کد خبر:
۱۰۵۲۰۴ ۰۹:۵۹
۱۳۹۸/۰۳/۱۲
مدیرعامل ساپكو:
عرضه چهار خودروی دیگر توسط ایران خودرو/ 300 سازنده ايرانی محصول پژو 301 را میسازند
پدال نیوز: مدیرعامل ساپكو با بیان این كه محصول 301 پروژه ای ملی است، اظهار كرد: 4 خودروی جدید بر مبنای پلتفرم پژو301 در ایران خودرو به تولید می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، منصور منصوری در نخستین نشست ساپكو با سازندگان پروژه 301 از دریافت تاییدیه خودكفایی 60 درصدی این خودرو از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر داد و افزود: از مهم ترین مسایلی كه در این پروژه اجرا خواهد شد، مستندسازی فرآیندهاست كه متاسفانه در مورد پروژه های پیشین به دلیل انجام این كار توسط شركای خارجی مستنداتی در دست نداریم.
وی با اشاره به شاخص های اصلی انتخاب تامین كنندگان در این پروژه گفت: توان تولید قطعه با بیشترین عمق خودكفایی، تولید محصول براساس قیمت رقابتی، وجود زیرساخت برای صادرات و توان سرمایه گذاری در پروژه از مهم ترین عواملی است كه توانمندی سازندگان را برای ما محرز خواهد كرد.
مدیرعامل ساپكو از برنامه این شركت برای متوازن سازی قطعه سازان بر اساس رویكرد ماژولار خبر داد و تصریح كرد: براساس این برنامه برای هر قطعه دست كم دو سازنده و حداكثر سه منبع تامین خواهیم داشت.
منصوری سرمایه گذاری صورت گرفته تاکنون برای خودکفایی قطعات بدون قالب های بدنه را 280 میلیارد ریال و 63 میلیون یورو اعلام كرد و گفت: نباید فراموش كنیم كه سرمایه گذاری زیادی درسه سال گذشته توسط ایران خودرو و سازندگان برای این پروژه صورت گرفته و باید این پروژه را محقق كنیم.
وی از ابلاغ سیاست های جدید ساپكو در راستای توسعه سازندگان، توسعه صادرات، ارتقای رضایت مشتریان و توسعه خودكفایی محصولات گروه صنعتی ایران خودرو خبر داد و گفت: با این استراتژی هم فرآیند و هم محصول را برای تامین كیفیت قطعات مورد توجه قرار خواهیم داد.
معاون طراحی و توسعه محصول جدید ایران خودرو نیز در این نشست ضمن ارائه گزارشی از روند تولید محصول ۳۰۱ گفت: پلتفرم این محصول مبنایی برای تولید و عرضه چهار خودروی دیگر توسط ایران خودرو خواهد بود.
عادل پیرمحمدی افزود: با دستور مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بعد از ترک پژو پروژه تولید محصول ۳۰۱ با استفاده از توان سازندگان توانمند کشور فعال شد.
وی ترک پژو را فرصتی برای خودکفایی در تولید دانست و تصریح کرد: با توجه به پیش بینی های صورت گرفته در قرارداد، امکان توسعه و خودکفایی تولید 301 بدون حضور پژو نیز امکانپذیر بوده است.
مدیرپروژه ۳۰۱ با اشاره به مشاركت 300 سازنده در فرآیند تامین و تولید قطعات این محصول، پیشرفت در اجرای پروژه را حاصل کار تیمی و همکاری سازندگان کشور عنوان کرد و گفت: در حال حاضر در فاز توسعه ای قطعات و محصول هستیم و تا نیمه دوم امسال قالب قطعات به خصوص در بخش بدنه طراحی و ساخته خواهد شد. بیش از ۱۵ قالب ساز درحال ساخت ۱۹۷ قالب محصول ۳۰۱ هستند.
وی افزود:. تمامی قطعات محصول 301 دارای تولیدكننده در میان سازندگان داخلی است. قرار بود تولید این محصول با نرخ داخلی سازی 40درصد آغاز شود اما ایران خودرو در آغاز با 70درصد ساخت داخل آن را تولید خواهد کرد.
پیرمحمدی خاطرنشان كرد: 301 محصولی دارای استانداردهای 85 گانه و روز دنیا است كه محصولی دارای این استانداردها برای نخستین بار توسط ایران خودرو به تولید خواهد رسید.
وی افزود: طرح و مدارك بخشی از قطعات از سوی شركت پژو دریافت شده بود اما حدود 60 درصد فاقد مدرك و نقشه بود كه با استفاده از تجربه و توان سازندگان داخلی درحال توسعه است.
معاون طراحی و توسعه محصول جدید ایران خودرو از آمادگی زنجیره تامین برای تولید محصول جدید این خودروساز تا پایان سال جاری خبر داد و گفت: تولید 301 ضامن آینده صنعت خودرو كشور خواهد بود، ایران خودرو چند محصول دیگر در كلاس های مختلف را نیز بر مبنای پلتفرم 301 تولید و عرضه خواهد كرد.
وی از آماده سازی خط تولید این خودرو خبر داد و گفت: درحال حاضر خط تولیدی با ظرفیت تولید 16 دستگاه از محصول 301 در هر ساعت ایجاد شده كه با همكاری و همت سازندگان و تامین كنندگان به بهره برداری خواهد رسید.
پیرمحمدی درپایان خاطرنشان كرد: سرمایه گذاری كه درحال انجام است صرفا برای محصول 301 نیست بلكه محصولات دیگری براساس این پلتفرم تولید خواهد شد كه مطابق با استانداردهای زیست محیطی خواهد بود.
دبیر انجمن قطعه سازان نیز در این نشست با بیان این كه در پروژه 301 درونزایی مورد نظر مقام معظم رهبری در خصوص اقتصاد مقاومتی اتفاق افتاده است، گردهمایی خودروسازان و قطعه سازان بدون حضور پژو را از مزیت های بزرگ این پروژه برشمرد.
مازیار بیگلو اظهار كرد: از جمله نكات این پروژه رویكرد ماژولار است كه تداخل در ساخت قطعات را از بین برد و مدیریت پروژه را با اختصاص هر قطعه به سازنده مورد نظر به بهترین مدل به اجرا درآورده است.
وی اجرای این پروژه را در شرایط اقتصادی كنونی از صنعت خودروی كشور كاری ارزنده برشمرد و افزود: پس از خروج شركت های خارجی در سال گذشته دركنوانسیونی مشترك با سازندگان ایرانی حضور داشتند، امروز می توان دید كه موج های روی آب رفته و تنها سازندگان داخلی به عنوان سنگ های رودخانه پایدار ایستاده اند.
بیگلو در ادامه با اشاره به مشكل نقدینگی سازندگان برای سرمایه گذاری تصریح كرد: از سازندگانی كه در بخشهای مختلف صدای رسایی دارند، برای تامین نقدینگی پروژه های آتی طلب یاری می كنیم.
دبیر انجمن قطعه سازان با درخواست حفظ مالكیت معنوی قطعات تولیدی، هریك از سازندگان سرمایه گذار در این پروژه اضافه كرد: امروز وظیفه ما قطعه سازان است كه با همدلی و همكاری خودروهای ناقص خودروسازان را جمع كرده و از تنش بازار بكاهیم.
گفتنی است، نخستین نشست مشترك ساپكو و سازندگان پروژه 301 با هدف اعلام سیاست های گروه صنعتی ایران خودرو درباره تولید این خودرو و رویكردهای جدید ساپكو در توسعه زنجیره تامین و خودكفایی برگزار شد. همسوسازی سازندگان و اعلام آخرین وضعیت، اهداف كیفی و زمانبندی اجرای این پروژه از دیگر اهداف برگزاری این نشست بود.
وی با اشاره به شاخص های اصلی انتخاب تامین كنندگان در این پروژه گفت: توان تولید قطعه با بیشترین عمق خودكفایی، تولید محصول براساس قیمت رقابتی، وجود زیرساخت برای صادرات و توان سرمایه گذاری در پروژه از مهم ترین عواملی است كه توانمندی سازندگان را برای ما محرز خواهد كرد.
مدیرعامل ساپكو از برنامه این شركت برای متوازن سازی قطعه سازان بر اساس رویكرد ماژولار خبر داد و تصریح كرد: براساس این برنامه برای هر قطعه دست كم دو سازنده و حداكثر سه منبع تامین خواهیم داشت.
منصوری سرمایه گذاری صورت گرفته تاکنون برای خودکفایی قطعات بدون قالب های بدنه را 280 میلیارد ریال و 63 میلیون یورو اعلام كرد و گفت: نباید فراموش كنیم كه سرمایه گذاری زیادی درسه سال گذشته توسط ایران خودرو و سازندگان برای این پروژه صورت گرفته و باید این پروژه را محقق كنیم.
وی از ابلاغ سیاست های جدید ساپكو در راستای توسعه سازندگان، توسعه صادرات، ارتقای رضایت مشتریان و توسعه خودكفایی محصولات گروه صنعتی ایران خودرو خبر داد و گفت: با این استراتژی هم فرآیند و هم محصول را برای تامین كیفیت قطعات مورد توجه قرار خواهیم داد.
معاون طراحی و توسعه محصول جدید ایران خودرو نیز در این نشست ضمن ارائه گزارشی از روند تولید محصول ۳۰۱ گفت: پلتفرم این محصول مبنایی برای تولید و عرضه چهار خودروی دیگر توسط ایران خودرو خواهد بود.
عادل پیرمحمدی افزود: با دستور مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بعد از ترک پژو پروژه تولید محصول ۳۰۱ با استفاده از توان سازندگان توانمند کشور فعال شد.
وی ترک پژو را فرصتی برای خودکفایی در تولید دانست و تصریح کرد: با توجه به پیش بینی های صورت گرفته در قرارداد، امکان توسعه و خودکفایی تولید 301 بدون حضور پژو نیز امکانپذیر بوده است.
مدیرپروژه ۳۰۱ با اشاره به مشاركت 300 سازنده در فرآیند تامین و تولید قطعات این محصول، پیشرفت در اجرای پروژه را حاصل کار تیمی و همکاری سازندگان کشور عنوان کرد و گفت: در حال حاضر در فاز توسعه ای قطعات و محصول هستیم و تا نیمه دوم امسال قالب قطعات به خصوص در بخش بدنه طراحی و ساخته خواهد شد. بیش از ۱۵ قالب ساز درحال ساخت ۱۹۷ قالب محصول ۳۰۱ هستند.
وی افزود:. تمامی قطعات محصول 301 دارای تولیدكننده در میان سازندگان داخلی است. قرار بود تولید این محصول با نرخ داخلی سازی 40درصد آغاز شود اما ایران خودرو در آغاز با 70درصد ساخت داخل آن را تولید خواهد کرد.
پیرمحمدی خاطرنشان كرد: 301 محصولی دارای استانداردهای 85 گانه و روز دنیا است كه محصولی دارای این استانداردها برای نخستین بار توسط ایران خودرو به تولید خواهد رسید.
وی افزود: طرح و مدارك بخشی از قطعات از سوی شركت پژو دریافت شده بود اما حدود 60 درصد فاقد مدرك و نقشه بود كه با استفاده از تجربه و توان سازندگان داخلی درحال توسعه است.
معاون طراحی و توسعه محصول جدید ایران خودرو از آمادگی زنجیره تامین برای تولید محصول جدید این خودروساز تا پایان سال جاری خبر داد و گفت: تولید 301 ضامن آینده صنعت خودرو كشور خواهد بود، ایران خودرو چند محصول دیگر در كلاس های مختلف را نیز بر مبنای پلتفرم 301 تولید و عرضه خواهد كرد.
وی از آماده سازی خط تولید این خودرو خبر داد و گفت: درحال حاضر خط تولیدی با ظرفیت تولید 16 دستگاه از محصول 301 در هر ساعت ایجاد شده كه با همكاری و همت سازندگان و تامین كنندگان به بهره برداری خواهد رسید.
پیرمحمدی درپایان خاطرنشان كرد: سرمایه گذاری كه درحال انجام است صرفا برای محصول 301 نیست بلكه محصولات دیگری براساس این پلتفرم تولید خواهد شد كه مطابق با استانداردهای زیست محیطی خواهد بود.
دبیر انجمن قطعه سازان نیز در این نشست با بیان این كه در پروژه 301 درونزایی مورد نظر مقام معظم رهبری در خصوص اقتصاد مقاومتی اتفاق افتاده است، گردهمایی خودروسازان و قطعه سازان بدون حضور پژو را از مزیت های بزرگ این پروژه برشمرد.
مازیار بیگلو اظهار كرد: از جمله نكات این پروژه رویكرد ماژولار است كه تداخل در ساخت قطعات را از بین برد و مدیریت پروژه را با اختصاص هر قطعه به سازنده مورد نظر به بهترین مدل به اجرا درآورده است.
وی اجرای این پروژه را در شرایط اقتصادی كنونی از صنعت خودروی كشور كاری ارزنده برشمرد و افزود: پس از خروج شركت های خارجی در سال گذشته دركنوانسیونی مشترك با سازندگان ایرانی حضور داشتند، امروز می توان دید كه موج های روی آب رفته و تنها سازندگان داخلی به عنوان سنگ های رودخانه پایدار ایستاده اند.
بیگلو در ادامه با اشاره به مشكل نقدینگی سازندگان برای سرمایه گذاری تصریح كرد: از سازندگانی كه در بخشهای مختلف صدای رسایی دارند، برای تامین نقدینگی پروژه های آتی طلب یاری می كنیم.
دبیر انجمن قطعه سازان با درخواست حفظ مالكیت معنوی قطعات تولیدی، هریك از سازندگان سرمایه گذار در این پروژه اضافه كرد: امروز وظیفه ما قطعه سازان است كه با همدلی و همكاری خودروهای ناقص خودروسازان را جمع كرده و از تنش بازار بكاهیم.
گفتنی است، نخستین نشست مشترك ساپكو و سازندگان پروژه 301 با هدف اعلام سیاست های گروه صنعتی ایران خودرو درباره تولید این خودرو و رویكردهای جدید ساپكو در توسعه زنجیره تامین و خودكفایی برگزار شد. همسوسازی سازندگان و اعلام آخرین وضعیت، اهداف كیفی و زمانبندی اجرای این پروژه از دیگر اهداف برگزاری این نشست بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور