزه کلان در کشور برای رفع این بحران و تقویت ارزش پول ملی فکری نکنیم نه تنها خودروساز و قطعه ساز بلکه بسیاری از صنایع کشور، صدمات جبران ناپذیری خواهند دید و البته تصمیم گیری این موضوع در اختیار تصمیم گیران کلان کشور است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اگر شرایطی پیش آید که خطوط تولید قطعه سازان یا خودروسازان به هر دلیلی متوقف شود، این مساله حتی امنیت ملی را به خطر می اندازد.
نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندر گز و گمیشان در مجلس شورای اسلامی درخصوص مطالبات قطعه سازان از خودروسازان اظهار داشت: اقدام فوری و راه حل سریع درخصوص مطالبات قطعه سازان وجود ندارد زیرا منابع مالی محدود است. به دلیل اختلالی که در چرخه تولید و عرضه ایجاد شده باید بپذیریم که حل این مشکل و پرداخت مطالبات قطعه سازان از عهده خودروسازان خارج است و این مساله، بحث بسیار گسترده ای است که باید دولت و بانک ها برای حل آن اقدام و کمک نمایند.
نورقلی پور افزود: قطعه ساز، قطعه را تولید می کند و خودروساز نیز موظف به پرداخت مطالبات می باشد، اما بحث این است که برای قطعه ساز و خودروساز، مسیرهای ورود پول و قطعه و مواد اولیه به کشور مسدود شده و محدودیت های شدیدی در این خصوص وجود دارد. از طرفی، افت شدید ارزش پول ملی نیز وجود دارد و اگر در حوزه کلان در کشور برای رفع این بحران و تقویت ارزش پول ملی فکری نکنیم نه تنها خودروساز و قطعه ساز بلکه بسیاری از صنایع کشور، صدمات جبران ناپذیری خواهند دید و البته تصمیم گیری این موضوع در اختیار تصمیم گیران کلان کشور است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: اگر شرایطی پیش آید که خطوط تولید قطعه سازان یا خودروسازان به هر دلیلی متوقف شود، این مساله حتی امنیت ملی را به خطر می اندازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو