شهردار تهران در جمع خبرنگاران:
آلودگی هوای تهران در روزهای تعطیل بیشتر است
پدال نیوز- حناچی گفت: در روزهای تعطیل به دلیل مجاز بودن تردد خودروهای سنگین در سطح شهر، شاهد افزایش آلودگی هوا هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، پیروز حناچی شهردار تهران در حاشیه برگزاری کنفرانس بینالمللی حفاظت از میراث قرن بیستم، از معماری تا منظر که در باغ نگارستان برگزار شد در جمع خبرنگاران حضور یافت و با بیان اینکه تاریخ تداوم دارد و تعارضی بین میراث مدرن و میراث کهن نیست، گفت: چه در دوره حاضر و چه در دوره گذشته ما دارای ارزشهایی هستیم که شرعاً و قانوناً موظف به حفظ این ارزشها هستیم و ممکن است خیلی از این ارزشها از حیث سن و سال ارزشی نداشته باشند، ولی دارای ارزش تلقی میشوند و مردم به آن حس تعلق دارند.
شهردار تهران تصریح کرد: برخی اماکن یادآور یک خاطره هستند که به عنوان مثال کوچهای که در محله آب سردآب وجود دارد و محل شهادت شهید اندرزگو است خاطرهساز است و اگرچه مربوط به 40 سال اخیر است، اما دارای ارزش است.
وی با بیان اینکه خانه مشاهیر ایران قدمت تاریخی بالایی ندارد، گفت:، این مکان به دلیل شرایطی که دارد دارای ارزش شناخته میشود.
حناچی با بیان اینکه بالاترین عنصر منظر شهر تهران ارتفاعات البرز است، گفت: تهران به زیبایی ارتفاعات البرز شناخته میشود، ولی در سالهای اخیر ساخت و سازها زیبایی این ارتفاعات را گم کرده است.
شهردار تهران در ادامه به برنامه شهرداری تهران در خصوص توجه به معماری ایرانی و اسلامی در شهر تهران پرداخت و گفت: از آثار پیش از اسلام موارد زیادی در حوزه معماری باقی نمانده است و اگر هم وجود دارد در سایتهای خارج از شهرها دیده میشود، ولی آثاری که در داخل شهرها داریم و دارای ارزش حفاظتی است مربوط به دوران اسلامی است.
وی با بیان اینکه در یزد آثار دوره ایلخانی و صفویه را داریم، اظهار کرد: قدم اول در دسترسی به معماری ایرانی و اسلامی این است که آنچه به آن دورهها مربوط بوده است را حفظ کنیم و اگر چیزی را حفظ نکنیم راهی برای مشاهده و درک آن نداریم.
حناچی با بیان اینکه ذائقه مردم در این موضوع اثرگذار است، گفت: از سوی دیگر شرایط اقتصادی هم نقش مهمی دارد و به آن ذائقه دامن میزند و لذا درخواستها را باید با توجه به آنچه که میسازیم مدیریت کنیم.
شهردار تهران افزود: اگر دانش مردم نسبت به تاریخشان افزایش یابد خیلی از این مسائل راحتتر حل میشود و امیدواریم با تلاش بیشتر به نتیجه برسیم.
وی در خصوص بحث توسعه دانشگاه تهران، ادامه داد: مقرر شده تا ساختمانهای قدیمی دانشگاه تهران به دلیل شرایط ویژهای که دارد ثبت جهانی شود، اما در خصوص توسعه اطراف دانشگاه تهران که در اوایل دهه 70 مطرح شده است در حال حاضر با وقفههای اقتصادی مواجه شده و تأمین منابع آن مانند گذشته نیست.
حناچی در ادامه در خصوص نامه رئیس سازمان محیط زیست به حناچی و تشکر از او به خاطر بهبود پاکی هوای تهران و همچنین نداشتن معاینه فنی خودروهای جمعآوری پسماند شهرداری گفت: این خبر صحت ندارد، زیرا من با معاونت خدمات شهری صحبت کردم و در این باره توضیحاتی به من ارائه داد.
شهردار تهران افزود: ما حتی به نیروهای مسلح هم اعلام کردهایم که خودروهایشان حتماً دارای معاینه فنی باشد، زیرا در حوزه آلودگی هوای تهران نقش خودروهای سنگین بسیار پررنگ است.
وی تصریح کرد: در روزهای تعطیل که میزان ترافیک و تردد خودروها کمتر است به خاطر اینکه تردد خودروهای سنگین آزاد میشود از ساعت 12 شب تا روز بعد میزان آلودگی هوا افزایش مییابد و لذا این وضعیت نشان میدهد که ارتباط مستقیمی بین آلودگی هوا و تردد خودروهای سنگین برقرار است.
حناچی با بیان اینکه اولین عامل کاهش آلودگی هوا موهبت الهی و به دلیل نزولات آسمانی بود، گفت: این تنها علت این وضعیت نبوده و پیگیریهای کارشناسی هم در این وضعیت مؤثر بوده، زیرا نقطه به نقطه وضعیت آلودگی را در شهر رصد کردهایم.
شهردار تهران در خصوص وضعیت تکمیل برنامه سوم و بازنگری در ساختار و تشکیلات شهردار تهران، گفت: برنامه سوم ابلاغ شده و در حال حاضر شاخصهای کمی آن در حال استخراج است و آن مأموریتی که برای ساختار وجود دارد امسال عملیاتی میشود.
وی در ادامه در پاسخ به سئوالی مبنی بر تعارض بین پیام اخیر او مبنی بر رایگان بودن دوچرخههای بی دود و لزوم پرداخت هزینه 160 هزار تومانی از سوی شهروندان، گفت: این نرمافزارهایی که شرکتهای استارت آپی تهیه میکنند همگی به این صورت هستند که کاربر باید مبلغی را به عنوان ودیعه سپردهگذاری کند و سپس از آن سپرده کسر شود و شرکت بی دود هم، چون سرمایهای دارای ارزش را در اختیار شهروندان قرار داده باید هزینهای در قبال آن کسب کند و نمیتوان بدون هزینه این خدمات را ارائه داد و لذا چنین انتظاری هم بی جا است، چون آن سرمایه در یک مقطع زمانی در اختیار شهروندان است و این شرکت باید مشتری خود را بشناسد.
حناچی در ادامه در خصوص دستاوردهای سفرش به بغداد گفت: این سفر به دعوت خانم غلوش شهردار بغداد انجام شد و ملاقاتهای خوبی را در سطح محلی و ملی برقرار کردیم و چند بازدید هم از شرکتهای ایرانی فعال در بغداد داشتیم که در مناقصهای که از سوی آمریکاییها برگزار شده بود برنده شده بودند.
وی با بیان اینکه بحثهایی در خصوص مترو، زیباسازی و فضای سبز صورت گرفت ادامه داد: بحث خواهرخواندگی بغداد – تهران مطرح شد و بعد از ماه مبارک هم یک هیأت عراقی به تهران خواهد آمد و مواردی را که مطرح خواهند کرد مورد بررسی قرار خواهیم داد.
شهردار تهران حناچی در ادامه در پاسخ به سئوالی مبنی بر کاهش سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران در 2 سال اخیر، گفت: حرکت عمومی این است که به سمت استفاده کمتر از خودروی شخصی برویم و هنگامی که من از دوچرخه استفاده میکنم به این معناست که همه باید تلاش کنیم تا به این صورت اقدام کنیم.
شهردار تهران تصریح کرد: برخی اماکن یادآور یک خاطره هستند که به عنوان مثال کوچهای که در محله آب سردآب وجود دارد و محل شهادت شهید اندرزگو است خاطرهساز است و اگرچه مربوط به 40 سال اخیر است، اما دارای ارزش است.
وی با بیان اینکه خانه مشاهیر ایران قدمت تاریخی بالایی ندارد، گفت:، این مکان به دلیل شرایطی که دارد دارای ارزش شناخته میشود.
حناچی با بیان اینکه بالاترین عنصر منظر شهر تهران ارتفاعات البرز است، گفت: تهران به زیبایی ارتفاعات البرز شناخته میشود، ولی در سالهای اخیر ساخت و سازها زیبایی این ارتفاعات را گم کرده است.
شهردار تهران در ادامه به برنامه شهرداری تهران در خصوص توجه به معماری ایرانی و اسلامی در شهر تهران پرداخت و گفت: از آثار پیش از اسلام موارد زیادی در حوزه معماری باقی نمانده است و اگر هم وجود دارد در سایتهای خارج از شهرها دیده میشود، ولی آثاری که در داخل شهرها داریم و دارای ارزش حفاظتی است مربوط به دوران اسلامی است.
وی با بیان اینکه در یزد آثار دوره ایلخانی و صفویه را داریم، اظهار کرد: قدم اول در دسترسی به معماری ایرانی و اسلامی این است که آنچه به آن دورهها مربوط بوده است را حفظ کنیم و اگر چیزی را حفظ نکنیم راهی برای مشاهده و درک آن نداریم.
حناچی با بیان اینکه ذائقه مردم در این موضوع اثرگذار است، گفت: از سوی دیگر شرایط اقتصادی هم نقش مهمی دارد و به آن ذائقه دامن میزند و لذا درخواستها را باید با توجه به آنچه که میسازیم مدیریت کنیم.
شهردار تهران افزود: اگر دانش مردم نسبت به تاریخشان افزایش یابد خیلی از این مسائل راحتتر حل میشود و امیدواریم با تلاش بیشتر به نتیجه برسیم.
وی در خصوص بحث توسعه دانشگاه تهران، ادامه داد: مقرر شده تا ساختمانهای قدیمی دانشگاه تهران به دلیل شرایط ویژهای که دارد ثبت جهانی شود، اما در خصوص توسعه اطراف دانشگاه تهران که در اوایل دهه 70 مطرح شده است در حال حاضر با وقفههای اقتصادی مواجه شده و تأمین منابع آن مانند گذشته نیست.
حناچی در ادامه در خصوص نامه رئیس سازمان محیط زیست به حناچی و تشکر از او به خاطر بهبود پاکی هوای تهران و همچنین نداشتن معاینه فنی خودروهای جمعآوری پسماند شهرداری گفت: این خبر صحت ندارد، زیرا من با معاونت خدمات شهری صحبت کردم و در این باره توضیحاتی به من ارائه داد.
شهردار تهران افزود: ما حتی به نیروهای مسلح هم اعلام کردهایم که خودروهایشان حتماً دارای معاینه فنی باشد، زیرا در حوزه آلودگی هوای تهران نقش خودروهای سنگین بسیار پررنگ است.
وی تصریح کرد: در روزهای تعطیل که میزان ترافیک و تردد خودروها کمتر است به خاطر اینکه تردد خودروهای سنگین آزاد میشود از ساعت 12 شب تا روز بعد میزان آلودگی هوا افزایش مییابد و لذا این وضعیت نشان میدهد که ارتباط مستقیمی بین آلودگی هوا و تردد خودروهای سنگین برقرار است.
حناچی با بیان اینکه اولین عامل کاهش آلودگی هوا موهبت الهی و به دلیل نزولات آسمانی بود، گفت: این تنها علت این وضعیت نبوده و پیگیریهای کارشناسی هم در این وضعیت مؤثر بوده، زیرا نقطه به نقطه وضعیت آلودگی را در شهر رصد کردهایم.
شهردار تهران در خصوص وضعیت تکمیل برنامه سوم و بازنگری در ساختار و تشکیلات شهردار تهران، گفت: برنامه سوم ابلاغ شده و در حال حاضر شاخصهای کمی آن در حال استخراج است و آن مأموریتی که برای ساختار وجود دارد امسال عملیاتی میشود.
وی در ادامه در پاسخ به سئوالی مبنی بر تعارض بین پیام اخیر او مبنی بر رایگان بودن دوچرخههای بی دود و لزوم پرداخت هزینه 160 هزار تومانی از سوی شهروندان، گفت: این نرمافزارهایی که شرکتهای استارت آپی تهیه میکنند همگی به این صورت هستند که کاربر باید مبلغی را به عنوان ودیعه سپردهگذاری کند و سپس از آن سپرده کسر شود و شرکت بی دود هم، چون سرمایهای دارای ارزش را در اختیار شهروندان قرار داده باید هزینهای در قبال آن کسب کند و نمیتوان بدون هزینه این خدمات را ارائه داد و لذا چنین انتظاری هم بی جا است، چون آن سرمایه در یک مقطع زمانی در اختیار شهروندان است و این شرکت باید مشتری خود را بشناسد.
حناچی در ادامه در خصوص دستاوردهای سفرش به بغداد گفت: این سفر به دعوت خانم غلوش شهردار بغداد انجام شد و ملاقاتهای خوبی را در سطح محلی و ملی برقرار کردیم و چند بازدید هم از شرکتهای ایرانی فعال در بغداد داشتیم که در مناقصهای که از سوی آمریکاییها برگزار شده بود برنده شده بودند.
وی با بیان اینکه بحثهایی در خصوص مترو، زیباسازی و فضای سبز صورت گرفت ادامه داد: بحث خواهرخواندگی بغداد – تهران مطرح شد و بعد از ماه مبارک هم یک هیأت عراقی به تهران خواهد آمد و مواردی را که مطرح خواهند کرد مورد بررسی قرار خواهیم داد.
شهردار تهران حناچی در ادامه در پاسخ به سئوالی مبنی بر کاهش سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران در 2 سال اخیر، گفت: حرکت عمومی این است که به سمت استفاده کمتر از خودروی شخصی برویم و هنگامی که من از دوچرخه استفاده میکنم به این معناست که همه باید تلاش کنیم تا به این صورت اقدام کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!