کد خبر:
۱۰۴۸۱۷ ۱۱:۰۲
۱۳۹۸/۰۳/۰۴
توقع قطعه سازان از دولت
پدال نیوز- عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان گفت: امروز باید امکانات داخلی برای عبور از تحریمها و دستیابی به رونق تولید بسیج شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، رضا رضایی اظهار کرد: امروز تولید، اولویت نخست کشور است و در شرایطی که آمریکا جنگ تمام عیار اقتصادی علیه کشورمان به راه انداخته فعالان اقتصادی وظیفه دارند همه تلاش خود را برای بهرهبرداری بهینه از امکانات داخلی به کار گیرند.وی افزود: از طرفی بنگاهها برای نیل به این هدف مشکلاتی دارند که عمده آنها داخلی است و انتظار میرود رئیسجمهوری و مسوولان امکانات داخل کشور را در اختیار بخش تولید قرار دهند.این مقام صنفی به مشکلات بانکی، مالیاتها، بیمه و گمرک اشاره کرد که رفع هر یک از آنها میتواند نقش مستقیمی در بهبود شرایط کار بنگاهها داشته باشد.رضایی بهطور نمونه از پتروشیمیها و فولاد یاد کرد که همه داخلی هستند و تاکید کرد: باید با بهرهگیری از امکانات داخلی، نسبت به گذشته تسهیلات بهتری برای فعالان اقتصادی فراهم شود تا دسترسیها به ماده اولیه و در نتیجه ارتقای تولید راحتتر شود.وی گفت: فعالان اقتصادی انتظار دارند در این شرایط سخت، اولویت به معنای واقعی کلمه با تولیدکنندگان باشد و مسوولان به سیستم بانکی بابت بهرهها و معوقههای واحدها دستوراتی بدهند.
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان یادآور شد: بنگاههای اقتصادی اعتباری در بانکها دارند که شاید مربوط به هفت تا هشت سال گذشته و زمانی که دلار 2500 تومان قیمت داشت، باشد، اما امروز که دلار به مرز 14 هزار تومان رسیده باید اعتبار بنگاهها در بانکها به همان نسبت افزایش یابد تا نقدینگی مورد نیازشان تامین شده و بتوانند مواد اولیه تهیه کرده، هزینههایشان را پوشش داده و قطعات کیفی تحویل خودروسازان بدهند.رضایی درخصوص موضوع مالیات نیز گفت: توقع نداریم مالیاتهای فعالان اقتصادی بخشیده شود اما انتظار میرود مالیات و بیمه آنان تقسیط شود و گمرک بتواند تسهیلاتی برای آنها فراهم کند، در این صورت است که میتوان در مقابل این جنگ اقتصادی پیروز شد.عضو انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان به رسوب بیش از 170 هزار دستگاه خودرو در کف دو کارخانه بزرگ خودروسازی کشور اشاره کرد که دلیل آن نبود قطعات «هایتک» است.
به گفته رضایی داخلیسازی این قطعات باید از چند سال قبل شروع میشد، اما اقدامی عملی در این زمینه مشاهده نشد و امروز وزارت صنعت، خودروسازان و قطعهسازان متوجه شدند که چقدر میتوانستیم در این زمینه کار کنیم، اما انجام نشد.وی اظهار کرد: هرچند شرایط نقدینگی به گونهای نیست که امسال بتوان رشد در زمینه تامین و داخلیسازی قطعات هایتک داشت، اما باید شرایطی فراهم شود تا این قطعات با سهولت بیشتری وارد شده و خودروهای موجود تجاری شوند.رضایی تاکید کرد: امروز وقت تعیین هدف، استراتژی و برنامه برای قطعهسازی و خودروسازی و نظارت بر آن است تا در سالهای آینده چنین مشکلاتی بروز نکند.رضایی با اشاره به مصوبه مجلس درباره شورای رقابت گفت: این تصمیم به موقع و بجا نبود، زیرا آزموده را آزمودن خطاست.این مدیر قطعهساز افزود: در حالی که حضور شورای رقابت بهعنوان مرجع قیمتگذاری در گذشته نیز جواب نداده، مشخص نیست در این شرایط سخت چرا مجلس چنین تصمیمی اتخاذ کرده است؟ وی تاکید کرد: ای کاش به جای چنین تصمیمی، قیمت تمام شده خودروها یکبار برای همیشه استخراج میشد که با وجود نرمافزارهای موجود کاری ساده است.
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان یادآور شد: بنگاههای اقتصادی اعتباری در بانکها دارند که شاید مربوط به هفت تا هشت سال گذشته و زمانی که دلار 2500 تومان قیمت داشت، باشد، اما امروز که دلار به مرز 14 هزار تومان رسیده باید اعتبار بنگاهها در بانکها به همان نسبت افزایش یابد تا نقدینگی مورد نیازشان تامین شده و بتوانند مواد اولیه تهیه کرده، هزینههایشان را پوشش داده و قطعات کیفی تحویل خودروسازان بدهند.رضایی درخصوص موضوع مالیات نیز گفت: توقع نداریم مالیاتهای فعالان اقتصادی بخشیده شود اما انتظار میرود مالیات و بیمه آنان تقسیط شود و گمرک بتواند تسهیلاتی برای آنها فراهم کند، در این صورت است که میتوان در مقابل این جنگ اقتصادی پیروز شد.عضو انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان به رسوب بیش از 170 هزار دستگاه خودرو در کف دو کارخانه بزرگ خودروسازی کشور اشاره کرد که دلیل آن نبود قطعات «هایتک» است.
به گفته رضایی داخلیسازی این قطعات باید از چند سال قبل شروع میشد، اما اقدامی عملی در این زمینه مشاهده نشد و امروز وزارت صنعت، خودروسازان و قطعهسازان متوجه شدند که چقدر میتوانستیم در این زمینه کار کنیم، اما انجام نشد.وی اظهار کرد: هرچند شرایط نقدینگی به گونهای نیست که امسال بتوان رشد در زمینه تامین و داخلیسازی قطعات هایتک داشت، اما باید شرایطی فراهم شود تا این قطعات با سهولت بیشتری وارد شده و خودروهای موجود تجاری شوند.رضایی تاکید کرد: امروز وقت تعیین هدف، استراتژی و برنامه برای قطعهسازی و خودروسازی و نظارت بر آن است تا در سالهای آینده چنین مشکلاتی بروز نکند.رضایی با اشاره به مصوبه مجلس درباره شورای رقابت گفت: این تصمیم به موقع و بجا نبود، زیرا آزموده را آزمودن خطاست.این مدیر قطعهساز افزود: در حالی که حضور شورای رقابت بهعنوان مرجع قیمتگذاری در گذشته نیز جواب نداده، مشخص نیست در این شرایط سخت چرا مجلس چنین تصمیمی اتخاذ کرده است؟ وی تاکید کرد: ای کاش به جای چنین تصمیمی، قیمت تمام شده خودروها یکبار برای همیشه استخراج میشد که با وجود نرمافزارهای موجود کاری ساده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نسخه سختتر برای نوسازی خودرو تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو