شهردار تهران مطرح کرد؛
سهم 22 درصدی تاکسیها در حمل و نقل عمومی پایتخت
پدال نیوز- شهردار تهران گفت: درحال حاضر حدود ٧٩ هزار تاکسی در سطح شهر داریم و جمعیت تاکسیرانان به همراه خانوادههایشان حدود ۴۰۰ هزار نفر است؛ تاکسیرانان نقش ٢٢ درصدی در حملونقل عمومی تهران دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزالرش پدال نیوز به نقل از مهر، پیروز حناچی، در آئین افتتاحیه جشنواره تاکسیرانی تهران با حضور چند تن از اعضای شورای شهر تهران در برج میلاد برگزار شد، گفت: سال جدید تابهحال سال نکویی بود و امیدوارم بعد از این نیز چنین باشد؛ هر چند حوادث تلخی را در ابتدای سال تجربه کردیم، بارشهایی که داشتیم در طول تاریخ ١۰۰ ساله کشور نادر بود. بارشهای تجربهشده در سال آبی امسال، در دورههای 5۰ تا ١۰۰ ساله طبقهبندی میشود.
وی ادامه داد: یکی از عوائد این بارشها بازگشت 54 میلیارد متر مکعب آب به سدها است. ضمن اینکه، بیش از ٨۰ میلیارد متر مکعب بارش در کشور داشتیم؛ هامون احیا شده است و تمامی این موارد جای شکر دارد.
شهردار تهران یادآور شد: البته مشکلاتی نیز در نقاط مختلف کشور داشتیم که دلیل آنها فراموشی خودمان بود؛ ما بودیم که فراموش کردیم اسم محلی دروازه قرآن، «مسیلآباد» است؛ طبیعت، فراموشی ما را به فراموشی نمیسپارد.
حناچی تأکید کرد: به رغم تلخیها، نعمت فراوانی به کشور سرازیر شده که امیدوارم خداوند آن را زیاد کند.
شهردار تهران خطاب به خانواده تاکسیرانی گفت: من خود را عضو خانواده شما میدانم چرا که پدرم در دهه 5۰ تاکسی نارنجی داشت و در پایتخت تردد میکرد.
حناچی با اشاره به اینکه آغاز به کار اولین تاکسی در تهران به سال 1306 بازمی گردد، عنوان کرد: سازمان تاکسیرانی در خردادماه سال ١٣5٩ به ثبت رسید. درحال حاضر حدود ٧٩ هزار تاکسی در سطح شهر داریم و جمعیت تاکسیرانان به همراه خانوادههایشان حدود 4۰۰ هزار نفر است؛ تاکسیرانان نقش ٢٢ درصدی در حملونقل عمومی تهران دارند.
وی تمام تلاش همکارانش را بر آن دانست که کیفیت و خدمات تاکسی در شهر افزایش پیدا کند و ادامه داد: این درست است که تاکسیهای هر شهر بخشی از شخصیت آن شهر هستند؛ در هیچ نقطهای از دنیا اجازه نمیدهند هر ماشینی تاکسی شود؛ معمولاً خودروی ملی و پردوام آن کشور مأموریت تاکسی بودن را بر عهده دارد؛ در آلمان میبینید که مرسدسهای مدل بالا نقش تاکسی را ایفا میکنند. در شورای حمل و نقل ترافیک هم در این مورد سختگیریهای بسیاری وجود دارد.
حناچی با بیان اینکه تاکسیها به این دلیل که در طول سال مسافتهای طولانی را طی میکند، باید از جمله خودروهای باکیفیت باشند، خاطرنشان کرد: در ادبیاتمان گفته میشود که «فرزند زمانه خویشتن باش»؛ غفلت از این موضوع مشکلاتی را به وجود میآورد. تلفن هوشمند پدیدهای است که در دهه قبل با آن به این اندازه مواجه نبودیم. بسیاری از خدمات در تلفنهای هوشمند اجرا میشود و خواهد شد؛ به زودی اغلب خدمات تحتتأثیر تلفن هوشمند قرار خواهد گرفت. باید تلاش کنیم تا با این پیشرفت همراه باشیم.
وی ادامه داد: در این حوزه خدمات بسیاری توسط استارت اپها ارائه میشود. سازمان تاکسیرانی نیز باید خود را در این جریان پیشتاز کند تا بهرهوری را در این حوزه افزایش دهد. اپلیکیشن زیادی در سطح شهر داریم که سرویس و خدمات ارائه میدهند؛ یکی از اینها، «بیدود» است که تازه کار خود را شروع کرد. باید از این ظرفیتها برای پیشبرد منافع مجموعه تاکسیرانی و زنده نگهداشتن رقابت سالم و عادلانه بهره ببریم.
حناچی بیتوجهی به پیشرفت در این حوزه را عامل عقبافتادگی دانست و گفت: ما نیز در مقیاس دولت تلاش میکنیم تا رقابتی عادلانه را فراهم کنیم. بدیهی است ماشینی که پلاک تهران ندارد، حق تاکسی بودن در تهران را نیز ندارد؛ ماشینی که میزان آلایندگیاش بالا است، به طور طبیعی نباید حق تاکسی بودن داشته باشد. باید گواهی نامهها و مدارک در این زمینه کاملاً مشخص و یکسان و البته سرویس دهی و خدمات رسانی بر اساس رقابت باشد.
شهردار تهران با اشاره به اینکه طبیعتاً نوسازی تاکسیهای شهر جز مواردی است که باید تعقیب کنیم، بیان کرد: ما امسال علامت خوبی در بهبود وضعیت هوا دیدیم؛ قدری از آن بهخاطر نعمتهای لایزال الهی بود، اما تمام قضیه این نبود و تلاش همکارانم در مجموعه کنترل آلودگی هوا، بسیار مؤثر بوده است. ما این مورد را به صورت نقطهبهنقطه مقایسه میکنیم؛ به طور مثال، پنجم بهمن ١٣٩6 ساعت ٨ صبح، با همین ساعت و روز در سال ٩٧ مقایسه میشود.
حناچی افزود: مطالعات نشان میدهد که در حال حاضر حجم ذرات معلق در شهر تا حدود ٢۰ درصد کاهش پیدا کرده است؛ این امر به هر دلیل که باشد، خبر خوشی برای مردم تهران است چراکه ذرات معلق تأثیری مستقیم روی سلامت تمام شهروندان دارند. بر این اساس، امیدواریم انتهای امسال گزارش بهتری از کاهش آلودگی هوای تهران ارائه دهیم.
وی گفت: از دیگر موضوعاتی که تعقیب خواهیم کرد، معیشت همکاران تاکسیران و بهبود سازوکارهای قانونی در این حوزه است، هر فردی که بخواهد در این حوزه مشغول شود باید مجوزهای لازم را داشته باشد.
شهردار تهران در پایان با اشاره به اهمیت آموزش در حوزه تاکسیرانی خاطرنشان کرد: این امر مهم است چراکه سطح خدمات را بالا میبرد و رضایتمندی شهروندان را نیز ارتقا میدهد، ضمن اینکه توسعه تکنولوژی در ناوگان را هم تعقیب میکنیم. توسعه ناوگان پاک نیز از دیگر موضوعاتی است که در دستور کار ما قرار دارد و امیدوارم با پیگیری این موضوعات هم خدمات بهتری به شهروندان ارائه دهیم و هم نتایج بهتری در بهبود وضعیت شهرمان داشته باشیم.
وی ادامه داد: یکی از عوائد این بارشها بازگشت 54 میلیارد متر مکعب آب به سدها است. ضمن اینکه، بیش از ٨۰ میلیارد متر مکعب بارش در کشور داشتیم؛ هامون احیا شده است و تمامی این موارد جای شکر دارد.
شهردار تهران یادآور شد: البته مشکلاتی نیز در نقاط مختلف کشور داشتیم که دلیل آنها فراموشی خودمان بود؛ ما بودیم که فراموش کردیم اسم محلی دروازه قرآن، «مسیلآباد» است؛ طبیعت، فراموشی ما را به فراموشی نمیسپارد.
حناچی تأکید کرد: به رغم تلخیها، نعمت فراوانی به کشور سرازیر شده که امیدوارم خداوند آن را زیاد کند.
شهردار تهران خطاب به خانواده تاکسیرانی گفت: من خود را عضو خانواده شما میدانم چرا که پدرم در دهه 5۰ تاکسی نارنجی داشت و در پایتخت تردد میکرد.
حناچی با اشاره به اینکه آغاز به کار اولین تاکسی در تهران به سال 1306 بازمی گردد، عنوان کرد: سازمان تاکسیرانی در خردادماه سال ١٣5٩ به ثبت رسید. درحال حاضر حدود ٧٩ هزار تاکسی در سطح شهر داریم و جمعیت تاکسیرانان به همراه خانوادههایشان حدود 4۰۰ هزار نفر است؛ تاکسیرانان نقش ٢٢ درصدی در حملونقل عمومی تهران دارند.
وی تمام تلاش همکارانش را بر آن دانست که کیفیت و خدمات تاکسی در شهر افزایش پیدا کند و ادامه داد: این درست است که تاکسیهای هر شهر بخشی از شخصیت آن شهر هستند؛ در هیچ نقطهای از دنیا اجازه نمیدهند هر ماشینی تاکسی شود؛ معمولاً خودروی ملی و پردوام آن کشور مأموریت تاکسی بودن را بر عهده دارد؛ در آلمان میبینید که مرسدسهای مدل بالا نقش تاکسی را ایفا میکنند. در شورای حمل و نقل ترافیک هم در این مورد سختگیریهای بسیاری وجود دارد.
حناچی با بیان اینکه تاکسیها به این دلیل که در طول سال مسافتهای طولانی را طی میکند، باید از جمله خودروهای باکیفیت باشند، خاطرنشان کرد: در ادبیاتمان گفته میشود که «فرزند زمانه خویشتن باش»؛ غفلت از این موضوع مشکلاتی را به وجود میآورد. تلفن هوشمند پدیدهای است که در دهه قبل با آن به این اندازه مواجه نبودیم. بسیاری از خدمات در تلفنهای هوشمند اجرا میشود و خواهد شد؛ به زودی اغلب خدمات تحتتأثیر تلفن هوشمند قرار خواهد گرفت. باید تلاش کنیم تا با این پیشرفت همراه باشیم.
وی ادامه داد: در این حوزه خدمات بسیاری توسط استارت اپها ارائه میشود. سازمان تاکسیرانی نیز باید خود را در این جریان پیشتاز کند تا بهرهوری را در این حوزه افزایش دهد. اپلیکیشن زیادی در سطح شهر داریم که سرویس و خدمات ارائه میدهند؛ یکی از اینها، «بیدود» است که تازه کار خود را شروع کرد. باید از این ظرفیتها برای پیشبرد منافع مجموعه تاکسیرانی و زنده نگهداشتن رقابت سالم و عادلانه بهره ببریم.
حناچی بیتوجهی به پیشرفت در این حوزه را عامل عقبافتادگی دانست و گفت: ما نیز در مقیاس دولت تلاش میکنیم تا رقابتی عادلانه را فراهم کنیم. بدیهی است ماشینی که پلاک تهران ندارد، حق تاکسی بودن در تهران را نیز ندارد؛ ماشینی که میزان آلایندگیاش بالا است، به طور طبیعی نباید حق تاکسی بودن داشته باشد. باید گواهی نامهها و مدارک در این زمینه کاملاً مشخص و یکسان و البته سرویس دهی و خدمات رسانی بر اساس رقابت باشد.
شهردار تهران با اشاره به اینکه طبیعتاً نوسازی تاکسیهای شهر جز مواردی است که باید تعقیب کنیم، بیان کرد: ما امسال علامت خوبی در بهبود وضعیت هوا دیدیم؛ قدری از آن بهخاطر نعمتهای لایزال الهی بود، اما تمام قضیه این نبود و تلاش همکارانم در مجموعه کنترل آلودگی هوا، بسیار مؤثر بوده است. ما این مورد را به صورت نقطهبهنقطه مقایسه میکنیم؛ به طور مثال، پنجم بهمن ١٣٩6 ساعت ٨ صبح، با همین ساعت و روز در سال ٩٧ مقایسه میشود.
حناچی افزود: مطالعات نشان میدهد که در حال حاضر حجم ذرات معلق در شهر تا حدود ٢۰ درصد کاهش پیدا کرده است؛ این امر به هر دلیل که باشد، خبر خوشی برای مردم تهران است چراکه ذرات معلق تأثیری مستقیم روی سلامت تمام شهروندان دارند. بر این اساس، امیدواریم انتهای امسال گزارش بهتری از کاهش آلودگی هوای تهران ارائه دهیم.
وی گفت: از دیگر موضوعاتی که تعقیب خواهیم کرد، معیشت همکاران تاکسیران و بهبود سازوکارهای قانونی در این حوزه است، هر فردی که بخواهد در این حوزه مشغول شود باید مجوزهای لازم را داشته باشد.
شهردار تهران در پایان با اشاره به اهمیت آموزش در حوزه تاکسیرانی خاطرنشان کرد: این امر مهم است چراکه سطح خدمات را بالا میبرد و رضایتمندی شهروندان را نیز ارتقا میدهد، ضمن اینکه توسعه تکنولوژی در ناوگان را هم تعقیب میکنیم. توسعه ناوگان پاک نیز از دیگر موضوعاتی است که در دستور کار ما قرار دارد و امیدوارم با پیگیری این موضوعات هم خدمات بهتری به شهروندان ارائه دهیم و هم نتایج بهتری در بهبود وضعیت شهرمان داشته باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است