کد خبر:
۱۰۵۹۳۳ ۱۴:۵۲
۱۳۹۸/۰۳/۲۵
رئیس شورای رقابت عنوان کرد:
بازار خودرو آشفته است و دلایل آن باید بهصورت جدی بررسی شود
پدال نیوز- با تصویب طرح ساماندهی صنعت خودرو در مجلس ، موضوع قیمتگذاری خودروهای انحصاری توسط شورای رقابت در حالی اخیراً به شکل جدیتری مطرحشده است که این شورا بر اساس تکالیف قانونی مصرح در بند ۵ ماده ۵۸ قانون اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی متولی اصلی تعیین و ابلاغ ضوابط قیمتگذاری در بازار کالاها و خدمات انحصاری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس شورای رقابت در گفتوگو با «عصرخودرو»، با بیان این مطلب گفت: در این مادهقانونی بهصراحت تأکید شده است که تعیین مصادیق و تصویب دستورالعمل تنظیم قیمت، مقدار و شرایط دسترسی به بازار کالاها و خدمات انحصاری در هر مورد با رعایت مقررات مربوطه بر عهده شورای رقابت است.
رضا شیوا با اشاره به اینکه علاوه بر آن ماده 59 این قانون وظایف و تکالیف بیشتری را برای شورای رقابت تعیین و تأکید کرده است گفت: تشخیص انحصاری بودن بازارها نیز بر عهده شورای رقابت است بدان معنا که اگر شورای رقابت تشخیص دهد که بازار یک کالا و خدمات انحصاری است باید برای آن دستورالعمل تنظیم قیمت تعیین کند. باوجود چنین مواد قانونی ورود شورای رقابت به قیمتگذاری خودروهای انحصاری ازجمله خودرو، معطل یا نیازمند تصویب قوانین جدیدی در مجلس یا سایر دستگاههای قانونگذاری نیست.
او ادامه داد: درواقع خروج شورای رقابت از تعیین دستورالعمل و ضوابط قیمتگذاری خودروهای انحصاری بر اساس برداشت نادرستی بوده که قبلاً از مصوبه شورای عالی هماهنگی سران سه قوه در زمان وزیر سابق صنعت و معدن صورت گرفته است.بر این اساس شورای رقابت بر اساس تکالیف و اختیارات قانونی خود این موضوع را به سران سه قوه، دیوان عدالت اداری و سازمان بازرسی کل کشور گوشزد و همزمان به وظایف قانونی خود برای تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای داخلی با تعیین ضوابط قیمتگذاری و اعلام آن به ستاد تنظیم بازار عمل کرد.
به گفته شیوا با این روند اخیراً نیز رئیس سازمان بازرسی کل کشور طی نامهای به معاون اول رئیسجمهوری رویکرد شورای رقابت مبنی بر ضرورت قیمتگذاری خودروهای انحصاری را تائید و درواقع رأی به تداوم تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای انحصاری توسط این شورا داده است. بااینوجود شورای رقابت همواره برای عمل به وظایف قانونی خود منتظر اعلام نظر دستگاههای اجرایی و قضایی نمانده است گرچه شورای عالی سران سه قوه نهادی فرا قوهای است که با حکم مقام معظم رهبری در شرایط سخت اقتصادی کشور ملزم به اتخاذ تصمیماتی برای ساماندهی اقتصاد کشور شده است اما شورای رقابت تاکنون نیز با تعیین و اعلام ضوابط قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار به وظایف قانونی خود در این زمینه عمل کرده است.
رئیس شورای رقابت همچنین بابیان اینکه نامه اخیر سازمان بازرسی کل کشور به معاون اول رئیسجمهوری مبنی بر لغو مصوبه ستاد تنظیم بازار و بازگشت شورای رقابت به عرصه قیمتگذاری خودرو نیز در پاسخ به شکایت شورای رقابت در مورد برداشت نادرست از ماده 3 مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوا بوده است اظهار کرد: چراکه وزیر وقت صنعت برداشت نادرستی از ماده 3 مصوبه این شورا داشت و همین امر عاملی شد تا دستورالعمل قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت تعیین نشود. واقعیت آن است که اکنون بازار خودرو آشفته بوده و از حالت تعادل خارجشده که باید دلایل این موضوع بهصورت جدی موردبررسی قرار گیرد. اکنون بازار خودرو با مشکلات کاهش تیراژ تولید و رشد تقاضای کاذب در بازار خودرو روبرو است .
او در انتها نیز گفت: شورای رقابت نامههای دیگری نیز به مراجع مختلف ارسال کرده که اکنون فقط پاسخ بازرسی کل کشور را دریافت کردهایم اما شورا معطل دریافت پاسخ این نامهها نمانده و با تشکیل کارگروه موضوع قیمت خود را بررسی خواهد کرد بااینوجود معتقدیم برای ساماندهی بازار خودرو باید نخست عرضه خودرو به بازار افزایشیافته و سپس با اصلاح روشهای عرضه خودرو، تقاضای کاذب در بازار را کاهش داده و با دلالبازی مقابله شود.
رضا شیوا با اشاره به اینکه علاوه بر آن ماده 59 این قانون وظایف و تکالیف بیشتری را برای شورای رقابت تعیین و تأکید کرده است گفت: تشخیص انحصاری بودن بازارها نیز بر عهده شورای رقابت است بدان معنا که اگر شورای رقابت تشخیص دهد که بازار یک کالا و خدمات انحصاری است باید برای آن دستورالعمل تنظیم قیمت تعیین کند. باوجود چنین مواد قانونی ورود شورای رقابت به قیمتگذاری خودروهای انحصاری ازجمله خودرو، معطل یا نیازمند تصویب قوانین جدیدی در مجلس یا سایر دستگاههای قانونگذاری نیست.
او ادامه داد: درواقع خروج شورای رقابت از تعیین دستورالعمل و ضوابط قیمتگذاری خودروهای انحصاری بر اساس برداشت نادرستی بوده که قبلاً از مصوبه شورای عالی هماهنگی سران سه قوه در زمان وزیر سابق صنعت و معدن صورت گرفته است.بر این اساس شورای رقابت بر اساس تکالیف و اختیارات قانونی خود این موضوع را به سران سه قوه، دیوان عدالت اداری و سازمان بازرسی کل کشور گوشزد و همزمان به وظایف قانونی خود برای تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای داخلی با تعیین ضوابط قیمتگذاری و اعلام آن به ستاد تنظیم بازار عمل کرد.
به گفته شیوا با این روند اخیراً نیز رئیس سازمان بازرسی کل کشور طی نامهای به معاون اول رئیسجمهوری رویکرد شورای رقابت مبنی بر ضرورت قیمتگذاری خودروهای انحصاری را تائید و درواقع رأی به تداوم تعیین دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای انحصاری توسط این شورا داده است. بااینوجود شورای رقابت همواره برای عمل به وظایف قانونی خود منتظر اعلام نظر دستگاههای اجرایی و قضایی نمانده است گرچه شورای عالی سران سه قوه نهادی فرا قوهای است که با حکم مقام معظم رهبری در شرایط سخت اقتصادی کشور ملزم به اتخاذ تصمیماتی برای ساماندهی اقتصاد کشور شده است اما شورای رقابت تاکنون نیز با تعیین و اعلام ضوابط قیمتگذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار به وظایف قانونی خود در این زمینه عمل کرده است.
رئیس شورای رقابت همچنین بابیان اینکه نامه اخیر سازمان بازرسی کل کشور به معاون اول رئیسجمهوری مبنی بر لغو مصوبه ستاد تنظیم بازار و بازگشت شورای رقابت به عرصه قیمتگذاری خودرو نیز در پاسخ به شکایت شورای رقابت در مورد برداشت نادرست از ماده 3 مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوا بوده است اظهار کرد: چراکه وزیر وقت صنعت برداشت نادرستی از ماده 3 مصوبه این شورا داشت و همین امر عاملی شد تا دستورالعمل قیمتگذاری خودرو توسط شورای رقابت تعیین نشود. واقعیت آن است که اکنون بازار خودرو آشفته بوده و از حالت تعادل خارجشده که باید دلایل این موضوع بهصورت جدی موردبررسی قرار گیرد. اکنون بازار خودرو با مشکلات کاهش تیراژ تولید و رشد تقاضای کاذب در بازار خودرو روبرو است .
او در انتها نیز گفت: شورای رقابت نامههای دیگری نیز به مراجع مختلف ارسال کرده که اکنون فقط پاسخ بازرسی کل کشور را دریافت کردهایم اما شورا معطل دریافت پاسخ این نامهها نمانده و با تشکیل کارگروه موضوع قیمت خود را بررسی خواهد کرد بااینوجود معتقدیم برای ساماندهی بازار خودرو باید نخست عرضه خودرو به بازار افزایشیافته و سپس با اصلاح روشهای عرضه خودرو، تقاضای کاذب در بازار را کاهش داده و با دلالبازی مقابله شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش