کد خبر:
۱۰۲۴۹۰ ۱۰:۰۴
۱۳۹۸/۰۱/۲۵
بررسی خودرو ب ام و سری یک کروک +تصاویر
پدال نیوز: ب ام و سری یک کروک در سال ۲۰۰۸ به ایران رسید؛ یعنی همان زمانیکه تعداد انگشت‌شماری آئودی TT کروک و همچنین تعداد نسبتا زیادی مرسدس SLK۲۰۰ تنها رقبای اصلی این خودرو بودند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ تجربه
ثابت کرده است که تقاضا برای خودروهای اسپرت، به‌ویژه آنهایی که سقف
جمع‌شونده دارند، همواره در کشورمان زیاد است و طرفداران پر و پا قرصی دارد
مگر آنکه با خودرویی کوچک سروکار داشته باشیم که در اینصورت، شکست آن در
بازار ایران تقریبا حتمی است درست مانند داستان سری 1 کروک (اتاق E88) در
ایران.
این باواریایی در سال 2008 به ایران رسید؛ یعنی همان زمانی که تعداد
انگشت‌شماری آئودی TT کروک (واردات شخصی) و همچنین تعداد نسبتا زیادی مرسدس
SLK200 تنها رقبای اصلی این خودرو بودند. سقف پارچه‌ای این خودرو، خیلی
زود از بین می‌رفت و به دلیل نبود مرکز خدمات پس از فروش نقص قطعات یدکی،
مالک را با مشکلات فراوانی روبه‌رو می‌کرد.
اغلب مالکان این ب‌ام‌و غافل بودند که سرویس موتور سقف متحرک آن
همانند سرویس‌های دوره‌ای مانند روغن، باید بررسی شود. همین است که در همان
تعداد اندک سری یک‌های کروک، مشکل سر و صدای سقف و اساساً مشکل باز و بست
آن رایج شده. سری1 کروک با اینکه در تیپ 120i و با پیشرانه 4 سیلندر در
ایران عرضه می‌شد اما عمده فروش آن مربوط به تیپ 125i بود؛ این تیپ نه
مانند TT از توربوشارژ بهره می‌برد و نه مانند SLK200 از سوپرشارژ کمک
می‌گرفت اما برخلاف هردوی آنها، هم پیشرانه 6 سیلندر داشت و هم دیفرانسیل
عقب بود.
لذا روی کاغذ همه چیز برای موفقیت آن در ایران قطعی به‌نظر می‌رسید
اما متاسفانه، داستان دیگری برای این آلمانی رقم خورد و وارداتش خیلی زود
متوقف شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمی‌شکند چین طراحی داخلی خودرو‌ها را با اولویت ایمنی بازنگری می‌کند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنی‌ها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش می‌یابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع می‌شود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسی‌های بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربی‌ها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمی‌شود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش
