آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۵۰۸۳
۱۷:۳۰
۱۳۹۸/۰۳/۰۸

خودروسازان را به تولید پلتفرم‌های بروز تشویق کنید

پدال نیوز- واردات خودرو، داخلی‌سازی صددردصدی قطعات و تولید پلتفرمهای بروز و جذاب توسط خودروسازان دولتی و خصوصی راهی مناسب برای بدل شدن این موتور محرک صنعت به اقتصاد بدون نفت وگاز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز،  صنعت خودروی کشور و برخی از محصولات تولیدی آنها سال‌هاست توسط برخی‌ها به سخره گرفته می‌شود از رسانه ملی گرفته تا برخی از دانشجویان آن‌هم در محضر رهبر معظم انقلاببه خود اجازه میدهند تا موتور محرک صنعت کشور را به سخره بگیرند، اما چرا برخی به خاطر کوتاه‌فکری خود امروز فکر می‌کنند اگر پراید را به سخره بگیرند و یا ایران‌خودرو را به تبدیل هر خودرویی به وانت متهم کنند جزو اندیشمندان به‌حساب می‌آیند ولی نکته جالب اینجاست که هیچ‌کس در این میان راهکاری پیشنهاد نمی‌کند راهکاری که اگر توسط متخصصین ارائه شود حتماً قابل‌پیگیری و دفاع است و نمونه آن همین دستور آخر جناب وزیر صمت در خصوص داخلی‌سازی صد درصد پلتفرم‌های داخلی و محصولات تولیدی در خودروسازان کشور است که اگر این راهکار عملیاتی شود بی‌شک می‌توان گفت تحریم به فرصت بدل شده است هرچند امروزه جوانانی داریم که توانسته‌اند دست به خلاقیت‌های بزرگی در حوزه خودرو دست بزنند که نمونه آن را می‌شد در نمایشگاه خودروی سال گذشته در بخش شرکت‌های دانش‌بنیان که در گروه سایپا تشکیل‌شده بود دید.
 
جوانی شهرستانی و با لهجه‌ای شیرین توانست مدیرعامل پیشین سایپا را شک کند، این جوان توانسته بود وانتنیسان را به‌جایی برساند که بجای 2 تن بار 5 تن بار را تحمل کند و در صورت پنچری بر روی سه‌چرخ خود مسافتی طولانی را پیمایش نماید فنّاوری که اگر به یاد داشته باشید در خودروهای سیتروئن در دهه اخیر بکار رفته بود ضمن آن‌که می‌توانید به خودروی خود ارتفاع مناسب برای حمل بار را بدهید و واژگونی این خودرو در سخت‌ترین پیچ‌ها با 5 تن بار را به حداقل رساند، تمامی این‌ها دریک پکیج و تنها با یک‌میلیون تومان اضافه شدن بر روی نرخ یک نیسان آبی قابل‌نصب بود اما ما از این فرصت‌ها تا این زمان استفاده نکرده‌ایم و از این نمونه جوانان تعداد بسیاری را می‌شد در غرفه سایپا دید که همگی آمده بودند تا توانایی‌های خود را به رخ بکشند ولی باید دو خودروساز بزرگ داخلی و خودروسازان خصوصی دیگر از این جوانان استفاده نماید و به آنها اعتماد کنند.
 
امروزه و در جنگ اقتصادی مسئولان بجای زیر سؤال بردن خودروسازان دولتی و خصوصی باید از آنها حمایت کنند واز آنها بخواهند تا در فرصتی مناسب به تولید پلتفرم‌های جدید خود بپردازند و در تولید این پلتفرم‌ها از توان داخلی استفاده نمایند، اینکه فقط توقع از ایران‌خودرو و سایپا داشته باشیم در جای خود درست و منطقی است اما خودروسازان خصوصی بزرگ کشور بعد از 20 سال وچه بسا بیشتر حالا بجایی رسیده‌اند که باید آستین همت را بالا بزنند و پلتفرم‌های خود را به بازار ارائه کنند و از توان داخلی بهره ببرند و وظیفه اصلی همه مسئولان است تا از هر خودروسازی که پلتفرمی جدیدی را ارائه می‌کند حمایت کنند کاری که سال‌ها پیش کشورهای صاحب نامی چون کره و ژاپن پیش گرفتند و بعدازآن هند برای آنکه خودروسازان این کشور تکانی به خود دهند آن را پیش گرفت و شاهد هستیم بسیاری از برند‌های کره‌ای و اروپایی پا به هند گذاشته‌اند تا از ظرفیت‌های این کشور استفاده نمایند
 
پس بهتر است با حمایت از خودروسازان و با ورود خودروهای وارداتی از صنعت بزرگ خودرو برای خودمان جایگزینی مناسب برای نعمت‌های خدادادی همچون نفت و گاز به وجود بیاوریم.
 
اما راهکار واردات خودرو در کشور بسیار ساده است، می‌توان برای حمایت از خودروسازان مجوز ورود خودروهایی را داد که بالاتر از رنج قیمتی خودروسازان باشد و بازار خودروسازان داخلی را حفظ کرد این دقیقاً کاری است که بهارستانی‌ها در هفته گذشته برای خودروهای برقی و هیبریدی مصوب نمودند و اگر حمایت از سوی دولت و وزارت صمت صورت گیرد می‌توان ایران را طی سال‌های آینده به فضای خوب برای سرمایه‌گذاری شرکت‌های خارجی بدل کرد و هم‌زمان به فنّاوری روز دنیا رسد و به فضایی مناسب برای صنعتی به بزرگی خودرو بدل شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد