کد خبر:
۹۸۵۱۳ ۱۶:۱۵
۱۳۹۷/۱۱/۰۳
نقش مدیرعامل سابق در تشدید مشکلات سایپا
به گزارش "پدال نیوز"
باید اشاره داشت که افزایش دو مرحله ای قیمت محصولات سایپا در بازه ی زمانی یک ماهه و در دوره مدیریت محمد رضا سروش از یک سو و همچنین تاخیر در عمل به تعهدات ایجاد شده در قبال مشتریان از سوی دیگر موجب شد تا کارنامه مدیر پیشین این خودروسازی تحت شعاع این موارد قرار بگیرد.
حالا اما پس از چند روز از انتصاب مدیر جدید گروه سایپا و برکناری محمدرضا سروش با نظر هیات مدیره این شرکت مشخص شده که رویکرد اصلاحگرایانه در بدنه ی وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حوزه آغاز شده و با جدیت پیگیری خواهد شد. در این رابطه سید جواد سلیمانی از مدیران پیشین گروه صنعتی ایران خودرو و از مدیران صنعت پتروشیمی به سایپا آمد و به نوعی مامور شد تا ضمن مدیریت عرضه محصولات و ایفای تعهدات به کاهش نارضایتی های عمومی در قبال این خودروساز نیز کمک کند.
البته که در این میان القای برخی افراد در خصوص رفتار سیاسی وزارت صنعت و دست های پشت پرده برای تغییرات مدیریتی در خودروسازان موجب شده تا سلماندهی وضعیت خودروسازان ( عمل به تعهدات در قابل مشتریان و کنترل قیمت ها) با اختلال مواجه شود. در همین رابطه محمد رضا سروش نیز در گفتگو با رسانه ها اعلام داشته که «بنده با ۳ ماه حضور در سایپا مسئول وضعیت خودروسازی ایران نیستم و باید کسانی که ۴۰ سال در این صنعت حضور داشته و برای آن برنامهریزی کردهاند جواب دهند.» اظهار نظری که طی آن به نوعی موج نارضایتی های ایجاد شده در ماه های اخیر، عدم تحویل خودروها به مشتریان، افزایش دومرحله ای قیمت ها در یکماه و سایر اختلالات به وجود آمده را از دوش خود برداشته و بار مسئولیت را به دست وزرا و دست های پنهان سپرده است.
درهمین حال باید پرسید که چطور زمانی که سروش در آستانه حضور وزیر جدید صنعت به سمت مدیر عاملی سایپا گمارده شد، انتصاب خودش را سیاسی برآورد نکرد و آن را بر اساس شایسته سالاری دانست اما حال که پس از اتفاقات ناگوار در دومین خودروسازی بزرگ کشورمان از این سمت عزل شده، این تصمیم را محصول فرایندی سیاسی و ساخت و پاختی دولتی می داند.
همچنین باید پرسید چطور ممکن است مدیر یک گروه خودروسازی که هرچند در دوره ای کوتاه مدت پذیرش مسئولیت کرده اکنون عواقب حضورش را نمیپذیرد و به دنبال مقصر در ارکان بالادستی خود است؟ به نظر می رسد سروش باید قدری واقع بینانه به سمت خود در سایپا نکاه بیاندازد و از این پس با تامل بیشتری به پشنهادهای کاری اش بله بگوید.
خودروکار
پدال نیوز: تغییر دوباره مدیر عامل شرکت سایپا که تنها سه ماه از حضور محمدرضا سروش مدیر عامل پیشین این شرکت صورت گرفته بود موجب شده تا افکار عمومی به دنبال دلایل این تغییرات پیاپی در گروه سایپا باشد.
با انتصاب سید جواد سلیمانی به سمت مدیر عاملی گروه سایپا و برکناری محمد رضا سروش پس از ۳ ماه حضور در این شرکت موجب شده حدس و گمان های بسیاری در این خصوص در میان مردم و رسانه ها مطرح شود.
باید اشاره داشت که افزایش دو مرحله ای قیمت محصولات سایپا در بازه ی زمانی یک ماهه و در دوره مدیریت محمد رضا سروش از یک سو و همچنین تاخیر در عمل به تعهدات ایجاد شده در قبال مشتریان از سوی دیگر موجب شد تا کارنامه مدیر پیشین این خودروسازی تحت شعاع این موارد قرار بگیرد.
حالا اما پس از چند روز از انتصاب مدیر جدید گروه سایپا و برکناری محمدرضا سروش با نظر هیات مدیره این شرکت مشخص شده که رویکرد اصلاحگرایانه در بدنه ی وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حوزه آغاز شده و با جدیت پیگیری خواهد شد. در این رابطه سید جواد سلیمانی از مدیران پیشین گروه صنعتی ایران خودرو و از مدیران صنعت پتروشیمی به سایپا آمد و به نوعی مامور شد تا ضمن مدیریت عرضه محصولات و ایفای تعهدات به کاهش نارضایتی های عمومی در قبال این خودروساز نیز کمک کند.
البته که در این میان القای برخی افراد در خصوص رفتار سیاسی وزارت صنعت و دست های پشت پرده برای تغییرات مدیریتی در خودروسازان موجب شده تا سلماندهی وضعیت خودروسازان ( عمل به تعهدات در قابل مشتریان و کنترل قیمت ها) با اختلال مواجه شود. در همین رابطه محمد رضا سروش نیز در گفتگو با رسانه ها اعلام داشته که «بنده با ۳ ماه حضور در سایپا مسئول وضعیت خودروسازی ایران نیستم و باید کسانی که ۴۰ سال در این صنعت حضور داشته و برای آن برنامهریزی کردهاند جواب دهند.» اظهار نظری که طی آن به نوعی موج نارضایتی های ایجاد شده در ماه های اخیر، عدم تحویل خودروها به مشتریان، افزایش دومرحله ای قیمت ها در یکماه و سایر اختلالات به وجود آمده را از دوش خود برداشته و بار مسئولیت را به دست وزرا و دست های پنهان سپرده است.
درهمین حال باید پرسید که چطور زمانی که سروش در آستانه حضور وزیر جدید صنعت به سمت مدیر عاملی سایپا گمارده شد، انتصاب خودش را سیاسی برآورد نکرد و آن را بر اساس شایسته سالاری دانست اما حال که پس از اتفاقات ناگوار در دومین خودروسازی بزرگ کشورمان از این سمت عزل شده، این تصمیم را محصول فرایندی سیاسی و ساخت و پاختی دولتی می داند.
همچنین باید پرسید چطور ممکن است مدیر یک گروه خودروسازی که هرچند در دوره ای کوتاه مدت پذیرش مسئولیت کرده اکنون عواقب حضورش را نمیپذیرد و به دنبال مقصر در ارکان بالادستی خود است؟ به نظر می رسد سروش باید قدری واقع بینانه به سمت خود در سایپا نکاه بیاندازد و از این پس با تامل بیشتری به پشنهادهای کاری اش بله بگوید.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان
شرایط فروش