کد خبر:
۱۰۴۸۱۶ ۱۰:۴۰
۱۳۹۸/۰۳/۰۴
هزینههای جانبی نباید در قیمت خودرو لحاظ شود
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: در جلسه کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صنعت موضوع تأمین ارز و مواد اولیه بخش صنعت مورد بررسی ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: در جلسه کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صنعت موضوع تأمین ارز و مواد اولیه بخش صنعت مورد بررسی قرار گرفت و وزیر گزارش کلی از وضعیت تولید صنایع ارائه کرد.
رمضانعلی سبحانیفر در گفتوگو با فارس با تشریح جزئیات جلسه دیروز کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صنعت، اظهار داشت: در این جلسه موضوع تأمین ارز بخش صنعت مورد بررسی قرار گرفت و بر لزوم توجه بیشتر به این بخش تأکید شد.
وی افزود: همچنین راهکارهای تأمین مواد اولیه و اختصاص ارز به صنایع مورد بحث و بررسی قرار گرفت و وزیر صنعت گزارش کلی از وضعیت تولید صنایع و نحوه تأمین مواد اولیه آنها ارائه کرد.
وی ادامه داد: در جلسه دیروز نمایندگان با رحمانی تأکید شد که برنامهریزی دقیقی برای حفظ وضعیت فعلی صنایع صورت گیرد.
هزینههای سربار و سود تسهیلات نباید در قیمت تمام شده خودرو لحاظ شود
عضو کمیسیون صنایع در ادامه با اشاره به پیگیری موضوع واگذاری قیمتگذاری خودرو به شورای رقابت در کمیسیون صنایع مجلس، گفت: در جلسهای که با رئیس سازمان حمایت داشتیم موضوع نظارت بر قیمتگذاری خودروها مورد تأکید قرار گرفت به طوری که قیمت واقعی تولید خودروها مشخص شود.
وی تأکید کرد: در این جلسه تأکید شد که قیمت خودرو باید بر اساس قیمت تمامشده تولید، مشخص شود که این قیمت تمام شده نیز نباید شامل هزینههای سربار تولید باشد.
به گفته سبحانیفر، هزینههای انباشته شده شرکتها، تسهیلات بانکی دریافتشده و سود آنها و همچنین هزینههای سربار نباید در تعیین قیمت تمامشده خودرو لحاظ شوند، بلکه قیمت تمامشده باید طوری محاسبه شود که بر اساس میزان مواد اولیه مصرفی در تولید خودرو و همچنین دستمزد کارگر تعیین شده باشد، در عین حال سود معقولی نیز برای خودروساز تعیین شود، به طوری که هم به نفع مصرفکننده باشد و هم تولیدکننده.
وی ادامه داد: در جلسه با رئیس سازمان حمایت بر لزوم نظارت بیشتر این سازمان بر وضعیت قیمت خودروها تأکید شد و قرار شد این سازمان مسائل مطرح شده را مدنظر قرار دهد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: برگزاری این جلسات با مسئولان سازمان حمایت ادامه خواهد داشت.
رمضانعلی سبحانیفر در گفتوگو با فارس با تشریح جزئیات جلسه دیروز کمیسیون صنایع مجلس با وزیر صنعت، اظهار داشت: در این جلسه موضوع تأمین ارز بخش صنعت مورد بررسی قرار گرفت و بر لزوم توجه بیشتر به این بخش تأکید شد.
وی افزود: همچنین راهکارهای تأمین مواد اولیه و اختصاص ارز به صنایع مورد بحث و بررسی قرار گرفت و وزیر صنعت گزارش کلی از وضعیت تولید صنایع و نحوه تأمین مواد اولیه آنها ارائه کرد.
وی ادامه داد: در جلسه دیروز نمایندگان با رحمانی تأکید شد که برنامهریزی دقیقی برای حفظ وضعیت فعلی صنایع صورت گیرد.
هزینههای سربار و سود تسهیلات نباید در قیمت تمام شده خودرو لحاظ شود
عضو کمیسیون صنایع در ادامه با اشاره به پیگیری موضوع واگذاری قیمتگذاری خودرو به شورای رقابت در کمیسیون صنایع مجلس، گفت: در جلسهای که با رئیس سازمان حمایت داشتیم موضوع نظارت بر قیمتگذاری خودروها مورد تأکید قرار گرفت به طوری که قیمت واقعی تولید خودروها مشخص شود.
وی تأکید کرد: در این جلسه تأکید شد که قیمت خودرو باید بر اساس قیمت تمامشده تولید، مشخص شود که این قیمت تمام شده نیز نباید شامل هزینههای سربار تولید باشد.
به گفته سبحانیفر، هزینههای انباشته شده شرکتها، تسهیلات بانکی دریافتشده و سود آنها و همچنین هزینههای سربار نباید در تعیین قیمت تمامشده خودرو لحاظ شوند، بلکه قیمت تمامشده باید طوری محاسبه شود که بر اساس میزان مواد اولیه مصرفی در تولید خودرو و همچنین دستمزد کارگر تعیین شده باشد، در عین حال سود معقولی نیز برای خودروساز تعیین شود، به طوری که هم به نفع مصرفکننده باشد و هم تولیدکننده.
وی ادامه داد: در جلسه با رئیس سازمان حمایت بر لزوم نظارت بیشتر این سازمان بر وضعیت قیمت خودروها تأکید شد و قرار شد این سازمان مسائل مطرح شده را مدنظر قرار دهد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: برگزاری این جلسات با مسئولان سازمان حمایت ادامه خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو