تا پایان خرداد ماه صورت میگیرد؛
پرداخت عوارض الکترونیکی آزادراهها بر اساس مسیر و تردد
پدال نیوز- معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، پس از آغاز به کار طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی در چهار آزادراه دولتی، از پیمایشی شدن محاسبه عوارض آزادراهی بر اساس میزان تردد انجامشده هر خودرو خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، امیر امینی گفت: در سیستم جدیدِ محاسبه عوارض آزاد راهی، عین عدالت رعایت خواهد شد چرا که با اجرایی شدن طرح «آنیرو» یا همان پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی، ابزارهای مورد نیاز برای محاسبه پیمایشی هم تأمین شده است.
محاسبه عوارض تردد به صورت عادلانه
او با تاکید بر ضرورت اصلاح سیستم فعلی حاکم بر آزادراهها که بر اساس آن هر خودرویی با تردد از دروازه عوارضی، باید عوارض کل مسیر را پرداخت کند افزود: در روش سنتی امکان ایجاد ایستگاههای عوارضی برای همه ورودیها و خروجیهای آزادراه وجود نداشت. اما اکنون با سیستمهای الکترونیکی موجود، ورود و خروج خودروها از آزادراه رصد میشود.
این مقام راه و شهرسازی افزود: اکنون بررسی میزان پیمایش هر خودرو در آزادراهها با استفاده از زیرساختهای نرمافزاری و سختافزاری امکانپذیر شده است و با بهرهگیری از این امکانات عوارض تردد هر خودرو به صورت عادلانه محاسبه خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: موضوع بسیار ساده است. در سیستم فعلی، هر خودرویی که از دروازه عوارضی عبور کند، موظف است عوارض کامل آزادراه را پرداخت کند؛ حتی اگر در بین راه به آزادراه وارد شده باشد و یا در میانه راه قصد خروج از آن را داشته باشد. در روش جدید، عوارض هر خودرو بر اساس پیمایش انجامشده در آزادراه، محاسبه خواهد شد. یعنی اگر شما تنها 10 درصد از آزادراه را پیموده باشید، تنها 10 درصد از عوارض آن آزادراه را پرداخت خواهید کرد.
وی درباره زمان اجرای این طرح در چهار آزادراه اعلام شده گفت: دستورالعمل اجرای طرح به صورت آزمایشی را به شرکت سرمایهگذار دادهایم. قرار بود اجرای آزمایشی آن در هفته پایانی اردیبهشت انجام شود، اما به تعویق افتاد و حداکثر تا پایان خرداد امسال، کار آغاز خواهد شد.
به گفته او دلیل این تعویق، انجام بررسی بیشتر برای اجرای بدون نقص این طرح است.
امینی افزود: میخواهیم همه چیز بدون اشکال باشد، به همین دلیل به زمان بیشتری نیاز داشتیم.
به کارگیری دوربینهای تردد شمار راهداری
معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی درباره جزئیات این بررسیها تصریح کرد: تحلیل مکانیابی دوربینها باید بدون نقص باشد. این یعنی باید بدانیم که کدام دوربین میتواند پاسخگوی نیاز محاسبه پیمایشی باشد و در چه موقعیتهایی نیاز به نصب تجهیزات جدید داریم.
او با بیان این مطلب که برای کاهش هزینهها و خودداری از نصب دوربینهای اضافه، دوربینهای تردد شمار سازمان راهداری هم مورد استفاده قرار خواهد گرفت، گفت: در این سیستم، تشخیص تردد خودرو بر اساس دوربینهایی که در نقاط مختلف آزادراهها نصب شده، انجام میشود، ترددها ثبت شده و اطلاعات پلاک به سامانه مرکزی ارسال میشود.
مکانیابی دوربینها بر اساس پارامترهای مختلف
امینی در پاسخ به این سوال که مکانیابی برای قرار گرفتن دوربینهای محاسبه پیمایشی عوارض بر چه اساسی انجام خواهد شد، توضیح داد: دستورالعملی برای مکانیابی دوربینها تهیه شده است. در این دستورالعمل پارامترهای بسیار متنوعی از جمله میزان و الگوی تردد، وضعیت شاخصهای محیطی، وجود زیرساختهای لازم جهت تأمین برق و شبکه، وجود طرحهای توسعه و غیره دیده شده است. برای هر آزادراه تحلیل مستقلی انجام میشود. شاخصها طی جلسات کارشناسی و بازدیدهای میدانی توسط گروهی از متخصصین از چندین دستگاه دولتی و شرکت سرمایهگذار، برای نقاط مختلف آزادراه بررسی و تحلیل میشوند. نهایتاً نقاط مناسب جهت نصب دکل و دوربینهای شناسایی تردد تعیین میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: علاوه بر این مشخص میشود که در کدام قسمت آزادراه تردد بیشتری انجام میشود و نقطه شکست ترافیک کجا است. به این دلیل که در برخی آزادراهها تردد از یک نقطه مشخص به کمتر از 50 درصد میرسد. این موضوع معیار تعیینکننده دیگری برای مکانیابی دوربینها است.
اجرای «آنیرو» در همه آزادراههای کشور تا دهه فجر
امینی در ادامه از تجهیز تمام آزادراههای کشور (خصوصی و دولتی)، تا دهه فجر امسال به سیستم «آنیرو» خبر داد و گفت: گام بعدی یکسانسازی نرخ عوارض آزادراهی در سراسر کشور است که بر اساس برنامهریزی انجامشده تا یک سال پس از سراسری شدن «آنیرو» در آزادراههای کشور اجرایی خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: با اجرای سراسری این طرح در آزادراههای کشور، تصیمگیریها به صورت یکسان انجام خواهد شد. یعنی هرتصمیمی که درباره پرداخت و میزان عوارض اتخاذ شود، برای کل آزادراهها خواهد بود.
امینی با بیان این مطلب که در سیستم «آنیرو» دریافت عوارض به صورت کاملاً الکترونیکی انجام میشود، گفت: برای این کار، پلاک هر خودرویی که در آزادراههای اعلام شده، با دوربینهای پلاکخوان خوانده میشود و کاربر بدون نیاز به توقف یا پرداخت نقدی به مسیر خود ادامه خواهد داد.
به گزارش ایسنا، طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی با هدف بهرهگیری از فناوریهای نوین در حوزه حملونقل، سرعتبخشی تردد آزادراهی و سهولت پرداخت عوارض تردد در آزادراههای کشور، اکنون در چهار آزادراه تهران-قم، تهران-ساوه، کرج-قزوین و قزوین-زنجان اجرایی شده است.
محاسبه عوارض تردد به صورت عادلانه
او با تاکید بر ضرورت اصلاح سیستم فعلی حاکم بر آزادراهها که بر اساس آن هر خودرویی با تردد از دروازه عوارضی، باید عوارض کل مسیر را پرداخت کند افزود: در روش سنتی امکان ایجاد ایستگاههای عوارضی برای همه ورودیها و خروجیهای آزادراه وجود نداشت. اما اکنون با سیستمهای الکترونیکی موجود، ورود و خروج خودروها از آزادراه رصد میشود.
این مقام راه و شهرسازی افزود: اکنون بررسی میزان پیمایش هر خودرو در آزادراهها با استفاده از زیرساختهای نرمافزاری و سختافزاری امکانپذیر شده است و با بهرهگیری از این امکانات عوارض تردد هر خودرو به صورت عادلانه محاسبه خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی توضیح داد: موضوع بسیار ساده است. در سیستم فعلی، هر خودرویی که از دروازه عوارضی عبور کند، موظف است عوارض کامل آزادراه را پرداخت کند؛ حتی اگر در بین راه به آزادراه وارد شده باشد و یا در میانه راه قصد خروج از آن را داشته باشد. در روش جدید، عوارض هر خودرو بر اساس پیمایش انجامشده در آزادراه، محاسبه خواهد شد. یعنی اگر شما تنها 10 درصد از آزادراه را پیموده باشید، تنها 10 درصد از عوارض آن آزادراه را پرداخت خواهید کرد.
وی درباره زمان اجرای این طرح در چهار آزادراه اعلام شده گفت: دستورالعمل اجرای طرح به صورت آزمایشی را به شرکت سرمایهگذار دادهایم. قرار بود اجرای آزمایشی آن در هفته پایانی اردیبهشت انجام شود، اما به تعویق افتاد و حداکثر تا پایان خرداد امسال، کار آغاز خواهد شد.
به گفته او دلیل این تعویق، انجام بررسی بیشتر برای اجرای بدون نقص این طرح است.
امینی افزود: میخواهیم همه چیز بدون اشکال باشد، به همین دلیل به زمان بیشتری نیاز داشتیم.
به کارگیری دوربینهای تردد شمار راهداری
معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی درباره جزئیات این بررسیها تصریح کرد: تحلیل مکانیابی دوربینها باید بدون نقص باشد. این یعنی باید بدانیم که کدام دوربین میتواند پاسخگوی نیاز محاسبه پیمایشی باشد و در چه موقعیتهایی نیاز به نصب تجهیزات جدید داریم.
او با بیان این مطلب که برای کاهش هزینهها و خودداری از نصب دوربینهای اضافه، دوربینهای تردد شمار سازمان راهداری هم مورد استفاده قرار خواهد گرفت، گفت: در این سیستم، تشخیص تردد خودرو بر اساس دوربینهایی که در نقاط مختلف آزادراهها نصب شده، انجام میشود، ترددها ثبت شده و اطلاعات پلاک به سامانه مرکزی ارسال میشود.
مکانیابی دوربینها بر اساس پارامترهای مختلف
امینی در پاسخ به این سوال که مکانیابی برای قرار گرفتن دوربینهای محاسبه پیمایشی عوارض بر چه اساسی انجام خواهد شد، توضیح داد: دستورالعملی برای مکانیابی دوربینها تهیه شده است. در این دستورالعمل پارامترهای بسیار متنوعی از جمله میزان و الگوی تردد، وضعیت شاخصهای محیطی، وجود زیرساختهای لازم جهت تأمین برق و شبکه، وجود طرحهای توسعه و غیره دیده شده است. برای هر آزادراه تحلیل مستقلی انجام میشود. شاخصها طی جلسات کارشناسی و بازدیدهای میدانی توسط گروهی از متخصصین از چندین دستگاه دولتی و شرکت سرمایهگذار، برای نقاط مختلف آزادراه بررسی و تحلیل میشوند. نهایتاً نقاط مناسب جهت نصب دکل و دوربینهای شناسایی تردد تعیین میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: علاوه بر این مشخص میشود که در کدام قسمت آزادراه تردد بیشتری انجام میشود و نقطه شکست ترافیک کجا است. به این دلیل که در برخی آزادراهها تردد از یک نقطه مشخص به کمتر از 50 درصد میرسد. این موضوع معیار تعیینکننده دیگری برای مکانیابی دوربینها است.
اجرای «آنیرو» در همه آزادراههای کشور تا دهه فجر
امینی در ادامه از تجهیز تمام آزادراههای کشور (خصوصی و دولتی)، تا دهه فجر امسال به سیستم «آنیرو» خبر داد و گفت: گام بعدی یکسانسازی نرخ عوارض آزادراهی در سراسر کشور است که بر اساس برنامهریزی انجامشده تا یک سال پس از سراسری شدن «آنیرو» در آزادراههای کشور اجرایی خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: با اجرای سراسری این طرح در آزادراههای کشور، تصیمگیریها به صورت یکسان انجام خواهد شد. یعنی هرتصمیمی که درباره پرداخت و میزان عوارض اتخاذ شود، برای کل آزادراهها خواهد بود.
امینی با بیان این مطلب که در سیستم «آنیرو» دریافت عوارض به صورت کاملاً الکترونیکی انجام میشود، گفت: برای این کار، پلاک هر خودرویی که در آزادراههای اعلام شده، با دوربینهای پلاکخوان خوانده میشود و کاربر بدون نیاز به توقف یا پرداخت نقدی به مسیر خود ادامه خواهد داد.
به گزارش ایسنا، طرح پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی با هدف بهرهگیری از فناوریهای نوین در حوزه حملونقل، سرعتبخشی تردد آزادراهی و سهولت پرداخت عوارض تردد در آزادراههای کشور، اکنون در چهار آزادراه تهران-قم، تهران-ساوه، کرج-قزوین و قزوین-زنجان اجرایی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها