کد خبر:
۹۹۵۵۹ ۰۸:۵۵
۱۳۹۷/۱۱/۲۶
شرکتهای خودروسازی ارادهای برای استفاده از تکنولوژی روز ندارند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت:از آنجایی که قیمت بنزین در ایران نسبت به قیمت جهانی آن ناچیز است ارادهای برای سرمایهگذاری به منظور تولید موتورهای استاندارد وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مصرف بالای سوخت در خودروهای داخلی نسبت به مشابه خارجی، گفت: قیمت بنزین در ایران نسبت به قیمت جهانی بسیار ارزان است به همین دلیل شرکتهای خودروسازی داخلی دغدغهای برای ساخت خودرو، با مصرف بنزین استاندارد ندارند.
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی افزود: مدیریت ترافیک یکی از مسائلی است که میتواند در میزان مصرف بنزین خودروها اثرگذار باشد؛ در حال حاضر خودروها مدت زیادی در ترافیک و پشت عوارضیها روشن میمانند، این امر باعث افزایش مصرف سوخت میشود.
مشکلاتی مانند آلودگی هوا با افزایش مصرف بنزین گریبانگیر جامعه میشود
وی با بیان اینکه با افزایش مصرف بنزین مشکلاتی مانند آلودگی هوا دامنگیر جامعه میشود، اظهار کرد: خروجی مناسبی ازخودروسازان داخلی به دست نمیآید زیرا دولتی هستند. کاهش مصرف سوخت درگرو استفاده از تجربه و دانش روز دنیا است.
شرکتهای خودروسازی داخلی ارادهای برای استفاده از تکنولوژی روز دنیا ندارند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه باید برای کاهش مصرف سوخت خودروها از موتورهای به روز استفاده کرد، یادآور شد: اگرچه استفاده از تکنولوژی روز در خودروهای تولید داخل مسئله چندان سختی نیست اما خودروسازیهای دولتی اراده ای برای تحقق این مهم ندارند.
وی ادامه داد: در حال حاضر خودروسازان تکنولوژیهای قدیمی دنیا را وارد میکنند، حتی بخش خصوصی نیز موتورهای از رده خارج شده دنیا را وارد کشور کرده، مونتاژ و استفاده میکنند.
از آنجایی که قیمت بنزین در ایران نسبت به قیمت جهانی آن ناچیز است ارادهای برای سرمایهگذاری به منظور تولید موتورهای استاندارد وجود ندارد
وی تاکید کرد: از آنجایی که قیمت بنزین در ایران نسبت به قیمت جهانی آن ناچیز است ارادهای برای سرمایهگذاری به منظور تولید موتورهای استاندارد وجود ندارد. خودروهایی که سایر کشورها به دلیل مصرف بیش از اندازه از فرآیند تولید خارج میکنند برای استفاده از خودروهای داخلی وارد ایران میشود.
شکست انحصار بازار خودرو در ایران؛ استارت تولید خودروهای استاندارد
این نماینده مردم در مجلس دهم اظهار کرد: مادامی که بازار خودرو کشور رقابتی نشود نمیتوان انتظار بهبود شرایط را داشت؛ در وهله نخست باید انحصار این بازار از بین رود و از سوی دیگر نیز خودروسازی دولتی به بخش خصوصی سالم واگذار شود.
مصرف بنزین در ایران دو برابر استاندارد سایر کشورها است
وی بیان کرد: در حال حاضر خودروهای داخلی به ازای هر صد کیلومتر 8 تا 12 لیتر بنزین مصرف میکنند در حالی که در دنیا این مقدار به 5 لیتر نیز رسیده است در واقع مصرف بنزین در ایران دو برابر استاندارد سایر کشورها است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مصرف بالای سوخت خودروهای داخلی هدررفت سرمایه ملی است، گفت: در صورتی که میزان مصرف بنزین کاهش پیدا کند میتوان مازاد این محصول را صادر کرد.
منبع: خانه ملت
پایان پیام/
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی افزود: مدیریت ترافیک یکی از مسائلی است که میتواند در میزان مصرف بنزین خودروها اثرگذار باشد؛ در حال حاضر خودروها مدت زیادی در ترافیک و پشت عوارضیها روشن میمانند، این امر باعث افزایش مصرف سوخت میشود.
مشکلاتی مانند آلودگی هوا با افزایش مصرف بنزین گریبانگیر جامعه میشود
وی با بیان اینکه با افزایش مصرف بنزین مشکلاتی مانند آلودگی هوا دامنگیر جامعه میشود، اظهار کرد: خروجی مناسبی ازخودروسازان داخلی به دست نمیآید زیرا دولتی هستند. کاهش مصرف سوخت درگرو استفاده از تجربه و دانش روز دنیا است.
شرکتهای خودروسازی داخلی ارادهای برای استفاده از تکنولوژی روز دنیا ندارند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه باید برای کاهش مصرف سوخت خودروها از موتورهای به روز استفاده کرد، یادآور شد: اگرچه استفاده از تکنولوژی روز در خودروهای تولید داخل مسئله چندان سختی نیست اما خودروسازیهای دولتی اراده ای برای تحقق این مهم ندارند.
وی ادامه داد: در حال حاضر خودروسازان تکنولوژیهای قدیمی دنیا را وارد میکنند، حتی بخش خصوصی نیز موتورهای از رده خارج شده دنیا را وارد کشور کرده، مونتاژ و استفاده میکنند.
از آنجایی که قیمت بنزین در ایران نسبت به قیمت جهانی آن ناچیز است ارادهای برای سرمایهگذاری به منظور تولید موتورهای استاندارد وجود ندارد
وی تاکید کرد: از آنجایی که قیمت بنزین در ایران نسبت به قیمت جهانی آن ناچیز است ارادهای برای سرمایهگذاری به منظور تولید موتورهای استاندارد وجود ندارد. خودروهایی که سایر کشورها به دلیل مصرف بیش از اندازه از فرآیند تولید خارج میکنند برای استفاده از خودروهای داخلی وارد ایران میشود.
شکست انحصار بازار خودرو در ایران؛ استارت تولید خودروهای استاندارد
این نماینده مردم در مجلس دهم اظهار کرد: مادامی که بازار خودرو کشور رقابتی نشود نمیتوان انتظار بهبود شرایط را داشت؛ در وهله نخست باید انحصار این بازار از بین رود و از سوی دیگر نیز خودروسازی دولتی به بخش خصوصی سالم واگذار شود.
مصرف بنزین در ایران دو برابر استاندارد سایر کشورها است
وی بیان کرد: در حال حاضر خودروهای داخلی به ازای هر صد کیلومتر 8 تا 12 لیتر بنزین مصرف میکنند در حالی که در دنیا این مقدار به 5 لیتر نیز رسیده است در واقع مصرف بنزین در ایران دو برابر استاندارد سایر کشورها است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه مصرف بالای سوخت خودروهای داخلی هدررفت سرمایه ملی است، گفت: در صورتی که میزان مصرف بنزین کاهش پیدا کند میتوان مازاد این محصول را صادر کرد.
منبع: خانه ملت
پایان پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است