تولید دو کاتالیست بنزین به ظرفیت 2500 تن در سال
پدال نیوز: رئیس پژوهشکده توسعه فناوری کاتالیست پژوهشگاه صنعت نفت گفت: با بومیسازی کاتالیستهای تولید بنزین به ظرفیت سالانه ۲۵۰۰ تن، خوراک پالایشگاهی در کشور تامین میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مهدی رشیدزاده امروز در مراسم انعقاد قرارداد بومیسازی و تولید صنعتی کاتالیستهای هیدروکراکینگ و تصفیه هیدروژنی تهماندههای نفتی، "توسعه دانش فنی کاتالیستهای مورد نیاز کشور" و "ارائه خدمات فناورانه به صنعت نفت و رفع مشکلات گلوگاهی صنعت را از رسالتهای این پژوهشکده نام برد و افزود: بر این اساس سرمایهگذاریهای وسیعی برای تولید دانش فنی، ایجاد پایلوت و تربیت نیروی انسانی شده است و ماحصل این سرمایهگذاری واگذاری دانش فنی دو کاتالیست استراتژیک به بخش خصوصی است.
وی واگذاری 8 دانش فنی دیگر به بخش خصوصی و تولید آنها در مقیاس انبوه را از دیگر دستاوردهای این پژوهشکده ذکر کرد و ادامه داد: بسیاری از کاتالیستهای تولید شده در حال حاضر در راکتورها بارگذاری شده است.
رشیدزاده کاتالیستهایRCD و هیدروکراکینگ را جزو کاتالیستهای استراتژیک و پرمصرف صنعت نفت و خوراک واحد RFCC پالایشگاه شازند اراک دانست و یادآور شد: واحد RFCC این پالایشگاه روزانه حدود 8 تا 10 میلیون لیتر بنزین کشور را تولید میکند.
رئیس پژوهشکده توسعه فناوری کاتالیست پژوهشگاه صنعت نفت با اشاره به امضای قراردادی با بخش خصوصی برای تولید و بومیسازی کاتالیستهای مورد نیاز تولید بنزین، خاطر نشان کرد: با توجه به زیرساختهایی که این شرکت خصوصی برای بومیسازی این کاتالیستها ایجاد کرده است، مجموعا سالانه 2500 تن کاتالیستهای RCD تولید میشود و از محل فروش آن نیز 4 درصد حق بهرهبرداری به پژوهشگاه و شرکت پالایش و پخش داده میشود.
وی ارزش هر کیلو کاتالیست را 20 یورو و کل محصول تولیدی را 50 میلیون یورو اعلام کرد و افزود: با داخلیسازی کاتالیست سالانه از خروج 50 میلیون یورو ارز از کشور جلوگیری میشود.
رشیدزاده اضافه کرد: کاتالیستهای واحد تولید بنزین وارداتی است و برنامه داریم علاوه بر تامین داخل به کشورهای منطقه و اروپا و آمریکا نیز صادرات داشته باشیم.
وی واگذاری 8 دانش فنی دیگر به بخش خصوصی و تولید آنها در مقیاس انبوه را از دیگر دستاوردهای این پژوهشکده ذکر کرد و ادامه داد: بسیاری از کاتالیستهای تولید شده در حال حاضر در راکتورها بارگذاری شده است.
رشیدزاده کاتالیستهایRCD و هیدروکراکینگ را جزو کاتالیستهای استراتژیک و پرمصرف صنعت نفت و خوراک واحد RFCC پالایشگاه شازند اراک دانست و یادآور شد: واحد RFCC این پالایشگاه روزانه حدود 8 تا 10 میلیون لیتر بنزین کشور را تولید میکند.
رئیس پژوهشکده توسعه فناوری کاتالیست پژوهشگاه صنعت نفت با اشاره به امضای قراردادی با بخش خصوصی برای تولید و بومیسازی کاتالیستهای مورد نیاز تولید بنزین، خاطر نشان کرد: با توجه به زیرساختهایی که این شرکت خصوصی برای بومیسازی این کاتالیستها ایجاد کرده است، مجموعا سالانه 2500 تن کاتالیستهای RCD تولید میشود و از محل فروش آن نیز 4 درصد حق بهرهبرداری به پژوهشگاه و شرکت پالایش و پخش داده میشود.
وی ارزش هر کیلو کاتالیست را 20 یورو و کل محصول تولیدی را 50 میلیون یورو اعلام کرد و افزود: با داخلیسازی کاتالیست سالانه از خروج 50 میلیون یورو ارز از کشور جلوگیری میشود.
رشیدزاده اضافه کرد: کاتالیستهای واحد تولید بنزین وارداتی است و برنامه داریم علاوه بر تامین داخل به کشورهای منطقه و اروپا و آمریکا نیز صادرات داشته باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو