کد خبر:
۱۰۱۳۶۹ ۱۸:۳۲
۱۳۹۸/۰۱/۰۲
قیمتهای طلایی پیکان در بازار
پدال نیوز: سال های طولانی است که خط تولید پیکان سواری و پس از آن پیکان وانت در ایران متوقف شده اما هنوز مدل های مختلف این خودرو در بازار خرید و فروش می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین : سال های طولانی است که خط تولید پیکان سواری و پس از آن پیکان وانت در ایران متوقف شده اما هنوز مدل های مختلف این خودرو در بازار خرید و فروش می شود.
نگاهی به آگهی های دنیای مجازی نشان می دهد، پیکان (سواری و وانت) هنوز طرفدارانی در سراسر کشور دارد.
با بررسی آگهی های سایت ها می توان مشاهده کرد که یک پیکان وانت دوگانه سوز مدل ۸۶ در شاهرود به قیمت ۲۲میلیون تومان برای فروش گذاشته شده است.
پیکان وانت مدل ۸۱ نیز در سراوان به نرخ ۱۳میلیون و ۵۰۰هزار تومان فروخته می شود.
یک پیکان سواری آخر ۸۳نیز در شاهرود به قیمت ۱۳میلیون تومان عرضه می شود و یک پیکان سواری مدل ۷۸ نیز در مشهد به قیمت ۱۷میلیون و ۵۰۰هزار تومان فروخته می شود.
وانت پیکان مدل ۹۱ دوگانه سوز کارخانه ای هم در نجف آباد ۲۸میلیون تومان تعیین قیمت شده است.
یک پیکان وانت مدل۹۴ هم در قائم شهر به نرخ ۱۷میلیون تومان فروخته می شود. همچنین در این شهر یک پیکان وانت مدل ۸۹ به نرخ ۲۵میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
در کرمانشاه نیز یک پیکان مدل ۸۳ با قیمت ۱۱میلیون تومان فروخته می شود.
وانت پیکان مدل ۸۷ دوگانه سوز کارخانه ای هم در خوی به نرخ ۲۴میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
یک پیکان انژکتوری دوگانه سوز مدل ۸۳ نیز در قائم شهر به نرخ ۷میلیون و ۸۰۰هزار تومان به صورت فوری فروخته می شود.
در تربت حیدریه هم یک پیکان انژکتوری دوگانه سوز مدل ۸۱ به قیمت ۱۲میلیون تومان عرضه می شود.
همچنین در شهر نقده یک پیکان مدل ۸۲ نیز به نرخ ۱۵میلیون تومان به فروش می رسد.
در شهر داراب نیز یک پیکان مدل ۷۶ به قیمت ۷میلیون و ۲۰۰هزار تومان فروخته می شود.
در شهررضا هم یک پیکان مدل ۸۲ به قیمت ۱۱میلیون و ۵۰۰هزار تومان آگهی شده است.
در ارومیه نیز پیکان مدل۸۲ قیمت ۱۳میلیونو ۵۰۰هزار تومان تعیین شده است.
در ملایر نیز یک پیکان درجه یک و کلاسیک مدل ۷۶ به قیمت ۹میلیون تومان به خریدار فروخته می شود.
نگاهی به قیمت های تعیین شده در این آگهی ها برای پیکان های سواری و وانت نشان می دهد این خودروی ملی و به اصطلاح موزه ای در بازار پر نوسان خودرو، گویا قرار است به روزهای اوج خود بازگردد. هرچند وقتی پراید در محدوده قیمتی ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان رخ نمایی می کند، تعیین چنین قیمت های برای پیکان های قدیمی دور از تصور نیست. البته نباید فراموش کرد که هنوز هم هستند کسانی که حاضرند برای خاطره بازی با خودروهای قدیمی، قیمت های گزاف را بپردازند.
نگاهی به آگهی های دنیای مجازی نشان می دهد، پیکان (سواری و وانت) هنوز طرفدارانی در سراسر کشور دارد.
با بررسی آگهی های سایت ها می توان مشاهده کرد که یک پیکان وانت دوگانه سوز مدل ۸۶ در شاهرود به قیمت ۲۲میلیون تومان برای فروش گذاشته شده است.
پیکان وانت مدل ۸۱ نیز در سراوان به نرخ ۱۳میلیون و ۵۰۰هزار تومان فروخته می شود.
یک پیکان سواری آخر ۸۳نیز در شاهرود به قیمت ۱۳میلیون تومان عرضه می شود و یک پیکان سواری مدل ۷۸ نیز در مشهد به قیمت ۱۷میلیون و ۵۰۰هزار تومان فروخته می شود.
وانت پیکان مدل ۹۱ دوگانه سوز کارخانه ای هم در نجف آباد ۲۸میلیون تومان تعیین قیمت شده است.
یک پیکان وانت مدل۹۴ هم در قائم شهر به نرخ ۱۷میلیون تومان فروخته می شود. همچنین در این شهر یک پیکان وانت مدل ۸۹ به نرخ ۲۵میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
در کرمانشاه نیز یک پیکان مدل ۸۳ با قیمت ۱۱میلیون تومان فروخته می شود.
وانت پیکان مدل ۸۷ دوگانه سوز کارخانه ای هم در خوی به نرخ ۲۴میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
یک پیکان انژکتوری دوگانه سوز مدل ۸۳ نیز در قائم شهر به نرخ ۷میلیون و ۸۰۰هزار تومان به صورت فوری فروخته می شود.
در تربت حیدریه هم یک پیکان انژکتوری دوگانه سوز مدل ۸۱ به قیمت ۱۲میلیون تومان عرضه می شود.
همچنین در شهر نقده یک پیکان مدل ۸۲ نیز به نرخ ۱۵میلیون تومان به فروش می رسد.
در شهر داراب نیز یک پیکان مدل ۷۶ به قیمت ۷میلیون و ۲۰۰هزار تومان فروخته می شود.
در شهررضا هم یک پیکان مدل ۸۲ به قیمت ۱۱میلیون و ۵۰۰هزار تومان آگهی شده است.
در ارومیه نیز پیکان مدل۸۲ قیمت ۱۳میلیونو ۵۰۰هزار تومان تعیین شده است.
در ملایر نیز یک پیکان درجه یک و کلاسیک مدل ۷۶ به قیمت ۹میلیون تومان به خریدار فروخته می شود.
نگاهی به قیمت های تعیین شده در این آگهی ها برای پیکان های سواری و وانت نشان می دهد این خودروی ملی و به اصطلاح موزه ای در بازار پر نوسان خودرو، گویا قرار است به روزهای اوج خود بازگردد. هرچند وقتی پراید در محدوده قیمتی ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان رخ نمایی می کند، تعیین چنین قیمت های برای پیکان های قدیمی دور از تصور نیست. البته نباید فراموش کرد که هنوز هم هستند کسانی که حاضرند برای خاطره بازی با خودروهای قدیمی، قیمت های گزاف را بپردازند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها