آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۱۴۴
۱۳:۰۸
۱۳۹۸/۰۳/۲۸

فروش خودرو بر اساس قیمت حاشیه بازار هرگز عملی نشد

پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام می کند که فروش خودروسازان بر اساس حاشیه بازار، هرگز آغاز و انجام نشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص پیش فروش یک خودرو برای سال بعد به ازای تحویل هر خودرو از تعهدات خودروسازان، اظهار داشت: این مساله تقاضای انجمن خودروسازان ایران از کمیته خودرو بوده است که خودروسازان به ازای تحویل هر خودرو از تعهدات خود، بتوانند خودرو جدیدی برای سال بعد از آن پیش فروش کنند اما این امر هنوز مصوب نشده است.
 
وی افزود: دستور وزیر صمت مبنی بر این است که تعهدات تا پایان دی ماه سال گذشته بر اساس قیمت های سابق تحویل داده شود، بنابراین خودروسازان از ناحیه سرکوب مالی سال گذشته و اوایل سال جاری دچار زیان شده اند به طوریکه گزارش شرکت ایران خودرو نشان از زیان 8 هزار میلیارد تومانی این خودروساز دارد و برای خودروسازی سایپا نیز احتمالا، زیانی در همین حدود پیش بینی می شود.
 
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در اصل 101 برنامه پنجم توسعه و بند 90 اصل 44 قانون اساسی، قانونگذار به دولت تکلیف می کند، درصورت تعیین قیمت کالایی با قیمتی کمتر از قیمت واقعی، باید به تولیدکننده کمک زیان پرداخت شود. ما با استناد به این قوانین، با معاون اول رئیس جمهور درخصوص پرداخت کمک زیان به خودروسازان مکاتبه نمودیم که این کمک زیان هنوز پرداخت نشده است.
 
نعمت بخش افزود: بحث ما در کمیته خودرو این بود که با توجه به عدم پرداخت کمک زیان و همچنین زیان روز به روز خودروسازان و نیز عدم تخصیص وام، به خودروسازان اجازه داده شود در قبال تحویل تعهدات، مجاز به پیش فروش به همان تعداد و برای سال بعد از آن باشند تا به این روش، نقدینگی برای خودروسازان به وجود آید و چرخ خودروسازی ها بچرخد.
 
وی افزود: در حال حاضر حتی اکثر تحویل فوری های خودروسازان توام با زیان است مثلا سایپا خودرو پراید را با قیمت تمام شده 39 میلیون تومان -که سازمان حمایت آن را استخراج نموده- با قیمت تکلیف شده 37 میلیون تومان به فروش می رساند. این مسائل، موجب تضعیف نقدینگی خودروسازان شده است.
 
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: تقاضای ما تسهیلاتی به مبلغ 15 هزار میلیارد تومان بود که شورای پول و اعتبار، مبلغ 11 هزار میلیارد تومان را تصویب نمود که از این مبلغ، 4 هزار میلیارد تومان به صورت تسهیلات ریالی در اسفند 97 پرداخت شد و مابقی آن که معادل با 844 میلیون یورو تسهیلات ارزی بود تا این لحظه پرداخت نشده است.
 
نعمت بخش گفت: وجود بیش از 170 هزار خودرو ناقص به دلیل کمبود نقدینگی است زیرا خودروسازان بدهی بالایی به قطعه سازان دارند و قطعه ساز به دلیل کمبود نقدینگی، قادر به تولید قطعه نیست.
 
دبیر انجمن خودروسازان ایران درخصوص فروش بر اساس حاشیه بازار گفت: به صراحت اعلام می کنم که فروش بر اساس حاشیه بازار هرگز آغاز و انجام نشد. از بهمن ماه گذشته اعلام شد که به منظور کنترل بازار خودرو، 20 درصد از تولیدات خودروسازان، با قیمت حاشیه بازار به فروش فوری تخصیص یابد اما متاسفانه وزارت صمت اختیار حاشیه بازار را در اختیار هیات مدیره خودروسازی ها قرار نداد و مجددا قیمت را به خودروسازان تکلیف نمودند؛ مثلا به سایپا اعلام شد خودرو پرایدی که قیمت آن در بازار 45 میلیون تومان بود را با قیمت 37 میلیون تومان به فروش رساند.
 
وی افزود: بنده در آن جلسه حضور نداشتم و جلسه بعد به این امر اعتراض نموده و عنوان کردم وقتی که قیمت خودرو پراید در بازار 45 میلیون تومان است چگونه و به چه دلیل خودروساز پراید را بر اساس حاشیه بازار با قیمت 37 میلیون تومان به فروش رساند؟ چراکه در این صورت اختلاف قیمت 8 میلیون تومانی وجود خواهد داشت و با توجه به نقدینگی بالا در جامعه که بالغ بر 1800 هزار میلیارد تومان است، پول ها به سمت بازار خودرو هجوم خواهد آورد و ظرفیت سایت های فروش خودرو ظرف چند دقیقه تکمیل می شود.
 
نعمت بخش درخصوص مصوبه مجلس و درخواست سازمان بازرسی کشور برای لغو فروش خودروسازان بر اساس حاشیه بازار و بازگشت شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری خودرو اظهار داشت: این مساله جای تاسف دارد و امیدواریم که نمایندگان مجلس در این تصمیم تجدید نظر نمایند و در این خصوص لازم است عملکرد شورای رقابت را از سال 91 به بعد مورد بررسی قرار دهند.
 
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: شورای رقابت عملکرد مثبتی نداشته و تنها یک فرمول ابداعی داشت که به وسیله آن، شرکت های خودروساز را از نظر مالی سرکوب می کرد و 2 فقره 2.5 درصد بابت بهره وری و کیفیت از تورم بانک مرکزی کسر می نمود و این مساله موجب شده بود خودروسازان همواره در حاشیه زیان حرکت کنند.
 
وی افزود: همزمان با سرکوب قیمت خودرو، قیمت ها در بازار افزایش می یافت و نهایتا تفاوت قیمت کارخانه و بازار موجب شد که ستاد اقتصادی سران قوا تصمیم بگیرد مسئولیت قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت گرفته شود؛ لذا درخواست ما این است که نمایندگان مجلس درخصوص این تصمیم تجدید نظر کنند.
 
نعمت بخش گفت: بهترین راه این است که اجازه دهند هیات مدیره شرکت های خودروساز، قیمت گذاری خودرو را در دست داشته باشند؛ بدین ترتیب اجازه دهند خودروهای پر تیراژ در حاشیه بازار به فروش رسد تا از شیرینی دلالی کاسته و بازار متعادل شود.
 
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: اگر قرار باشد قیمت خودروهایی که ساخت داخل آنها محدود و به صورت CKD وارد و تولید می شود، بر اساس ارز نیمایی (مطابق با دلار) 8700 تومان محاسبه شود، حتی قیمتی بیش از حاشیه بازار خواهند داشت و قیمت این خودروها حدودا 25 درصد گران تر از قیمت حاشیه بازار خواهد بود؛ بنابراین بهترین کار این است که قیمت گذاری را مانند تمام دنیا در اختیار شرکت های خودروساز قرار دهند تا هیات مدیره شرکت ها قیمت ها را تعیین کنند و از بوروکراسی و ایجاد زمینه فساد در سازمانها کاسته شود.
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود